Luftforurensningsproblemer har ført til høyere standarder for biler for å redusere utslipp. Siden begynnelsen av 1980 -tallet har oksygensensoren fra Bosch vært standardutstyr på mange biler, inkludert Honda. Vet hvordan du sjekker Honda -oksygensensorer for å holde utslippene dine nede.
Trinn
Trinn 1. Forstå hvordan Honda oksygensensorer fungerer
- En rik drivstoffblanding med lite oksygen i eksosen fører til en typisk spenning på 0,8 til 0,9 gjennom sensorens platinaelektroder.
- En magert drivstoffblanding med mer oksygen i eksosene får spenningen til å falle 0,1 til 0,3 volt.
- En balansert luft- og drivstoffblanding er i gjennomsnitt rundt 0,45 volt.
Trinn 2. Kontroller oksygensensorene regelmessig
Honda oksygenfølere varer vanligvis minst 80 000 km, men eldre biler eller forurensede sensorer kan påvirke deres evne til å redusere utslipp. Sensorene bør kontrolleres med disse intervaller:
- Uoppvarmede oksygensensorer (1976 til begynnelsen av 1990 -årene): Hver 30. 000 til 50.000 miles (48.000 til 80.000 km).
- Den første generasjonen oppvarmede oksygensensorer (midten av 1980-tallet til midten av 1990-tallet): Hver 60 000 mil (97 000 km).
- Andre generasjon oppvarmede oksygensensorer (siden midten av 1990-tallet): Hver 100.000 miles (160.000 km).
Trinn 3. Finn ut hvor mange Honda oksygensensorer bilen din har
- Noen biler introduserte to Bosch oksygenfølere på V6- og V8 -motorer på slutten av 1980 -tallet.
- Antallet Honda oksygenfølere doblet seg da Onboard Diagnostics II ble utviklet på midten av 1990-tallet.
- Se etter ekstra oksygenfølere i nærheten av katalysatoren.
Trinn 4. Test Bosch oksygenfølere hvis du har brukt blyholdig bensin, har problemer med kjølevæskelekkasjer eller ofte påfyll olje i bilen
- En oksygensensor fra Honda kan mislykkes hvis den blir forurenset av silikon (fra pakningstetninger), fosfor eller bly.
- Kontroller oksygensensorer for andre årsaker til svikt, inkludert mekanisk belastning eller miljøfaktorer som veisprut.
Trinn 5. Vær oppmerksom på noen av følgende tegn på problemer kombinert med en kontrollampe på dashbordet:
- Utslippstestfeil.
- Problemer med kjørbarhet, for eksempel nøling.
- Økt drivstofforbruk.
Trinn 6. Lån eller kjøp et digitalt voltmeter av god kvalitet
Analoge voltmålere fungerer ikke godt nok til å kontrollere oksygensensorer
Trinn 7. Koble den positive ledningen til voltmeteret til sensorens utgangskabel
Trinn 8. Fest den negative ledningen til tilbehørsbraketten eller rengjør motorblokken
Trinn 9. Vri nøkkelen uten å starte motoren
Kontroller tilkoblingene og gjenta prosessen hvis du ikke ser en endring i spenningen
Trinn 10. Start bilen og kjør motoren med minst 2 000 RPM i noen minutter for å varme opp sensoren
- Du må kanskje snu motoren et par ganger.
- Se etter flere teller (passerer 0,45 volt -merket) per sekund. Dette indikerer drift med lukket sløyfe og forteller deg at motoren er varm nok.
Trinn 11. Se etter raske spenningsendringer fra 0,2 til minst 0,7
Hvis dette skjer, er Honda oksygenføleren god.
- Hvis spenningen holder seg stabil under 0,45, er den jevn lav.
- Hvis spenningen holder seg jevn over 0,45, er den jevn høy. La luft komme inn i PCV -ventilen. Hvis dette flytter spenningen til mindre enn 0,3, er sensoren sannsynligvis god.
Trinn 12. Koble fra voltmeteret hvis du ikke ser de riktige spenningsendringene
- Fest på nytt og gjenta trinnene.
- Du har en dårlig oksygensensor hvis det fortsatt ikke er raske spenningsendringer.
Tips
Du kan spare minst $ 100 per år på drivstoffkostnader og redusere utslipp til miljøet når Honda oksygenføleren er i god stand
Advarsler
- Vær forsiktig med å bytte ut Bosch oksygenfølere med 3- eller 4-leder universelle oksygensensorer. En feil installasjon kan skade oksygensensoren eller bilens datamaskin.
- Hvis du ignorerer oksygensensorsvikt, kan det skade katalysatoren og føre til stopp og dårlig ytelse.
