Dette er en trinnvis veiledning om hvordan du fjerner og installerer en girkasse i en Chevy -lastebil fra 1998
Trinn
Trinn 1. Parker lastebilen på et sted hvor du vil kunne jobbe effektivt med den
Et ideelt sted er en romslig garasje, men en betongoppkjørsel, eller i det minste en fast, jevn, jevn overflate er nødvendig for å lette jekking av lastebilen.
Trinn 2. Fjern den positive batterikabelen slik at eventuelle elektriske kortslutninger unngås
Hvis du ikke gjør det, kan det føre til skade på ledningsnettet.
Trinn 3. Jack lastebilen opp i frontenden
Du må løfte forhjulene minst seks centimeter over gulvet, slik at girkassen kan fjernes under bilen når den faller ned.
Trinn 4. Fjern den fremre drivakselen, hvis den er 4wd
Fjern deretter eksosflensen fra eksosmanifolden. Fjern de elektriske og transmisjonsoljekjølerlinjene.
Trinn 5. Etter at du har fjernet alle disse komponentene, må du tømme væsken fra transmisjonen
Etter at væsken har tappet ut, må du installere væskepannen på girkassen igjen.
Trinn 6. Fjern girskiftekabelen
Når den er fjernet, bind den opp av veien. Fjern også hastighetsmålerkabelen og vakuumslangen fra girmodulatorventilen.
Trinn 7. Fjern den bakre drivakselen
Dette skal gi deg det rommet du trenger for å fjerne overføringshuset fra baksiden av girkassen, hvis lastebilen er firehjulsdrevet. Fjern de seks boltene og fjern den.
Trinn 8. Fjern starteren fra motoren og fjern boltene som fester girkassehuset til motorblokken
Forsiden av girkassen vil nå bli støttet av den splined inngangsakselen og festene, så ikke la baksiden av girkassen falle i de følgende trinnene, eller dette kan skade akselen, tetningene eller dreiemomentomformeren.
Trinn 9. Bruk jekkstativ eller en jekk for å støtte baksiden av girkassen (og fronten må heller ikke slippe)
Fjern de to boltene som holder overføringen til tverrdelen, og de fire boltene som forbinder tverrdelen med lastebilens ramme. Fjern tverrliggeren.
Trinn 10. Fjern girkassen, hold den kontinuerlig støttet, mens du skyver den mot baksiden av lastebilen - hold enheten på linje med motoren
Du må skyve den 17,8 cm bakover for å fjerne dreiemomentomformeren.
Trinn 11. Senk girkassen til gulvet, og skyv den ut under trucken, og hold den så høy som mulig og i oppreist posisjon
Du kan nå fjerne boltene som fester dreiemomentomformeren til svinghjulet hvis det skal fjernes for reparasjon eller utskifting.
Trinn 12. Installer den i motsatt rekkefølge fra fjerningsprosessen
Trinn 13. Få spline og inngående aksel til å settes inn i dreiemomentomformeren og styrelageret
Det er vanskelig. Den må være rett på linje med innsettingspunktet begge veier, og fortrinnsvis støttes på balansepunktet (balansert fra for og akter og side til side), godt festet (for eksempel) fra å falle, ikke dingle eller floppe rundt. Men den må vinkles på samme måte som bilen er (hvis for eksempel bilen er hevet). Det ville vært lettere hvis hele bilen ble løftet, plant, ikke vinklet.
- Tyngdekraften vil kjempe mot at du får den inn helt i spline-kontakten og inn i lageret på enden, med mindre den støttes på balansepunktet og stilles perfekt opp.
- Å løfte trans -usikret eller ut av balanse kan føre til kaos, vingling, rulling, fallende, …
- Spline -sporene må justeres begge veier, vertikalt og horisontalt.
- Inngangsskaftet kan henge opp på pilotlagerkanten, i stedet for å fortsette inn-hvis overføringen er vinklet mer enn noen få hår-hvis den ikke er balansert og justert.
- Gjøre ikke la spline, alene å støtte vekten av overføringen.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Gjør dette prosjektet på et betonggulv hvis det er mulig, ettersom en gulvkontakt eller lignende ikke ruller på mykt underlag. Sterk, jevn, 3/4 tommer (19 mm) kryssfiner kan fungere over asfalt eller grus.
- En bryterstang og et jukserør på håndtaket til bryteren er vanligvis nødvendig. Pneumatiske (luft) verktøy gjør jobben raskere og enklere.
-
Å bruke en overføringsjekk (en som løfter rett opp), ville gjøre prosessen mye enklere, siden overføringen er vanskelig å holde på, eller balansere og veldig tung.
En gulvjekk er en smerte, siden den kontinuerlig må rulles fremover; deretter presset og trukket for å holde seg på punktet eller i kø. Den fortsetter å endre plasseringen av overføringen ettersom løftearmen endrer vinkelen (heisen og girkassen går bakover når den løfter og fremover når den senkes)
Advarsler
- Overføringen er tung, vipper og glir lett. Vær forsiktig med å senke og heve den.
- Ikke arbeid under et kjøretøy som ikke støttes ordentlig, en jekk er ikke tilstrekkelig.
- Transmisjonsvæske er brannfarlig og giftig, kontroll- og oppryddingssøl hvis de oppstår.
