Wheelies kan være morsomt, men du må alltid sørge for at du gjør dem trygt. De fleste motorsykkeleksperter anbefaler at du begynner med å lære den mer grunnleggende formen for wheelie, power wheelie, for å begynne. Krafthjulet krever ikke at du bruker clutchen eller girene, så du vil fokusere på å lære å være komfortabel med å sykle på bakhjulet. Husk at dette krever mye øvelse, og forbered deg på å ta noen søl.
Trinn
Metode 1 av 3: Trening på sykkel
Trinn 1. Bruk verneutstyr
Du trenger ikke det samme beskyttelsesnivået når du trener på en sykkel, men det er alltid godt å trene trygt. Sørg for at du bruker hjelm på et minimum, og kne- og albuebeskyttere hvis du vil være veldig forsiktig. Selv om start på en sykkel kan virke helt ufarlig, kan du likevel ta noen dårlige søl og skade deg selv.
Trinn 2. Tren mens du kjører oppoverbakke
Start med et enkelt gir. To eller tre er sannsynligvis best, så det blir ikke for mye overdreven pedalering. Bakken bør ikke være for bratt, men å lære på en fin, gradvis skråning kan hjelpe deg med å opprettholde balansen og holde forhjulet i luften. Når du lærer å kjøre, kan pedalene bli spastiske og få deg til å falle av sykkelen. Motstanden mot å tråkke oppoverbakke vil motvirke disse kreftene. På den måten vil du opprettholde en rettere bevegelsesbane når du trener på flatt underlag.
Det er ikke nødvendig, men det er lettere å øve på terrengsykkel, i stedet for en BMX -sykkel. Bakhjulene deres er mye mer stabile, og fronten på sykkelen kommer lettere opp. Den store hjulbasen vil også få deg til å føle deg kraftigere
Trinn 3. Oppretthold en behagelig hastighet på flatt underlag
Denne hastigheten vil variere fra sak til sak, men du kan sikte på et sted mellom 5-10 MPH. Hvis du beveger deg for raskt, kan du miste kontrollen når du bare er på ett hjul. Hvis du går for sakte, kan det imidlertid hende at du ikke har fart til å løfte fronten ordentlig opp i luften.
Trinn 4. Trekk forhjulet opp i luften
Dette vil kreve litt brutal kraft fra overkroppen, i tillegg til kraftig pedalering. Heng over det fremre styret for å forberede deg på å trekke opp, og ikke glem å se fremover. Når du har styret i luften, lener du vekten tilbake og fortsetter å tråkke. Du kan miste balansen eller ikke holde det oppe lenge, men til slutt vil du føle deg synke ned i hjulet over en lengre periode.
Trinn 5. Oppretthold bevegelsen i hjulet
Når du har fått forhjulet i luften noen ganger med hell, vil du begynne å kjøre på hjulet lenger. Når du er i luften, myk opp grepet og strekk ut armene. Du vil også bruke bakbremsen til å justere innflytelsen mens du er i hjulet ditt. Noen mennesker holder bakbremsen holdt så lenge hjulet går, mens andre bare strammer grepet om det når de føler forhjulet komme for høyt opp i luften. Jo hardere du skyver på bremsen, jo vanskeligere må du tråkke for å holde forhjulet i luften. Poeng
0 / 0
Metode 1 Quiz
Hvorfor er det en god idé å trene hjulet ditt mens du kjører oppoverbakke?
Det hjelper deg med å løfte forhjulet.
Ikke nødvendigvis! Uansett hva slags skråning du kjører på, kan det være fysisk belastende å trekke forhjulet opp i et hjul. Du trenger bare å sørge for at massesenteret ditt er tilbake mot setet i stedet for opp mot forhjulet. Velg et annet svar!
Det gjør det lettere å holde farten.
Ikke akkurat! Generelt er det lettest å holde farten på et flatt underlag - å gå oppoverbakke har en tendens til å bremse deg, og å gå nedoverbakke har en tendens til å øke hastigheten. Det er fortsatt en fordel å trene mens du sykler oppoverbakke. Prøv et annet svar …
Det holder pedalene stabile.
Ja! Det kan være lett å begynne å tråkke uberegnelig når forhjulet er i luften. Men den ekstra motstanden ved å sykle oppoverbakke holder pedalene sterkere og jevnere, noe som vil hjelpe deg med å vedlikeholde hjulet ditt uten å falle. Les videre for et annet quizspørsmål.
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Metode 2 av 3: Hold deg trygg
Trinn 1. Bruk vernetøy
Du vil aldri sette deg på en motorsykkel uten riktig utstyr. Dette inkluderer en tykk motorsykkelhjelm, skinnhansker, jeans eller skinnbukser og en sterk skinnjakke. Du vil også ha noen sterke støvler, å foretrekke skinn, med et godt grep. Når du først begynner, er det heller ikke en dårlig idé å bruke albue-, ankel- eller knebeskyttere, da du kommer til å gå mye ned.
Trinn 2. Finn en bortgjemt gate eller vei
Husk at det vil ta deg lang tid å lære dette, og du vil sannsynligvis ta et par dårlige søl. Du vil ikke skade fotgjengere rundt deg eller krasje sykkelen inn i noen biler, verken mobile eller parkerte. Dine konstante forsøk kommer også til å lage mye støy, så du vil ikke forstyrre de rundt deg.
Det er ulovlig å kjøre på en gatesykkel, så å finne et bortgjemt sted å øve vil også hjelpe deg med å unngå problemer fra politiet
Trinn 3. Lær på en sykkel med nok kraft
Hvis du prøver å lære krafthjulet på en sportsykkel, vil du sannsynligvis ha en 500 cc motorsykkel, i det minste. Du løfter forhjulet utelukkende med akselerasjonen din, så du vil være sikker på at sykkelen din har kraft til å trekke den av.
Du kan også lære deg makthjulet på en terrengsykkel. Hvis du har tilgang til en eller ønsker noe litt mer behagelig, kan dette være en smart idé. En 100 eller 150 cc sykkel bør ha nok kraft til å trene dette stuntet
Trinn 4. Kontroller om det er skader på bakdekket
Du kommer til å bruke betydelig tid på dette bakdekket når du trener på hjul, så sørg for at dekket ditt er i god form. Du vil ikke ha noe wobbling i den enden. Det er også ideelt å kjøre dekktrykket litt lavere enn normalt, da det vil gjøre hjulet mer stabilt.
Trinn 5. Fjern en vippesensor hvis sykkelen din har en
Denne sensoren kan føre til at sykkelen din slår seg av hvis du tipper for langt bakover. Du kommer til å vippe bakover, og fordi du bare lærer, kan du tippe enda lenger tilbake enn helt behagelig. Sørg for at sykkelen din ikke gir fra deg midthjulet ved å fjerne denne sensoren.
Avgassen på baksiden kan også treffe bakken, avhengig av hvor den er plassert på sykkelen din, så pass på at den ikke banker på bakken mens du er på ett hjul. Hvis den gjør det, kan du slipe veien og falle av sykkelen
Poeng
0 / 0
Metode 2 Quiz
Sant eller usant: Det er lovlig å kjøre på en sykkel.
ekte
Nei! Det er bare noen få stater som eksplisitt forbyr motorsyklister å poppe hjul på gata. Selv i stater uten slike lover blir wheelies ofte betraktet som "stunting" eller farlig kjøring. Så du bør ikke trene på hjul der du sannsynligvis vil bli sett. Gjett igjen!
Falsk
Det er riktig! Du ser kanskje ikke en eksplisitt lov om antihjul på statens bøker, men politifolk har skjønn til å kjøre billettsjåfører som de føler oppfører seg farlig, og hjulene faller ofte inn i den kategorien. Så hvis du trener på en gatesykkel, gjør det et sted tilbaketrukket. Les videre for et annet quizspørsmål.
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Metode 3 av 3: Lær deg Power Wheelie
Trinn 1. Sett deg selv i første gir
Du kan øve i hvilket som helst utstyr du ønsker, men først er det letteste for nybegynnere. Hvis du noen gang er utdannet til å lære clutchhjul, må du vite hvordan du skifter gir i hjulet. Fordi motorhjul bare handler om å bruke akselerasjonen din til å trekke sykkelen foran oppover, trenger du ikke bekymre deg for å skifte.
Bakbremsen din, omtrent som håndbremsen på en sykkel, vil hjelpe deg hvis du noen gang begynner å tippe for langt bakover. Selv om ryttere ofte ikke bruker bakbremsen regelmessig, er det veldig nyttig i de første trinnene for å lære hjulet. Hvis du føler at du beveger deg farlig langt bakover, kan du sette litt kraft på bakbremsen og stoppe bakhjulet. Dette vil raskt få forhjulet ned. Vær forsiktig når den kommer ned, da du får litt press i din retning ved støt
Trinn 2. Ta sykkelen til god fart
Det anbefales at du begynner å lære wheelies med en hastighet et sted mellom 10-20 KPH. Hvis du beveger deg for raskt, kan du miste litt kontroll, noe som får deg til å skru gassen på en usikker måte. Når du trener for sakte, vil du imidlertid ikke kunne trekke forhjulet opp med nok kraft.
Trinn 3. Slipp av gassen mens du fortsatt holder hastigheten
Du vil ikke bremse for mye, men det er nyttig å senke farten rett før du akselererer inn i hjulet ditt. Dette vil gi deg et mer spark når du treffer gassen, og denne ekstra kraften vil føre forhjulet jevnere opp.
Trinn 4. Slå på gassen for å akselerere og ta forhjulet opp
Når du har senket farten litt, slår du gassen kraftig. Når du gjør dette, vil du trekke fronten på sykkelen opp, som om du kjører på en sykkel. Til å begynne med vil disse høyden føles veldig svake, nesten som kaninhumle. Etter hvert som du blir mer komfortabel med å løfte fronten opp, vil de imidlertid gradvis bli lengre og lengre.
Når du løfter sykkelen fra bakken og kommer ned for plutselig, kommer det foran dekket til å riste ved støt. Hvis du ikke lander rett, vil du slå av sykkelen over fronten, ellers kjent som en highside. Dette kan skje når du først begynner, så bare sørg for at du tar med hjulene dine så rett ned som mulig for å unngå det
Trinn 5. Oppretthold balansen i hjulet
Når du finner balansepunktet, len deg tilbake på baksiden av sykkelen og sørg for at tyngdepunktet til systemet ditt (deg og sykkelen) sitter i midten. Dette vil hjelpe deg med å kjøre hjulet over en lengre periode. Enhver tipping forover eller bakover vil rote med midten av systemet, noe som får deg til å tippe.
Når du begynner, kan nybegynnere prøve å klemme tanken med knærne og hjelpe dem å holde på når forhjulet på sykkelen stikker opp. Dette forhindrer deg i å glide bakover mot setet. Hvis du sitter fast og klemmer tanken mens sykkelen går bakover, vil ikke tyngdekraften i systemet være i balanse
Trinn 6. Reduser gassen når du legger deg til rette i en behagelig balanse
Når du føler at du slapper av i balansen på hjulet ditt, kan du redusere gassen litt, slik at du ikke mister kontrollen når du holder bevegelsen. Hvis du reduserer det for mye, vil imidlertid sykkelen din miste all fart.
Trinn 7. Trinn på bakbremsen for å lede deg ned
Når du vil komme ut av hjulet ditt, bruker du bakbremsen for å bringe sykkelen foran på gaten. Hvis du slår dette for hardt, er det imidlertid sannsynlig at frontenden krasjer for fort, og du kan vingle eller falle. For å bøte på dette kan du øke gassen når fronten kommer ned, og balansere bevegelsen. Poeng
0 / 0
Metode 3 Quiz
Hvor skal tyngdepunktet være når du kjører på en motorsykkel?
Over forhjulet.
Lukk! Hvis du lener deg for langt fremover når du prøver å slå et hjul, vil du ikke kunne ta forhjulet fra bakken, fordi vekten på kroppen din holder det jordet. Tyngdepunktet ditt bør ligge lenger bak enn dette. Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
Over setet.
Hyggelig! Når du kjører hjul, bør tyngdepunktet ditt (så vel som sykkelen din) være ganske mye i midten av sykkelen. Det vil holde deg balansert og gjøre det lettere for deg å vedlikeholde hjulet mens du sykler. Les videre for et annet quizspørsmål.
Over bakhjulet.
Nesten! Hvis du tipper for langt bak når du kjører hjul, kan du falle bakover, så du må holde tyngdepunktet nærmere fronten på sykkelen enn dette. I tillegg kan du lene deg for langt bak for å få den bakre eksosen til å slipe mot veien. Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Tips
- Stand-up wheelies, med begge føttene på bakpinnene eller bare venstre fot på bakpinnen, kan gjøre det mye lettere å balansere en wheelie.
- Etter å ha mestret krafthjulet, vil du greit overgå til å lære clutchhjulet.
Advarsler
- Bruk alltid verneutstyr.
- Du kan komme i trøbbel med politiet hvis du blir tatt med å kjøre på en offentlig vei, og du kan til og med miste lisensen din. Sørg for at du alltid trener på hjul i et bortgjemt område.
- Tror ikke du kan lære å sykle på hjul på en dag. Du må sannsynligvis trene hver dag i noen uker, i det minste for å bli komfortabel. Profesjonelle som du har sett i videoer har gjort det i mange år.
