Hver motorkjøretøyeier vil støte på problemet med å ha et dødt batteri på et eller annet tidspunkt. Det kan også være en stor ulempe for motorsykkelryttere, ettersom det er vanskeligere å starte en motorsykkel med dødt batteri enn å starte en bil med en. Heldigvis er det noen forskjellige måter du kan få motorsykkelen midlertidig tilbake på veien, noe som gir deg nok tid til å bytte batteri.
Trinn
Metode 1 av 3: Bruke en batterilader
Trinn 1. Finn ut batteritypen din
Motorsykkelbatterier kommer i alle former og størrelser. Hvis du ikke er sikker på hva slags batteri sykkelen din har, kan du slå opp denne informasjonen i manualen. Alternativt kan du finne denne informasjonen trykt på siden av selve batteriet.
Trinn 2. Bruk enten en trickle, float eller smart lader for de fleste batterityper
Disse laderne fungerer best på blybatterier, gel- eller absorberte glassmattebatterier. Ikke bruk disse laderne med litiumbatterier.
- Trickle eller helt manuelle ladere er den enkleste typen å bruke. Disse laderne tar vekselstrømmen og konverterer den til DC. Imidlertid må du slå av laderen, ellers vil de fortsette å pumpe energi inn i laderen.
- Flyteladere er en annen vanlig type lader. De gir en konstant, skånsom strøm til batteriet.
- Smarte ladere overvåker batteriets ladning. Denne typen lader minimerer også skader på batteriet da de slutter å lade når batteriet er fullt. Dessverre fungerer smarte ladere vanligvis ikke godt med litiumbatterier.
Trinn 3. Kjøp en spesialisert lader for litiumbatterier
Litiumbatterier, inkludert litiumion, lit-jern og litiumfosfat, krever spesielle ladere avhengig av hvilken produsent som har laget dem. Se i håndboken for mer informasjon om hvilken lader du trenger hvis du har et litiumbatteri.
Trinn 4. Ta batteriet ut av motorsykkelen
Unngå å la batteriet ligge inne i sykkelen mens du lader den, da dette kan skade andre komponenter. Vanligvis må du først koble fra den negative kabelen og deretter den positive kabelen for å fjerne et batteri. Slipp deretter batteriet fra alt som kobler det til motorsykkelhuset og løft det ut av sykkelen.
Å fjerne batteriet er en vanskelig operasjon. Les håndboken før du gjør noe annet. Manualen vil fortelle deg hvor batteriet er, hvordan du får tilgang til det og hvordan du kobler det fra. Hver motorsykkel er forskjellig, så å lese manualen er et must
Trinn 5. Koble til batteriladeren
Fest laderen til batteripolene i hvilken som helst rekkefølge. Kontroller at batteripolene er ordentlig koblet til laderen. Koble til laderen når den er riktig tilkoblet. Det beste og sikreste stedet å lade batteriet er ute eller i et godt ventilert område.
- Prosessen med batterilading skaper hydrogengass, et svært brannfarlig stoff. Overlading produserer også hydrogensulfid, noe som er utrolig ille for deg.
- Ikke-smarte ladere må overvåkes konstant, slik at du kan forsikre deg om at de ikke overlader batteriet.
Trinn 6. Kontroller om batteriet er ladet
En smart lader vil fortelle deg når batteriet er fulladet. For andre batterier, utfør en spenningstest. Koble batteripolene fra laderen. Koble deretter batteriledningene til en DVOM, også kjent som et multimeter. Sett den svarte ledningen inn i COM -sporet, og den røde ledningen i V -sporet.
- Vri multimeteret på 20V DC -delen av skalaen. Når sykkelen er helt av, berører du den svarte ledningen til batteriets negative stolpe og den røde ledningen til den positive stolpen. Registrer deretter spenningen.
- Hvis spenningen var 12,73 volt eller bedre, er batteriet ladet og klar til bruk. Alt mellom 12,06 volt og 12,62 volt betyr at batteriet må lades lenger. Alt mindre enn 12,06 volt og batteriet kan være ødelagt, men du kan prøve å lade det mer.
Trinn 7. Installer batteriet
Når ladingen er fullført, kobler du laderen fra batteriet. Les håndboken igjen for å finne ut hvordan du setter batteriet tilbake på riktig måte. Fest den positive kabelen først og deretter den negative.
Batteriet skal nå fungere skikkelig igjen
Metode 2 av 3: Start batteriet
Trinn 1. Få hoppekabler
De fleste bilførere pleier alltid å ha med seg et par hoppekabler i bagasjerommet på bilen. Hvis du ikke finner noen med startkabler, kan du kjøpe et par på din lokale maskinvarebutikk.
Trinn 2. La bilen stå av hvis du begynner å bruke en bil
Bilbatterier har langt mer kapasitet enn motorsykkelbatterier. Selv om det er nødvendig å ha en bil i gang når du prøver å starte en annen bil, trenger ikke motorsykkelbatterier den samme mengden energi, så bilen bør stå ute i løpet av denne prosessen.
Bilbatteriet vil ikke steke motorsykkelbatteriet. For at dette skal skje, må ledningene kobles til, og motorsykkelen må kjøre veldig lenge
Trinn 3. Slå på sykkelen hvis du starter med en annen motorsykkel
Hoppstart av en motorsykkel med en annen motorsykkel fungerer på samme måte som å starte med å bruke bil, bortsett fra før du starter dødsykelen, start den andre sykkelen.
Trinn 4. Koble den røde klemmen til den positive terminalen på dødsykkelens batteri
Sørg for at klemmen ikke berører metall. Den positive terminalen vil bli merket med et + -tegn og kan være rødt. Klemmer som er koblet til metalldeler kan forårsake gnist og batteriet kan eksplodere.
Metall betyr ikke bare deler av begge kjøretøyene. Det betyr alt metall. Ringer, halskjeder, håndverktøy og alt metall
Trinn 5. Koble den svarte klemmen til rammen på den døde motorsykkelen
Hvis du ikke vil forårsake slitasje eller riper på motorsykkelens ytre, må du koble klemmen til en del av rammen uten maling eller krom.
Grunnen til at den svarte klemmen blir koblet til rammen og ikke batteriet, er fordi tilkobling til batteriet kan ødelegge batteriet
Trinn 6. Fest den andre røde klemmen til den positive kontakten på arbeidsbatteriet
Sørg igjen for at klemmen ikke kommer i kontakt med noe som er laget av metall. Dobbeltsjekk at du kobler positivt til positivt før du kobler til klemmen.
Trinn 7. Koble den svarte klemmen til den negative terminalen på arbeidsbilens batteri
Vær forsiktig og sørg for at den svarte klemmen ikke kommer i kontakt med den røde klemmen mens du gjør dette trinnet. Du bør også kontrollere at den andre sorte klemmen er koblet til sykkelrammen og ikke batteriet før du fester den til bilen.
Trinn 8. Start motorsykkelen
Hvis motorsykkelen din ikke fungerer, kan batteriet være helt utladet. Men hvis det er noe energi i det hele tatt, bør sykkelen starte i løpet av de første forsøkene.
La sykkelen stå i noen minutter, slik at motoren kan varme opp
Trinn 9. Koble fra kablene
Det er viktig at du kobler fra kablene i riktig rekkefølge. Koble først den svarte (negative) kabelen på det levende batteriet, og koble deretter den svarte kabelen fra det andre batteriet. Gjør deretter det samme med den røde (positive) kabelen. Du bør også være spesielt forsiktig med å sikre at klemmene ikke kommer i kontakt med hverandre før de er koblet helt ut.
La sykkelen gå til du kommer hjem eller til du kan ta den med til en mekaniker
Metode 3 av 3: Push-Start motorsykkelen
Trinn 1. Kontroller at batteriet er feilen
Når motorsykkelen din ikke starter, kan det være en rekke forskjellige ting.
- Kontroller at tenningsbryteren er satt til "stopp" og ikke "kjør".
- Sørg for at du har nok drivstoff. Det virker åpenbart, men disse tingene kan lett gå glipp av.
- Hvis støtten er nede, kan en innebygd sikkerhetsfunksjon på sykkelen forhindre at den starter.
- Hvis motorsykkelen ikke er i nøytral, starter den ikke.
- Hvis det ikke er noen av disse problemene, er sjansen stor for at det er batteriet som er feil.
Trinn 2. Bestem den beste metoden for en push-start
Hvis du har venner med deg, kan du skyve bilen i gang fra et flatt område. Hvis du er alene, er det best å starte sykkelen på toppen av en ås eller en skråning.
Hvis du ikke finner en bakke eller en tilstrekkelig skråning, må du skyve sykkelen i tempo før du klatrer på og slipper clutchen
Trinn 3. Sett sykkelen i 2. eller 3. gir
Første gir er overraskende ikke det beste utstyret å bruke for push-start, da det kan få sykkelen til å rykke fremover og plutselig stoppe. Bruk av 1. gir øker også risikoen for at bakdekkene låser seg.
Å sette giret på andre eller tredje gir en jevn start og en mindre sannsynlighet for at ting går galt
Trinn 4. Trykk på clutchen og rull sykkelen
Hvis du er på en høyde, start fra toppen og rull sykkelen nedover. Sett deg sammen med venner på sykkelen og hold clutchen og få dem til å skyve sykkelen. Selv uten ås må du skyve sykkelen i joggetempo før den kan starte.
Trinn 5. Slipp clutchen når sykkelen når joggehastigheten
Prøv å ikke slippe clutchen for tidlig, da det ikke fungerer hvis sykkelen ikke beveger seg raskt nok. Sykkelen skal ha joggehastighet eller raskere når du slipper clutchen.
- Hvis sykkelen ikke starter, prøv igjen, men rull sykkelen raskere.
- Det kan ta et par forsøk før det fungerer.
Trinn 6. Endre sykkelens gir tilbake til nøytral
Når sykkelen er i gang, bytter du gir til nøytral og skyver bremsene. Prøv å snu sykkelen så mye du kan, og fortsett å pumpe gassen for å sikre at motoren ikke dør.
Trinn 7. Kjør sykkelen hjem eller til et verksted
Mens sykkelen fungerer igjen, er batteriet mer enn sannsynlig skadet, så få en sykkelmekaniker så snart du kan.
