Med sine lyse oransje vester og fargerike tryllestavler er marshaller lette å se på både sivile og militære flyplasser. Marshaller står foran fly og bruker utpekte håndsignaler for å gi veibeskrivelse til piloten. Ved å bruke svært lavteknologiske verktøy og teknikker, hjelper de til med å sikre at menneskene ombord på høyteknologiske moderne fly holder seg trygge. Selv om du trenger spesialisert opplæring for å bli marshall, hvorfor ikke begynne med å lære noen av signalene som brukes til å dirigere jetfly?
Trinn
Metode 1 av 2: Å gå opp og komme i posisjon
Trinn 1. Bruk en vest med høy synlighet over uniformen eller klærne
For å oppfylle USAs luftvåpenforskrifter, for eksempel, må vesten være "fluorescerende internasjonal oransje" i fargen. Ved redusert synlighet kan du også bli pålagt å bruke en vest med reflekterende materiale på.
Trinn 2. Bruk et par padler eller tryllestav som signalverktøy
Bruk dagslys, padler, tryllestav eller evt. Hansker. For nattoperasjoner, bruk opplyste tryllestaver eller lommelykter med gjennomskinnelige kjegler festet.
Sørg for at de opplyste tryllestavene eller lommelyktene er i god stand. Hvis en av dem brenner ut mens du signaliserer under nattoperasjoner, må piloten stoppe umiddelbart
Trinn 3. Beskytt øynene og ørene med riktig sikkerhetsutstyr
Under noen jurisdiksjoner kan det hende du må bruke hjelm med vernebriller og hørselsvern. Alternativt er det avgjørende at du bruker vernebriller og tilstrekkelig hørselvern i form av ørepropper, øreklokker eller hodesett.
- Jetmotorer kan være høye nok til å forårsake umiddelbar hørselshemming, og de sparker opp små rusk som lett kan skade ubeskyttede øyne.
- Sørg for at sikkerhetsutstyret du bruker oppfyller standardene for din jurisdiksjon. For eksempel kan du bli pålagt å bruke ANSI-godkjent hørsel og øyebeskyttelse i USA
Trinn 4. Ta med det medfølgende kommunikasjonsverktøyet
Du kan for eksempel få et headset eller en håndholdt radio. Bruk kommunikasjonsverktøyet til å holde kontakten med flylinjelederen og, i noen tilfeller, pilotene i flyene du leder.
Selv om du har radiokommunikasjon med pilotene, er det fremdeles avgjørende at du bruker dine håndsignaler for å styre flyet under din omsorg
Trinn 5. Stå klar for piloten du leder
Når det er på tide å samle et jetfly, stå foran flyets venstre vingespiss, langt nok foran flyet til at piloten lett kan se deg. Hold deg unna piloten til de er autorisert til å fortsette uten din retning eller har blitt sendt videre til en annen marshall.
Du får rikelig med instruksjoner om å posisjonere deg selv for både synlighet og sikkerhet under treningen din for å bli flymarshall
Metode 2 av 2: Utføre vanlige håndsignaler
Trinn 1. Identifiser deg selv som marshall ved å heve armene
Mens du vender mot piloten, løfter du begge armene rett over hodet. Hvis du bruker tryllestavler, strekker du dem rett opp. Hvis du bruker padler eller hansker, må du rette håndflatene eller padlenes ansikter mot piloten.
Selv om det er en god del overlapping, er ikke alltid signalordninger universelle. Du kan for eksempel merke til variasjoner i signalene som brukes av U. S. Air Force, Storbritannias sivile luftfartsmyndighet og International Civil Aviation Organization
Trinn 2. Direkte piloten til en annen marshall ved å peke med begge armene
Løft begge armene over hodet for å identifisere deg selv, senk og forleng dem enten til høyre eller venstre side. Pek piloten i retning marschallen de skal se etter.
Forleng tryllestavene, padlene eller fingertuppene sammen med armene
Trinn 3. Bruk en sirkulær bølge for å få piloten til å starte motorene
Forleng venstre arm over hodet og hold den stødig. Forleng høyre arm med albuen bøyd slik at hånden din er i ørehøyde. Med høyre hånd strekker du tryllestaven eller pekefingeren oppover og beveger deg til piloten starter motorene.
Trinn 4. Gjør en skråstilt gest for å få piloten til å kutte motorene
Start med samme posisjonering som "startmotorer" -signalet, med venstre arm forlenget rett opp og høyre hånd i ørehøyde. Denne gangen bruker du høyre pekefinger eller staven for å gjøre en skråstilt bevegelse over halsen.
Gjenta manøveren om nødvendig til de kutter motorene
Trinn 5. Vift med armene for å lede strålen fremover
Forleng begge armene utover i skulderhøyde. Bøy dem ved albuene for å vinke underarmene frem og tilbake til sidene av hodet.
Fortsett å vinke så lenge du vil at piloten skal fortsette å flytte flyet fremover
Trinn 6. La piloten svinge til høyre eller venstre ved å vinke bare med en arm
Anta startposisjonen for "gå fremover" -signalet, men hold den ene armen forlenget mens du bøyer den andre ved albuen for å vinke den frem og tilbake ved siden av hodet ditt. Velg hvilken arm du vil vinke basert på hvilken vei du vil at piloten skal snu flyet:
- For å få piloten til å snu strålen til venstre, vink med venstre arm og pek med høyre arm.
- For å få piloten til å svinge til høyre, vinker du med høyre arm og peker med venstre.
Trinn 7. Kryss stavene eller hendene sakte overhead for å dirigere et normalt stopp
Forleng armene utover til sidene i skulderhøyde. Løft dem sakte overhead og bøy albuene slik at du kan krysse tryllestavene eller hendene rett over hodet.
Piloten skal være i stand til å bringe jetflyet til et stopp akkurat når du krysser tryllestavene eller hendene
Trinn 8. Direkte nødstopp ved å lage et raskere signal
Nødstoppsignalet er det samme som det normale stoppet, bare mye raskere. Kryss tryllestavene eller hendene så raskt som mulig for å få piloten til å stoppe flyet umiddelbart.
Dette kan for eksempel være nødvendig hvis du oppdager en hindring på bakken
Trinn 9. Fortell piloten om å bremse farten ved å vinke med armene ved siden av hoftene
Forleng armene til sidene i omtrent midjehøyde. Vift armene opp og ned mellom midje og knehøyde til piloten bremser ned etter din smak.
Trinn 10. Bruk knyttneve til å styre piloten til å stille inn eller løsne bremsene
For å få dem til å sette bremsene, hold den ene hånden til siden og løft den andre til like over skulderhøyden. Vis håndflaten din, og lukk deretter sakte den løftede hånden i en knyttneve. Start med en knyttneve og åpne hånden sakte for å be dem slippe bremsene.
- I begge tilfeller må du holde dette signalet til piloten bekrefter at de har overholdt. De vil gjøre dette ved å gi en "tommelen opp" gest.
- Du kan bruke begge hendene for disse signalene. Hvis du bruker tryllestavler eller padler, hold dem begge i hånden som er ved din side.
Trinn 11. Gi tommelen opp eller tommelen ned etter behov
For tommelen opp, hold den ene armen ved siden av deg og strekk den andre slik at hånden din er på omtrent øret nivå. Trekk ut tommelen eller staven for å indikere at det er "helt klart" eller for å svare bekreftende (i tilfelle tekniske eller serviceproblemer).
For tommelen ned strekker du den ene armen rett ut på skulderhøyde og peker tommelen eller staven rett nedover. Dette brukes bare for å svare negativt på tekniske eller serviceproblemer
Tips
- Marshalls bør se etter og fjerne løse gjenstander og rusk på flylinjen.
- For å bli marshall som medlem av U. S. Air Force må du score minst 70 av 100 på en skriftlig test og bestå en praktisk evaluering. Du må også gjennomgå regelmessig trening hver 36.
- Marshalls bør ha opplæring i brannslukningsapparat. Imidlertid bør de ikke svare direkte på nødssituasjoner, bortsett fra å rapportere dem umiddelbart. Marshallens prioritet i en nødssituasjon er å stoppe jetflyet og få personellet ut av jetflyet.
