Denne veiledningsartikkelen hjelper deg med å skifte girolje på en vintage vespa-scooter.
Trinn
Trinn 1. Gjør dette etter at motoren er kjørt og fortsatt er varm, men unngå å gjøre det direkte etter at scooteren har blitt kjørt og når den fortsatt er veldig varm eller til og med varm
Vent en god halvtime eller så.
Trinn 2. Finn bolten
Det er en bolt nederst til høyre på motorhuset (du må stå på kne eller til og med ligge på gulvet parallelt med scooteren.)
Trinn 3. Når du har funnet det, plasserer du en slags avløpspanne under bolten
Bolten kan si "olio" på den. Ikke bekymre deg fordi dette betyr "olje" på italiensk, så du er på rett sted. Løsne bolten, vær forsiktig ettersom oljen fortsatt kan være varm eller til og med varm, avhengig av hvor lenge du har varmet opp scooteren.
Trinn 4. La det renne helt
Nesten rett over dreneringsbolten er det også en skrue på siden av motorhuset for å fylle oljen. Fjern dette mens du tømmer for å hjelpe strømmen. Du kan introdusere litt ny olje når den tappes for å fjerne partikler som kan ha satt seg i girkassen. En liten bit metallflak kan være tilstede fra motorkomponentene, men alt over en krone kan indikere at noe mer alvorlig skjer.
Trinn 5. Når oljen har tappet helt ut, plasserer du tappebolten tilbake på bunnen av beholderen, og pass på å bruke en ny pakning hvis du også har en her
Trinn 6. For å fylle, gå tilbake til fylleskruen på siden av saken
Bruk SAE 30 (ikke vaskemiddel) olje. Bruk en stor sprøyte. Også en oljekanne eller en kalkunbaster fungerer godt. Fortsett å fylle til du ser at det kommer litt olje ut av påfyllingshullet.
Trinn 7. La oljen renne ut av fyllehullet i en god halv time til en time
Sett påfyllingsskruen igjen (bruk en ny pakning også her hvis du har den).
Trinn 8. Kick det over og dra en tur fordi du nettopp har byttet ut din egen girkasseolje
#
