Har du hørt om et av Amtraks raskeste tog, som Amtrak kaller Acela? Hvis du ennå ikke har tatt en tur på det, bør en tur være noe du bør beholde på bøttelisten din. Men for å ta en tur på en, kan denne artikkelen bidra til å forklare denne prosessen.
Trinn
Trinn 1. Prøv å forstå Acela -togruten
Acela -toget kjører over den samme ruten som den for Northeast Corridors rute (fra Boston South Station til Washington's Union Station), og gjør noen store stopp i byer mellom disse stasjonene fra Boston, MA til Washington, DC, inkludert noen store stopp i New York (NY), Philadelphia (PA), Wilmington (DE), Baltimore (MD) og frem til Washington (DC). Selv om flere linjer går gjennom og rundt banen der Acela løper, er det bare en enkelt linje til og fra stedene Acela vil kjøre på.
- Forstå noen av de andre tiltenkte stoppene. Det gjør noen andre stopp på linjen, spesielt fra New York og peker sørover. Hvis det stopper på et tidspunkt, stopper det ikke på det andre (se på Acelas tidsplan og se at disse forskjellene påvirkes). Selv om den stopper i Newark (aldri på Newark internasjonale flyplass) og Metropark, NJ, stopper den definitivt ikke på den andre stasjonen.
- Det tar også noen få stopp i Sør -Massachusetts (ikke i nærheten av Cape Cod), Rhode Island og Connecticut. Det gjør et stopp eller to i Sør -Westchester County (New Rochelle som et av de største stoppene i New York).
Trinn 2. Få en tidsplan for togavganger og ankomster for å se når og nøyaktig hvor Acela -toget stopper på den angitte stasjonen
Amtrak publiserer ikke lenger papirplaner slik at de kan hentes gjennom Amtrak -nettstedet. Selv om Acela oftest kommer til å komme et tog omtrent en gang i timen, på grunn av sesongendringer og annet sporvedlikehold/arbeid og andre utilsiktede forsinkelser, kan planen til tider bli forsinket.
Innse at toget kan bli stoppet i opptil en time i New York, NY (Penn Station), da dette stoppet er det største og mest regelmessige bordet på ruten. Det vil ta en stund å debunk og samle passasjerer. Deretter venter de til resten av det nærliggende sporet er klart (nær Hudson River krysset inn i New Jersey) og tar deretter av igjen; alt en prosess på omtrent ventetid. Imidlertid, ikke vær så flink når de sier at toget ditt "nå går ombord" fra rutetabellen
Trinn 3. Kjøp et sete fra Amtrak-nettstedet, via selvbetjeningskiosken eller en annen offisiell Amtrak-godkjent metode
Få penger til å betale for den planlagte turen. Det er best å betale for en Acela-reise så snart disse dagene er tilgjengelige for å bli sett direkte fra Amtraks nettsted, ettersom prisene for disse dagene alltid er billigere, og vil alltid koste mer når reisedagen nærmer seg. For en tur fra New York til Washington vil de fleste Acela-togene kjøre deg $ 200-$ 300 fra lommen (og enda mer hvis du ber om å bli oppgradert til First Class/Business).
Trinn 4. Hent billettene noen dager før turen (hvis du ikke allerede har tenkt på det annerledes)
Sørg for å skrive ut Amtrak "kvittering" og skanne den inn i TripTicket-kiosken for selvbetjening, eller hvis stasjonsmesteren i nærheten kan hjelpe deg, vil de fleste stasjoner kunne skrive ut billettene dine fra den spesifikke reiseruten. Hvis du kjøper fra Amtrak -mobilappen eller Amtrak -nettstedet, kan du også få billettene dine videresendt rett til din virtuelle lommebok på telefonen.
Trinn 5. Gå ombord på toget når stasjonsstyret sier at toget ditt er "nå ombordstigning" for det tognummeret
Trinn 6. Vær forberedt på å levere Acela -billetten din til Amtrak -personalet, som kommer og henter dem
Hvis du har kjøpt en digital billett som kan vises på telefonen, må du kontrollere at passet er åpent i den virtuelle lommeboken på telefonen slik at skanneopplevelsen for togingeniøren blir sømløs.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Hvis du bestemmer deg for å avbestille turen i siste liten, men har tenkt å komme deg fra avgangsstasjonen til ankomststasjonen, vil du kanskje ha andre alternativer, inkludert å vite at andre nordøstlige regionale (korridor) tog kan reise gjennom de samme stasjonene. Hvis du bestemmer deg for å avkjøle prisen og gå til rabatterte priser, kobler mange av linjene mellom statene på noen punkter. Likevel kjører ikke alle disse andre togene nødvendigvis like fort som på Acela, så du får en fantastisk opplevelse når du kjører på disse forskjellene i rabatterte priser som er i nærheten av pendlere som reiser ofte med disse togene.
- Mat i kafébilen Acela kan være litt dyr, men hvis du vil se forskjellige ideer, kan det være noe å ta en tur i kafébilen og ta en godbit.
- Du trenger ikke å være kledd i business (firedrakt og slips) når du tar en tur. Toget kan være litt mer kostbart og kan noen ganger signalere andre til å tro at dette er et resultat av en hyggeligere tur som ligner Business Class på andre typer reiser, men det er det ikke.
- Acela Trains har to typer sitteplasser: Business Class og First Class. Det er ingen vanlige treningsplasser. For øyeblikket tildeler Amtrak bare spesifikke seter i første klasse -delen av toget. Alle andre seter er tilgjengelig etter først til mølla-prinsippet.
- Acela gir en "stille bil", som, som navnet tilsier, er en bil der det ikke kan høres et pip som kommer fra andre og blir ofte brukt av de som ønsker å hvile eller sove, eller til og med de som først og fremst vil lete. ut av vinduet uten å snakke med andre i nærheten. Denne "stille bilen" fra Amtrak finner du ved siden av førsteklasses bil i den ene enden av toget.
- Det er tillatt å krysse fra en togvogn til en annen på Acela, men det vil være vanskelig. Vet nøyaktig hvor langt opp det tiltenkte stedet ligger. De fleste kafébiler på Acela kan nås omtrent halvveis på toget.
- Acela -togene har seter der noen passasjerer kjører bakover.
- Frem til New Yorks Penn Station fra 20 minutters reisetid, er kafeen på toget ikke åpen, men er åpen de fleste andre ganger.
- De øvre oppbevaringsrommene lukkes og åpnes, omtrent som i flyselskapets oppbevaringsrom.
- Acela-toget er et av få tog på Northeast Regional (Corridor) -linjen som har gratis Wi-Fi-tjeneste du kan koble deg til.
- Med en tredje skinne som "antenne" på taket som kobles til en elektrifisert skinne over tog, er det hyggelig å kjenne denne arbeidsideen/modellen for hvordan dette toget får sin kraft for å gjøre turen tryggere og få deg til destinasjonen raskere enn noe annet tog som kjører denne samme ruten.
- Amtrak -ansatte på toget vil være i forskjellige områder avhengig av oppgavene. Det er bare en konduktør ombord på toget, og de har ansvaret for alt, inkludert personalet og passasjerene. Det er også en assisterende konduktør som hjelper konduktøren med å betjene toget.
Advarsler
- Les "Transportvilkårene" som Amtrak har på nettstedet,
- Sørg for å lese sikkerhetsguiden kort tid etter at Amtrak -skanneansatte kommer innom for å skanne billetten din.
