Hollywood -filmbilder er fulle av fryktelige demonstrasjoner om hvordan du skal styre en bil. Uten tvil er dette fordi sikre styreteknikker visuelt er mindre dramatiske. Å holde begge hendene på rattet og holde begge øynene på veien er to viktige komponenter i sikker styring.
Trinn
Del 1 av 3: Hold rattet riktig
Trinn 1. Hold rattet med begge hender
Vær klar til å forhandle om nødssituasjoner i to sekunder. Oppretthold så mye kontroll som mulig over bilen til enhver tid. Hvis bilen din har en manuell girkasse, må du bytte gir når det er nødvendig, men ikke beholde et unødvendig grep om giret etterpå. Sett heller hånden tilbake til rattet umiddelbart.
- Når du slår på vindusviskerne, frontlyktene og svingesignalene, må du også fjerne den ene hånden fra rattet. Disse kontrollene er vanligvis plassert nær rattet for å minimere tiden det tar å kjøre enhånds.
- Å snu bilen er et unntak fra denne regelen.
Trinn 2. Hold grepet fast
Motstå trangen til å slappe av grepet om hjulet. Vær samtidig forsiktig så du ikke knytter hjulet for hardt. Dette kan slite ut armene og muligens skjule advarselsskilt som gjentar gjennom rattet.
"Føl" bilen gjennom rattet er en annen viktig grunn til å styre med begge hender
Trinn 3. Hold hjulet på "10-og-2" eller "9-og-3
Tenk på rattet som en analog urskive med klokken 12 som toppunktet på hjulet. Med venstre hånd holder du rattet enten ved 9 eller 10 posisjonen og holder den andre siden av rattet kl. enten klokken 3 eller 2 med høyre hånd.
- 10-og-2 er bedre egnet for eldre biler eller andre med større ratt og ingen servostyring.
- 9-og-3 har blitt den nye normen for moderne biler utstyrt med servostyring, mindre ratt og kollisjonsputer.
Trinn 4. Tenk på tommelen
Mens du kjører på asfalterte veier, holder du rattet med tommelen hekta rundt rattet. Hvis du svinger terreng, fjern tommelen. Plasser dem langs rattets felg, som om du gir to tommelen opp.
- Hvis du hekter tommelen under felgen mens du kjører off-road, kan du bli skadet. Dekkene dine kan treffe hindringer hardt nok til å røre rattet i hånden.
- Hvis du kjører på en asfaltert vei med hendene på 9-og-3, legger du tommelen langs hjulets eiker der de møter felgen.
Del 2 av 3: Endre retninger
Trinn 1. Start med push-and-pull-teknikken
Trekk rattet ned i den retningen du ønsker å svinge (for venstre sving, trekk med venstre hånd, og omvendt). Når du trekker rattet ned, slapper du av med den andre hånden. Ta den ned langs rattet for å møte din "trekkende" hånd over skrittet. Når de møtes, slapp av din "trekkende" hånd og la den andre hånden ta over. Skyv rattet opp til svingen er utført.
- Når du først lærer å kjøre bil, starter du med denne teknikken for å ta svinger, siden det er vanskelig å mestre.
- Begynn denne teknikken mens du kjører off-road eller i tette områder med hyppige skarpe svinger og tung trafikk. Hvis du gjør det, vil hendene dine få friere tilgang til verktøy som girskift og blinklys.
- Begynn også denne teknikken med større ratt og/eller i biler uten servostyring.
- Push-and-pull kalles også "shuffle" -teknikken.
Trinn 2. Gå videre til rotasjonsstyring
Drei hjulet i den retningen du ønsker å snu bilen. Oppretthold et 9-og-3 eller 10-og-2-grep på hjulet mens du gjør det. Hvis du trenger å dreie hjulet mer enn 90 grader for å fullføre svingen, kan du slappe av uansett hvilken hånd som er rett over skrittet ditt og holde det der. Fortsett å snu hjulet med den "øverste" hånden til den møter den "nederste" hånden over skrittet. På det tidspunktet, ta din "bunn" hånd opp til toppen av hjulet. Fortsett å trekke hjulet ned for å fullføre bilens sving.
- Bruk denne teknikken for små retningsendringer, for eksempel bytte av kjørefelt.
- Begynn denne teknikken når du kjører motorveier eller andre åpne veier i høyere hastigheter.
- Rotasjonsstyring kalles noen ganger styring med fast inngang.
EKSPERT -TIPS
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Our Expert Agrees:
The hand-over-hand technique allows one to better maneuver the car rather than the pull-and-push approach. Also, many drivers naturally use the hand-over-hand approach, and they just need to practice it more to get comfortable.
Trinn 3. Masterstyring i revers
Kontroller alle speilene dine for å kontrollere at bilen bak er fri for mennesker og hindringer. Plasser den ene armen rundt baksiden av passasjersetet. Vri overkroppen i den retningen med 90 grader for et bedre utsyn gjennom bakruten. Ta tak i rattet omtrent klokken 12 med den andre hånden. For å rygge bilen til høyre, vri rattet til høyre, og omvendt.
- Husk at du har begrenset oversikt over førersiden av bilen mens du er i denne stillingen.
- La om mulig bilen rulle bakover under sitt eget momentum. Hvis det er behov for gass, må du bare trykke litt på pedalen om gangen. Unngå å sikkerhetskopiere for fort.
- Ikke stol på speil eller ryggekameraer alene for å styre bakover.
Del 3 av 3: Sikre en tryggere kjøring
Trinn 1. Juster setet og rattstammen riktig
Fest den relative høyden og avstanden slik at du kan sitte komfortabelt. Ikke sett setet så langt tilbake at du må lene deg fremover for å gripe rattet. Unngå å legge for mye stress på kroppen din, noe som kan trette deg ut og distrahere deg og gjøre deg mindre lydhør.
Plasseringen av setet ditt kan påvirke hvilket grep du synes er mer behagelig: 9-og-3 eller 10-og-2. Høyere mennesker kan for eksempel finne 10-og-2 mest komfortable, på grunn av grensene for hvor mye de kan justere enten rattstammen eller setet
Trinn 2. Se lenger nedover veien
Utvid severdighetene minst en halv kilometer til en kilometer lenger opp på veien. Hold øynene åpne for kurver, farer eller andre faktorer som kan nødvendiggjøre endring i retning. Forutse når du trenger å slå på tidlig. Gi deg selv så mye tid som mulig til å planlegge og gjennomføre retningsendringer.
- Hvis du går gjennom en stram kurve som reduserer synsfeltet betydelig, må du alltid fokusere på det lengste punktet du kan se foran deg.
- Stol på din perifere visjon for å varsle deg om plutselige endringer som vises nærmere hånden.
Trinn 3. Faktor i hastigheten din når du styrer
Forvent at en endring i retning ved lav hastighet vil kreve større fysisk innsats med rattet. Vær forberedt på å snu den med flere grader i lavhastighetsområder som parkeringsplasser, villagater og urbane nabolag. Omvendt må du holde svinghandlingene med hjulet veldig, veldig svakt når du kjører fort. Forvent en liten sving av hjulet for å forårsake en veldig markant retningsendring på høyhastighetsveier som motorveier.
Trinn 4. Hold “tørrstyring” til et minimum
Å snu rattet når bilen står parkert eller på annen måte hvile kan ha negative effekter på dekkene og servostyringen. Gjør det når det er nødvendig, for eksempel når du parkerer parallelt eller utfører en K-sving. Hvis ikke, prøv å unngå det.
Trinn 5. Øv på sikker enhåndsstyring
Opprettholde optimal kontroll over bilen mens du bruker andre kontroller enn rattet. Bruk din nærmeste hånd for å betjene slike funksjoner som blinklys og girskift mens du kjører. Hold den andre hånden der den er mens du gjør det. Ikke risiker å slippe hjulet for å endre posisjonen.
Trinn 6. Ikke røyk, spis, bruk en mobiltelefon for å ringe eller sende tekstmeldinger eller programmere enheter med satellittnavigasjon mens du kjører
Noen av disse aktivitetene er ulovlige i noen land og kan resultere i bøter, og alle vil kompromittere kontrollen over bilen din.
