Å lufte en hovedsylinder er en veldig grei jobb, men det er avgjørende for å sikre at bremsesystemet ditt er trygt og fritt for luft. Problemet med luft er at den er komprimerbar, mens væsken som går i bremsesystemet ikke er det. Du bør først tappe hovedsylinderen på benken, deretter blø på bilen etter installasjonen.
Trinn
Metode 1 av 2: Blødning av en ny hovedsylinder på en benk
Trinn 1. Samle rekvisita
Blødning fra benken er mye lettere enn blødning ved hjelp av pumpemetoden, som tar veldig lang tid og kanskje ikke fungerer. Det er også mye billigere enn å ta hovedsylinderen til en mekaniker, som raskt (og dyrt) gjør det med vakuumpumper. Det er også nødvendig hvis du installerer en ny hovedsylinder. For å tømme hovedsylinderen fra benken må du samle følgende forsyninger:
- Hovedsylinderen din med utluftingssett.
- Fersk bremsevæske.
- En arbeidsbenk eller et bord med fast skruestikke. Hvis du ikke har noen av disse, vil det være mer kostnadseffektivt å gå til neste metode, som ikke krever et spesialisert arbeidsområde.
- En plugg av tre eller plast. Sørg for at dette er sterkt, fordi du ikke vil at det skal snappe mens du jobber.
Trinn 2. Fjern hovedsylinderen fra emballasjen
Sett til side blødningssettet som følger med sylinderen, da du trenger det senere.
Hvis den nye delen ikke kom med et reservoar, må du fjerne den fra den gamle delen
Trinn 3. Monter hovedsylinderen i skrustikken
Stødighet er nøkkelen når du bløder hovedsylinderen på denne måten. Før du gjør noe annet, må du montere hovedsylinderen i skrustikken på arbeidsbenken eller bordet, og sørge for at den er i vater.
- Hold hovedsylinderen i den utfelte feste, og sørg for at den er i vater. På denne måten vil luften forlate skikkelig, og den vil fylle med bremsevæske jevnt uten hull.
- Den må være godt festet, men ikke så tett at du knuser eller ødelegger støpte aluminiumsdeler. Sørg for at plastbeslagene ikke er knust eller blokkert når du setter sylinderen i skrustikken.
- Hvis bordet ditt ikke har en forhåndsinstallert skrueklemme, kan du kjøpe en separat skrustikke som festes til bordet hvis du ikke har en forhåndsinstallert.
- Hvis du liker utseendet på dette bordet, kan det være best å ikke bruke det, ettersom skrueklemmer etterlater et merke på tre eller metall. Hvis du ikke har andre brukbare bord, kiler du en fille mellom klemmene for å unngå å etterlate merker. Dette fungerer kanskje ikke, så fortsett på egen risiko.
Trinn 4. Forbered blødningssettet
Denne bør komme med hovedsylinderen din, og består av to gummislanger og to innsatser av gjenget plast.
- Innsatsene blir gjenget på den ene siden, og den andre vil være en glatt adapter for å ta slangen.
- Sjekk fargen på slangen din også. Hvis du har en ugjennomsiktig slange, kan det være lurt å bytte den ut med en klar slange, for da kan du lettere se luftboblene som passerer gjennom væsken.
- Du kan også velge å ikke bruke blødningssettet, da det ikke er nødvendig. Imidlertid vil denne veiledningen anta at du bruker blødningssettet.
Trinn 5. Skru innsatsene i sylinderens utganger
Disse er plassert på siden av sylinderen forbi det flammede feste.
Installer disse i sjefene (gjengede hull) uten å krysse dem. Sørg for at de er fingertette
Trinn 6. Sett inn gummislangene
Når du har festet innsatsene i sylinderen, kan du feste gummislangene til disse innsatsene.
Trinn 7. Legg endene på gummislangene i en beholder
Denne beholderen brukes til å fange opp overflødig bremsevæske, så sørg for at du ikke har noe imot at den blir skitten.
- Vurder å feste slangene til beholderen på en eller annen måte. Når du begynner å pumpe, vil de begynne å flyte rundt og sprøyte blake -væske overalt hvis de ikke er forankret på en eller annen måte.
- En gammel kaffekanne fungerer spesielt godt for dette, og det samme gjør enhver sylindrisk beholder med en bred, flared åpning.
Trinn 8. Fyll det vedlagte beholderen med bremsevæske
Hvis reservoaret ditt går tom for bremsevæske når som helst under blødningen, må du starte fra begynnelsen.
- Du bør bare sette rent bremsevæske som er mindre enn to år gammelt i reservoaret.
- Pass på at det er mellom "maks" og "min" merkene og dekker endene på slangene. Bremsevæske er veldig hygroskopisk, noe som betyr at den absorberer fuktighet og vil brytes ned, og dette skader tetningene. Ikke bruk bremsevæske på nytt
Trinn 9. Begynn å pumpe hovedsylinderen
Sørg for at du gjør dette sakte for å unngå å slippe inn luft i apparatet, eller for å la trepluggen smekke.
- Ikke slå ut stempelet, ellers kan dette tillate luftinngang.
- Du må klemme gummislangene lukket hver gang du slipper trykket på sylinderen.
Trinn 10. Skyv inn sylinderen og klem slangene
Dette vil komprimere bremsevæsken, så den vil skyte ut når du slipper slangene.
Dette forhindrer også at luft kommer inn i hovedsylinderen ved ikke å gi vakuum for at den skal fylle
Trinn 11. Slipp slangene og slipp bremsevæsken ut av hovedsylinderen, og klem deretter slangene umiddelbart igjen
Trinn 12. Gjenta dette til det ikke er mer luft i væsken
Du vil vite at du er ferdig med å pumpe når det ikke er flere luftbobler som stiger i reservoaret eller er tilstede i beholderen med brukt bremsevæske
Trinn 13. Fjern hovedsylinderen fra skrustikken med blødningssettet fremdeles festet
Trinn 14. Begynn å installere hovedsylinderen i bilen din
Når du installerer den i bilen, må du holde den i vater og fjerne blødningssettet mens du installerer linjene. Hvis du gjorde dette riktig, burde du ikke trenge å blø ut hele systemet, men det kan være lurt å skylle systemet med gammel væske
Trinn 15. Fjern innsatsene og slangene, og legg deretter lokkene på hovedsylinderen
Disse burde ha kommet med sylinderen, og vil forhindre lekkasje.
Trinn 16. Sett på lokket på beholderen til hovedsylinderen
Ellers vil bremsevæske lekke ut fra reservoaret.
Trinn 17. Test bremsene før du tar bilen i bruk igjen
Du må sørge for at bremsene dine faktisk fungerer før du begynner å kjøre bilen.
- Hvis du har gjort det riktig, skal bremsene føles rene og skarpe når du pumper dem.
- Hvis du har gjort det feil, vil bremsene føles "squishy" når du pumper dem fra bilen din, noe som indikerer at det fortsatt er luft i hovedsylinderen. Hvis bruddpedalen føles myk etter at du har installert hovedsylinderen, følger du instruksjonene for metoden for å tømme hovedsylinderen fra bilen, eller denne veiledningen om blødende bremselinjer.
Metode 2 av 2: Blødning fra bilen
Trinn 1. Samle rekvisita
I motsetning til å bløde en separat eller ny hovedsylinder, kan du gjøre dette uten å samle nye deler eller utstyr. Du vil trenge:
- En skrutrekker eller skiftenøkkel med bremseblødning. Du må løsne skruene som holder slangene på plass for å tømme hovedsylinderen.
- Tang. Du trenger disse for å klemme slangen festet til hovedsylinderen mellom pumpene
- WD-40 eller annet vannfortrengende løsningsmiddel. Skruen på bremseblødningen kan være tettet med olje eller andre forurensninger og være vanskelig å skru av. Du vil bruke WD-40 til å fjerne dette materialet og la deg selv løsne skruen.
- En hjelper. Han eller hun vil pumpe bremsene dine mens du fikler med slanger og skruer under bilen din.
Trinn 2. Jack opp bilen
Dette vil tillate deg å komme under den for å jobbe med hovedsylinderen.
Immobiliser bilen ved å blokkere hjulene, og pass på at den ikke ruller ved å parkere den på et flatt underlag
Trinn 3. Plasser en beholder eller krukke under hovedsylinderens luftemunnstykke eller stedet for slangefeste
Denne beholderen brukes til å fange opp overflødig bremsevæske, så sørg for at du ikke har noe imot at den blir skitten.
- Vurder å feste slangene til beholderen på en eller annen måte. Når du begynner å pumpe, vil de begynne å flyte rundt og sprøyte blake -væske overalt hvis de ikke er forankret på en eller annen måte.
- En gammel kaffekanne fungerer spesielt godt for dette, og det samme gjør enhver sylindrisk beholder med en bred, flared åpning.
Trinn 4. Be hjelpen om å sakte pumpe bremsepedalen flere ganger
La ham eller henne indikere for deg hva han eller hun gjør ved å ringe "ned" når du trykker på bremsepedalen og "opp" når du slipper den.
Trinn 5. La hjelpen trykke på og holde ned bremsepedalen
Nå vil du begynne å gjøre noe med hovedsylinderen.
Trinn 6. Løsne slangene som forbinder bremsene og hovedsylinderen
Dette isolerer hovedsylinderen og forhindrer deg i å bløde bremsene også.
- Du prøver å lufte hovedsylinderen din, og ikke bremsene, så du vil ikke påvirke sistnevnte ved å rote med den første.
- Sannsynligvis vil bremsevæske umiddelbart fly ut. Det er derfor du vil ha en beholder festet.
- Sørg for at du har slangene på igjen før hjelperen slipper pedalen.
Trinn 7. Undersøk bremsevæsken
Hvis det er luft i væsken, vil du se luftbobler i det som ble tømt.
Det er også derfor det er viktig å ha en beholder eller krukke, for uten å samle opp væsken, har du ingen anelse om det er væske i bremsene eller ikke
Trinn 8. Fest slangene til hovedsylinderen igjen
Hvis du ikke gjør det, vil luft slippe tilbake til sylinderen.
Trinn 9. Be hjelperen om å slippe pedalen
Trinn 10. Gjenta til luften er ute av hovedsylinderen
Ikke glem å fortsette påfylling av hovedsylinderen med bremsevæske. Ellers kan du føre luft inn i den og måtte begynne på nytt
Tips
- Kjøp nye deler når det er mulig. Ombygde har en høyere feilrate.
- Hvis den nye delen ikke har et reservoar installert, må du bruke den gamle igjen. Tapp så mye væske du kan. Hvis du vil rengjøre bremsedeler, må du bare bruke denaturert alkohol eller bremserenser. Petroleumsbaserte rengjøringsmidler eller vann vil ødelegge selene.
Advarsler
- Hvis det er tvil om sikkerheten og påliteligheten til bremsesystemet, må du ikke ta bilen i bruk igjen. Ring en profesjonell. Dette er billigere og mye mindre konsekvent enn et krasj du kunne ha forhindret.
- Ikke bruk oljer til å rengjøre noe som bremsevæske skal gå inn i. Dette vil ødelegge selene.
- Ikke bruk bremsevæske som har blødd eller tømt ut av bremsesystemet. Dette vil forurense de nye delene og skade dem.
- Til slutt, hvis du har et sofistikert bremsesystem som ABS, EBD eller BA -bremser, er det kanskje ikke mulig for deg å unngå å få luft inn i aktuatoren. Hvis du har denne typen bremser, bør du få en profesjonell til å blø av bremsene i stedet for å gjøre det selv.
