De fleste moderne biler bruker forseglede, filterfrie pumper med skjermer ved pickupen og et filter langs drivstoffledningen. Disse pumpene er designet for ikke å trenge vedlikehold og må byttes ut hvis de mislykkes. Hvis bilen din har en elektrisk drivstoffpumpe, kan du bruke et drivstoffsystemrenser for å fjerne eventuell sedimentoppbygging eller blokkering. Hvis du har en manuell (vanligvis i eldre modellbiler), kan du faktisk åpne pumpen for å fjerne rusk fra det interne filteret, men det er ikke et alternativ i de fleste moderne biler.
Trinn
Metode 1 av 3: Oppdage tegn på en tett drivstoffpumpe
Trinn 1. Se opp for at motoren "stusser" eller stopper
Det vanligste symptomet på en tett drivstoffpumpe er et periodisk strømtap forårsaket av at pumpen ikke klarer å skyve nok drivstoff til injektorene for å holde motoren i gang. Hvis motoren din spruter eller til og med går i stå når du tar foten av gassen, kan det være et problem med drivstoffpumpen eller filteret.
- Hvis motoren stopper, men deretter går igjen etter noen minutter, er det sannsynligvis på grunn av sediment som bygger seg opp i drivstoffilteret eller pumpen. Etter hvert som sedimentet legger seg, rydder blokkeringen, og det drivstoffet begynner å strømme til det bygger seg opp igjen.
- Du bør også vurdere å skifte drivstoffilter.
Trinn 2. Lytt etter et klikk eller sutring fra pumpen når bilen går på tomgang
En tetting i drivstoffpumpen vil tvinge den til å jobbe hardere for å presse drivstoffet, noe som kan få det til å brenne ut. Hvis du hører en klikkende eller sutrende lyd fra området rundt bensintanken (bak i bilen), er det sannsynlig at det er elektrisk motor i drivstoffpumpen som begynner å svikte.
- Rengjøring av pumpen og bytte av filteret kan løse dette problemet hvis du fanger det tidlig, men hvis du lar det fortsette for lenge, vil det brenne ut drivstoffpumpen og det vil slutte å fungere.
- Det er ikke uvanlig at pumpen klikker en gang når du dreier nøkkelen, men den bør ikke fortsette å klikke etter det.
Trinn 3. Se etter en nedgang i RPM mens du kjører
Hvis du kjører nedover veien med en jevn hastighet og bilen brått bremser eller omdreiningstallene synker betydelig på turtelleren (når den er utstyrt), kan det være et tegn på at drivstoffpumpen sliter med å levere nok drivstoff til motoren. RPM er antall omdreininger motoren din gjør i minuttet, så et fall i RPM representerer et fall i hvor raskt motoren din snurrer og kraften den kan produsere.
- Se etter varsellamper på dashbordet som kan indikere andre potensielle problemer som kan forklare strømtapet. Et batterilampe kan for eksempel tyde på et elektrisk problem, eller et blinkende kontrollampe for motoren indikerer at motoren går feil.
- I fravær av disse indikatorene, er plutselig (midlertidig) effekttap et godt tegn på at det er et problem med drivstoffpumpen din.
Trinn 4. Vurder om du ofte kjører bilen med lite drivstoff
Bensin har en tendens til å være fryktelig skitten og det sedimentet samler seg i bensintanken. Med en full tank med gass spres smusset i tanken din gjennom et større volum væske, men når det ikke er mye drivstoff i tanken, utgjør sedimentet en større del av drivstoffet. Tenk deg en fisketank: når den er full, er grusen i bunnen bare en liten del av det som er inne, men når tanken er nesten tom, tar grus og lite vann som er igjen samme plass.
- Hvis du regelmessig kjører med lite drivstoff, er det større sannsynlighet for at drivstoffpumpen og filtrene blir tette.
- Bruk denne bestemmelsen sammen med de andre symptomene som er oppført ovenfor for å avgjøre om det er et problem med drivstoffpumpen din.
Metode 2 av 3: Bruke et drivstoffsystemrengjøringsmiddel
Trinn 1. Les instruksjonene på flasken
Selv om de fleste rengjøringsmidler for drivstoffsystemer fungerer på omtrent de samme måtene, er det forskjeller fra merke til merke. Les instruksjonene om drivstoffsystemrenseren du kjøper grundig for å sikre at du følger de riktige trinnene.
- Du kan kjøpe drivstoffsystemrenser i mange store butikker, så vel som i alle bildelbutikker.
- Kjøp rengjøringsmiddel for drivstoffsystem, ikke injektorrens. Disse produktene er like, men tjener forskjellige formål.
Trinn 2. Kjør motoren til du er nesten tom for drivstoff
De fleste drivstoffsystemrensere er ment å helles i en tom drivstofftank, slik at den kan blande seg med drivstoffet du tilfører etterpå. Kjør motoren til drivstoffmåleren er tom eller "E."
Tanken trenger ikke å være helt tom og fri for drivstoff. Det må bare være så lavt som mulig
Trinn 3. Hell innholdet i drivstoffsystemrenseren i bensintanken
Åpne flasken og punkter hull i plastforseglingen under lokket. Sett deretter tuten til drivstoffsystemrenseren inn i påfyllingshalsen på bilen akkurat som du vanligvis ville gjort med en bensinpumpe.
- De fleste drivstoffsystemrensere kommer med nok til én behandling. Hvis din kommer med mer enn det, kan du lese instruksjonene for å finne ut hvor mye av flasken du skal legge til tanken din.
- Hansker er ikke nødvendige for denne oppgaven, men det kan være lurt å bruke dem for å unngå at drivstoffsystemet blir renere.
- Hvis du får noen av drivstoffsystemet renere på hendene, vask dem med såpe og vann.
Trinn 4. Fyll tanken med pumpegass
Den nye gassen du pumper inn i drivstofftanken vil blande seg med drivstoffrenseren som allerede er tilstede. Dette vil sikre at rengjøringsmiddelet er skikkelig spredt gjennom drivstoffet, og vil også hjelpe pumpen til å begynne å hente drivstoff med reneren med det samme.
- Fyll tanken helt med ny gass.
- Bruk det samme oktandrivstoffet som du alltid bruker.
Trinn 5. Start motoren og la den gå på tomgang i noen minutter
Drivstoffsystemrenseren flyter gjennom drivstoffpumpen og filteret på vei til motoren der den brenner sammen med gassen. Når den passerer, vil den begynne å bryte ned sedimenter i bensinpumpen og i resten av systemet.
- Mange drivstoffrensere anbefaler å la motoren gå på tomgang i ti eller femten minutter for å begynne å la drivstoffet og reneren renne gjennom systemet før du begynner å kjøre bilen igjen.
- Etter den første fasen kan du kjøre bilen som normalt da den rengjør drivstoffsystemet.
Metode 3 av 3: Rengjøring av mekaniske drivstoffpumpefiltre
Trinn 1. Koble fra den negative terminalen på batteriet
Finn batteriet i bilens motorrom eller bagasjerom. Det vil se ut som en svart boks med to stolper som stikker ut av den. Finn de positive (+) og negative (-) terminalpostene, og bruk nøkkelen i riktig størrelse til å løsne mutteren som holder kabelen til den negative stolpen. Skyv deretter kabelen av.
- Terminalene vil bli merket med positive (+) og negative (-) symboler.
- Det er spesielt viktig å koble fra batteriet når du arbeider med drivstoff for å sikre at ingenting i bilen kan forårsake gnist.
- Trekk den negative kabelen til siden av batteriet for å sikre at den ikke kommer i kontakt med terminalen ved et uhell.
Trinn 2. Finn drivstoffpumpen
Mekaniske drivstoffpumper finnes vanligvis på motoren, i stedet for i drivstofftanken, fordi de er avhengige av veivakselen for å drive dem. Se en applikasjonsspesifikk reparasjons- eller servicehåndbok for å hjelpe deg med å identifisere og finne den mekaniske drivstoffpumpen i bilen din, ettersom de kan variere mye i utseende og plassering.
- De fleste mekaniske drivstoffpumper vil ha en del som ser ut som en metallsirkel med en dyse som kommer ut av toppen eller bunnen.
- Mekaniske drivstoffpumper finnes vanligvis bare i eldre biler.
Trinn 3. Plasser en beholder under kjøretøyet for å fange opp drivstoff som lekker
Avhengig av hvordan drivstoffpumpen er montert, er det stor sannsynlighet for at du slipper ut minst drivstoff i denne prosessen. Skyv en beholder under bilen rett under drivstoffpumpen du skal jobbe med for å fange opp drivstoffsøl mens du jobber.
- Sørg for at beholderen du bruker er beregnet på drivstoff. Bensin kan smelte gjennom noen typer plast.
- Beholdere som er klassifisert for å holde bensin, vil bli merket som sådan. Hvis beholderen din ikke er merket, må du ikke anta at den kan inneholde bensin.
Trinn 4. Fjern bare drivstoffledninger hvis de er i veien
Det vil være to drivstoffledninger på pumpen (en inn og en ut). Hvis det er mulig, lar du dem være på plass mens du åpner drivstoffpumpen, men hvis du må fjerne det ene eller begge deler for å få tilgang til det interne filteret på ditt spesifikke kjøretøy, gjør du det enten ved å skru av ledningene eller ved å løsne slangeklemmene som holder dem. sikkert på dysene. Når klemmene er løse, trekker du bare snoren bakover av dysen.
- Sørg for at drivstoff som tømmes fra ledningen faller ned i beholderen du gled under bilen.
- Hvis du har glidelåser, kan du glidelåse linene med åpningen opp for å forhindre at mer drivstoff strømmer ut. Du må bryte eller kutte glidelåsen når du kobler linjene igjen.
Trinn 5. Fjern den sentrale skruen eller mutteren fra toppen av drivstoffpumpehuset
Det vil være en mutter eller en bolt som stikker ut av toppen av den mekaniske drivstoffpumpen som holder lokket over drivstoffilteret. Finn den, og bruk deretter nøkkelen i riktig størrelse til å fjerne den, slik at du får tilgang til filteret inni.
- I noen pumper kan det være et sylindrisk filterhus på toppen som du kan skru ut for hånd, i stedet for en bolt eller mutter.
- Andre kan bruke rørklips for å holde lokket på plass. Løsne skruene som fester dem eller trekk dem av med en tang, avhengig av type klips.
Trinn 6. Rengjør filteret med en børste uten å fjerne det
Se inn i bensinpumpen for å se filteret, som vil se ut som en skjerm. Ikke prøv å fjerne filteret, men bruk i stedet en ren pensel for å fjerne alt rusk som blokkerer filteret. Du kan dyppe penselen i ny bensin for å gjøre det lettere for rusk å feste seg til børsten.
- Bruk en mellomstor pensel for å fjerne store og små ruskbiter. Børsten skal ikke være bredere enn drivstoffpumpens kropp.
- Mange interne drivstoffiltre for disse pumpene kan ikke fjernes.
- I noen biler kan du imidlertid fjerne filteret og bytte det om nødvendig. Se en kjøretøyspesifikk reparasjonshåndbok for å hjelpe deg med å avgjøre om det er tilfelle for din bil eller lastebil.
Trinn 7. Monter drivstoffpumpen igjen
Sett på lokket på drivstoffpumpen og fest det på plass med bolten eller mutteren du fjernet før. Koble til drivstoffslangene du koblet fra igjen, og bruk slangeklemmer for å sikre at de er tette.
- Du kan kjøpe nye slangeklemmer i din lokale bildelbutikk hvis du trenger dem.
- De fleste slangeklemmer kan strammes med enten en stjerneskrutrekker eller en liten skiftenøkkel.
Advarsler
- Arbeid med drivstoff kan være ekstremt farlig. Hold gnister og åpen ild borte fra arbeidsområdet til alt drivstoff er renset.
- Bruk bare beholdere som er klassifisert for å holde drivstoff, og sørg for å merke dem på riktig måte.
- Bruk vernebriller og hansker når du kommer i kontakt med drivstoff.
