Du kan ende opp med luft i servostyringslinjene hvis du jobbet med bilen din, byttet ut en del, eller hvis du har en liten lekkasje i servostyringslinjene. Hvis luft finner veien inn i servostyringsenheten, kan du høre en knurrende lyd når du kjører, og rattet kan være litt vanskeligere å snu enn det normalt er. Blødning av servostyringen er en enkel måte å tvinge fanget luft ut av servostyringspumpen og hydrauliske ledninger. Husk at hvis du bløder servostyringen og problemet kommer tilbake om noen måneder, har du sannsynligvis en lekkasje. Hvis du gjør det, må en mekaniker ta en titt på bilen din for å diagnostisere og reparere problemet.
Trinn
Del 1 av 2: Kontrollere og fylle systemet
Trinn 1. Finn servostyringsreservoaret og vri lokket
Les bilens manual for å finne servostyringsreservoaret, som er hvor servostyringsvæsken er lagret. Plasseringen av denne tanken varierer fra kjøretøy til kjøretøy, men den er vanligvis ved siden av kjølevæskebeholderen på passasjersiden av motorrommet. Se etter et lite, sylindrisk rom som ser omtrent halvparten av størrelsen på kjølevæskebeholderen ut og har en avtagbar plasthette på toppen. Med bilen av, vri lokket av servostyringsreservoaret ved å vri det mot klokken.
- Det vil vanligvis si "servostyring" på toppen av plastlokket. Det kan også angi hvilken type servostyringsvæske du trenger på hetten.
- Dette er en av de bilreparasjonene som i utgangspunktet alle kan gjøre, spesielt siden du ikke trenger å fjerne eller demontere noe. Dette er en fin måte å spare noen få dollar på ved å hoppe over en tur til mekanikeren!
Trinn 2. Fyll servostyringsreservoaret til den kalde påfyllingslinjen hvis væsken er lav
Du kan bestemme hvilken type servostyringsvæske du trenger ved å lese bruksanvisningen. Det er vanligvis også trykt på reservoarlokket. Inspiser peilepinnen som er festet til bunnen av hetten. Det er to hasjmerker: kaldt og varmt. Hvis væsken er lavere enn det "kalde" hash -merket, skyv en trakt inn i beholderens åpning og hell i nok servostyringsvæske for å nå det "kalde" hash -merket på peilepinnen.
- De fleste kjøretøyer bruker Dextron, Pentosin eller syntetisk hydraulikkvæske. Du kan kjøpe servostyringsvæske i hvilken som helst bilbutikk.
- Hvis reservoaret ditt ikke har en peilepinne, er det en fyllelinje på innsiden eller utsiden av reservoaret. Du må kanskje bruke en lommelykt for å se inne i tanken og se etter fyllelinjen.
Trinn 3. Lukk lokket for å unngå at væske kommer ut mens du bløder systemet
Lufting av servostyringslinjene tvinger luft ut av systemet. Dette kan føre til at servostyringsvæske renner ut av reservoaret når trykket i servostyringslinjene øker. For å unngå rot, setter du hetten tilbake på servostyringsreservoaret og lukker den godt.
Når bilen din er fra bakken, kan du skyve en drypppanne under reservoaret for å være trygg. Dette er sannsynligvis unødvendig, men det er en god idé hvis du vil holde styrevæske fra bakken
Del 2 av 2: Fjerne luften
Trinn 1. Luft systemet ved hjelp av et vakuumpumpesett hvis bilen din har en avtappingsventil
Les håndboken til bilen din for å se om servostyringen har en ventil. Hvis den gjør det, kan du kjøpe et vakuumpumpesett for et servostyringssystem og skyve enden av vakuumpumpens slange over avtappingsventilen. Deretter trekker du avtrekkeren på vakuumet til måleren på pumpen viser 20 Hg (tommer kvikksølv). Dette vil trekke all overflødig luft ut av systemet.
- En liten prosentandel av kjøretøyene har blødningsventiler på servostyringsenheten. De fleste kjøretøyer kommer ikke med en fordi det er ganske enkelt å tømme servostyringen uten et vakuumsett.
- Du kan kjøpe en beholderlokk med en ventil for ventil på lokket hvis du vil bruke et vakuumsett for å pumpe servostyringslinjene dine, men du ikke har en innebygd avtrekksventil. Du kan også kjøpe et vakuumkit med en adapter som glir direkte inn i åpningen av reservoaret hvis du ikke vil kjøpe en ny hette.
- Du kan fortsatt tømme servostyringen ved hjelp av den tradisjonelle metoden hvis du har en avtappingsventil. Dette er bare et alternativ du har hvis bilen kommer med en avtrekksventil. Det er lettere å gjøre det på denne måten siden du ikke trenger å heve bilen, og det tar mindre enn 5 minutter.
- Du trenger ikke åpne eller lukke noe for å sette slangen inn i avtappingsventilen. Slangen glir bare rett på.
Trinn 2. Løft bilen av bakken med jekkstativ
Med bilen på en flat overflate, skyv kiler eller klosser bak bakdekkene for å hindre at bilen glir bakover. Skyv en hydraulisk gulvjekk under den ene siden av bilen. Trinn flere ganger på den hydrauliske jekkens pedal for å heve siden av bilen din. Skyv deretter en knektstativ under siden av bilen slik at den hviler på rammen. Gjenta denne prosessen på den andre siden for å løfte forhjulene helt av bakken.
- Hvis du kan, kan du bruke de minste jackstativene som er tilgjengelige for deg. Du trenger bare at dekkene er litt fra bakken, og det blir lettere og tryggere å komme seg inn og ut av bilen hvis du ikke trenger å klatre opp for å sette deg i førersetet.
- Du trenger ikke heve ryggen. Blødning av servostyringen innebærer å dreie rattet frem og tilbake igjen og igjen. Du trenger bare forhjulene fra bakken.
- Hvis du ikke har jackstativer, kan du fortsatt gjøre dette med bilen din på bakken. Du bløder kanskje ikke servostyringslinjene helt, men du bør fortsatt se en merkbar forbedring hvis det er luft fanget i systemet.
Trinn 3. Sett nøkkelen i tenningen for å låse opp rattet
Sett deg forsiktig inn i bilen, eller åpne døren og strekk deg til tenningen. Sett nøkkelen i tenningen, men ikke slå på bilen. Du må snu rattet mens bilen er slått av, men du kan ikke gjøre dette hvis nøkkelen ikke er i tenningen.
På noen kjøretøyer må du vri nøkkelen til tilbehørsposisjonen ved å vri den halvveis eller bakover for å låse opp rattet. Alt avhenger av merke og modell
Trinn 4. Drei rattlåsen for å låse den ved å vri den til venstre og høyre
Ta tak i rattet og vri det helt til venstre som om du tar en ekstrem venstresving. Når hjulene roterer så langt de kan til venstre, dreier du rattet helt til høyre. Dette er kjent som å snu rattet fra lås til lås, og denne prosessen tvinger luft ut av servostyringspumpen og ledningene.
Når du snur på rattet, aktiveres servostyringen og tvinger væsken til å sykle gjennom linjene. Hvis det er luft fanget i servostyringslinjene dine, tvinger dette trykket luften ut til toppen av reservoaret
Trinn 5. Fortsett å dreie rattet 20 eller 35 ganger til for å skyve luften ut
Fortsett å vri rattet frem og tilbake. Gå helt til venstre, deretter helt til høyre. Hvis du kjører en standardbil, gjør dette minst 20 ganger for å tvinge all luft ut. Gjør dette 35 ganger hvis du kjører en SUV, lastebil eller minibuss.
Trinn 6. Kontroller servostyringsnivået etter å ha dreid hjulet og fyll etter behov
Gå forsiktig ut av bilen og gå tilbake til servostyringsreservoaret. Åpne lokket på beholderen og sjekk servostyringsvæsken for å se om den er lavere enn den var da du sjekket den for første gang. Hvis den er lav, fyll opp servostyringsreservoaret med mer servostyringsvæske slik at væsken når den "kalde" fyllelinjen på peilepinnen.
- Servostyringsvæskenivået går vanligvis ned når du fjerner luften. Overflødig luft sitter i servostyringslinjene og skyver væsken opp for å få det til å virke som om det er mer væske i servostyringslinjene enn det faktisk er. Hvis du fjerner denne luften, vil væskenivået falle ned igjen.
- Du kan høre en liten poppinglyd når du åpner hetten. Dette er fordi all luft ble tvunget til toppen av reservoaret da du snudde lås for å låse.
Trinn 7. Start bilen og drei rattlåsen for å låse 20 eller 35 ganger
Lukk lokket på servostyringsreservoaret og sett deg tilbake i bilen. Start bilen. Drei deretter hjullåsen for å låse igjen ved å vri hjulet helt til venstre, deretter helt til høyre. Hvis du kjører en standardbil, gjør dette ytterligere 20 ganger for å la servostyringsvæsken gå gjennom linjene igjen. Hvis du har en SUV, lastebil eller minivan, gjør dette 35 ganger.
Hvis du merker at styringen er jevnere mens du gjør dette, gratulerer! Du har sannsynligvis fjernet all luft, og du er i ferd med å være ferdig
Trinn 8. Inspiser toppen av servostyringsreservoaret for bobler
Slå av motoren og gå ut av bilen igjen. Gå til servostyringsreservoaret og åpne lokket. Hvis du ser væsken på toppen av reservoaret boblende, betyr det at det fortsatt er litt luft i servostyringslinjene. Hvis det ikke bobler, er luften borte og du er ferdig!
Hvis all luft er borte og det ikke er flere bobler, lukker du lokket på servostyringsreservoaret og tar ut jekken
Trinn 9. Fortsett å dreie rattet til væsken er boblefri
Hvis du så boblende i servostyringsreservoaret, lukker du hetten og setter deg tilbake i bilen. Slå på motoren og vri låsen for å låse ytterligere 20-30 ganger. Fortsett å gjenta denne prosessen til du ikke lenger ser bobler som dukker opp på toppen av servostyringsreservoaret.
Når du er ferdig, stram lokket på reservoaret og ta kjøretøyet av jekkstativene
Tips
- Hvis den knurrende lyden i motoren din kommer tilbake i løpet av de neste 2-6 månedene, har du sannsynligvis lekkasje i servostyringspumpen. Ta bilen til en mekaniker og få dem til å ta en titt på problemet.
- Hvis du ser boblende når du sjekker reservoaret etter at du har slått lås til lås, kan det se ut som servostyringsvæsken har endret farge. Ikke bekymre deg for dette; Det betyr bare at det er mye luft igjen i linjene dine.
