Så du vil eie en båt? Det er mange ting du må tenke på når du skal kjøpe båt. Dette vil diskutere ting du bør tenke på før du kjøper båten din.
Trinn
Trinn 1. Se på kostnaden
Dette er det første du må vurdere om en båt. Vanligvis kjøper folk sin "drømmebåt" og innser snart hvor mye mer det vil koste dem på månedlig og årlig basis. Den enkle tommelfingerregelen er uavhengig av hvor gammel båten eller vannscooteren din er. Du bør forvente å betale 10-15% av erstatningsverdien per år. Ja, dette betyr at hvis du kjøper en båt for $ 10.000, - men erstatningsverdien er $ 50.000, kan du generelt regne med å betale mellom $ 5.000 og $ 7.500 per år i vedlikeholds- og slippgebyrer. Rekkevidden er gitt fordi hvis du henger båten din, vil du sannsynligvis bruke rundt 10%. Hvis det holdes i vannet, har du lagt til utgifter til skliavgifter, rengjøring av skrog og hvert 2-3 år en bunnjobb (mer eller mindre maling og maling av skroget). Denne regelen på 10-15% inkluderer ikke drivstofforbruk. Du må også huske på at båter er enormt ineffektive gass- eller dieselbrukere fordi de presser vannet ut av veien.
Trinn 2. Spør deg selv hva du skal bruke båten til
Nå som du har bestemt hva ditt fremtidige budsjett vil tillate, bestem hva du vil gjøre på båten din. De fleste båter kan begrenses til følgende bruksområder: Fiske (ferskvann eller saltvann), vannsport (wakeboarding, kneeboarding, vannski, slepbar), seiling (ved hjelp av vind for å drive båten din), cruising (camping i helgene på vannet), vannscooter (jetski, bølgeløpere, etc.) og luksusyachting.
Trinn 3. Bestem deg for hvor du vil bruke båten
Du må også finne ut om du først og fremst vil være på en innsjø/elv eller på havet (og senere hvor langt ute i havet du planlegger å dra). For de fleste fiskere som fisker på en innsjø/elv, varierer de mest populære båtene fra 10-20 'lange og er vanligvis båter av aluminium eller glassfiber. Disse båtene har en tendens til å ha en lav profil, slik at du kan 'gå' stangen din uhindret rundt båten. Disse båtene har et grunt trekk (dybde i vannet) og gir et veldig lite våkne. Folk som valgte båter for vannsport valgte vanligvis en kombinasjon av en fisk/skibåt eller en rett vannski orientert båt. Disse båtene er enten U- eller V -skrog i form og kan modifiseres for å produsere et våkne eller lite våkne. Disse båtene har vanligvis 150-400 hestekrefter med hovedtyngden av kraften som brukes til å få den slepte personen 'ut av vannet' og ri på toppen - sportspontonger har blitt en populær blandingsbåt de siste 20 årene. Den neste båttypen er en seilbåt. Selv om du ikke har så mye penger på å bruke gass eller diesel på en seilbåt, må du bytte ut seilet hvert par år (noe som på sikt kan være like dyrt som om du brukte gass). Seilbåter har en vektet kjøl for å hindre at båten velter. Seilinstruksjoner anbefales for alle som ønsker å forfølge båtbruk, fordi du ikke bare lærer båtersikkerhet, men hvordan strømmen, vinden og teorien bak båtlivet er. Cruisers er vanligvis 25-45 'lange og vurderes av de som ønsker å "campere" i helgen. Disse båtene har vanligvis 1-2 hytter (soverom), et bad, et bysse (kjøkken) og mange av de samme fasilitetene som finnes i en bobil (fritidskjøretøy). PWC (Personal Water Crafts) er vanligvis for de som ønsker å oppleve spenningen ved å gå fort på vannet. PWC er den farligste av alle båtbiler på grunn av hvor fort de kan gå og de iboende risikoene forbundet med dem. Som med motorsykler, må PWC -ryttere sykle innenfor sine grenser og også kjøre defensivt, da mange andre båtfolk ikke ser PWCer komme seg i tide for å unngå dem. PWC -er har generelt de minste rettighetene når det gjelder veireglene. Luksusyachter er vanligvis havgående fartøyer (selv om du finner mange på større innsjøer). Disse båtene blir vanligvis ikke slept (som de andre ovenfor vanligvis er). Disse båtene er laget for lengre cruise unna land. Disse båtene har vanligvis kapasitet til å bo ombord med forskjellige ting som ferskvannsfabrikant, generatorer, GPS/radarutstyr, flere hytter, hoder (bad) og bysser. Luksusyachten vil vanligvis koste deg over $ 1 million å kjøpe ny. Du kan absolutt bruke mange av de ovennevnte båtene for å gå ut på sjøen, men luksusyachten vil gi komfort og størrelsessikkerhet.
Trinn 4. Se på passasjerene og rytterne
Du bør deretter finne ut hvor mange mennesker som vanligvis vil ri på båten din (ikke glem å telle deg selv). Båter under 8,5 meter har begrensninger for antall ryttere, båter over 8,5 meter vanligvis ikke, men mange har strenge regler hvis de er kystvaktregulert, og hvis du er en lisensiert kaptein trenger du å følge passasjerreglene.
Trinn 5. Vurder båtlengden
Vanligvis kan båter under 30 'slepes med vanlige lastebiler i full størrelse. PWC kan taues av biler eller SUVer. Seilbåter og kryssere kan kreve spesiell oppstilling for sleping og yachter blir sjelden tauet. Du må bestemme om du vil ha en båt du vil beholde i vannet eller en som du kan transportere fra sted til sted. Du vil også bestemme lengden på båten du vil ha ut ifra forholdene du vil bruke den i. For eksempel er en skiff eller en flatbunnbåt perfekt for små innsjøer, men ville være utrolig farlig på større innsjøer med mer henting (vind forårsaket bølger). En yacht gir ikke mening på innsjøer (enda større) som fryser om vinteren. Båtlengde bestemmer antall passasjerer og forhold du trygt kan bruke båten i.
Trinn 6. Bestem fremgangsmåten for fremdrift
Det er forskjellige typer motorer og plassering av disse motorene. En påhengsmotor er montert på akterspeilet (bak) på båten og bruker vanligvis en jekkplate. En påhengsmotor skyver båten fremover … bokstavelig talt. Påhengsmotorer er flotte for fiske og vannsport. En innenbordsmotor er vanligvis plassert "inne" i båten enten i midten eller bak på båten. Akselen og propellen forlenges vanligvis til akterspeilet på båten. De fleste cruisere og yachter har innenbordsmotorer. En akterdrevsmotor er montert direkte på akterspeilet på båten (i motsetning til en påhengsmotor som lettere er 'flyttbar'). En jetmotor er en motor som sykler vann gjennom jetfly og presser vannet med en hastighet som er rask nok til å presse båten - de fleste PWC -er og små fartbåter bruker denne vannstrålekraften. Seiling er bruk av vind som fremdrift. Og til slutt blir menneskelig kraft normalt vurdert for padlebåter, kanoer, kajakker og slikt.
Trinn 7. Velg mellom nytt og brukt
Når du har bestemt deg for at du er komfortabel med prisen, typen, størrelsen, fremdriften osv. På båten, må du nå bestemme om du vil ha en ny eller brukt båt. Uansett bør du huske dette … du vil grovt sett bruke 10-15% av den NYE VERDIEN i året på å vedlikeholde båten din. Brukte båter kan være prosjektbåter og bør til slutt kjøpes av folk som enten har A) råd til å få noen til å fikse det eller B) har tid til å fikse det selv.
Tips
- Du kan finne en "billig" båt på en auksjon - til og med en 30 'cabin cruiser for $ 175, men hvis erstatningsverdien til den båten er $ 140 000 må du være økonomisk oppmerksom på at du kan bruke opptil $ 14-20 000 per år på vedlikehold, skliavgifter, etc.
- Mange som kjøper brukte båter liker å fikse dem som en hobby. Hvis du ikke er en hendig person eller ikke liker å fikse ting, bør du vurdere å kjøpe en nyere båt. Husk at de fleste båtmekanikere vil belaste mellom $ 25-$ 100 per time for å fikse båten din (høyere priser når du flytter til mer velstående områder), pluss at deler vanligvis er dyrere på en båt siden de er av marin kvalitet.
Advarsler
- Seilinstruksjoner anbefales for alle som ønsker å forfølge båtbruk, fordi du ikke bare lærer båtersikkerhet, men hvordan strømmen, vinden og teorien bak båtlivet er. Ikke alle som vet hvordan man kjører båt vet hvordan de skal seile, men alle med sertifisert seilinstruksjon vil kjenne til det grunnleggende ved å kjøre båt.
- Du bør aldri drive båt mens du har drukket eller aktivt har drukket alkohol eller narkotika. Selv om du kan føle deg tryggere fordi du går med lavere hastigheter, er det flere faktorer å tenke på når du kjører båt (vind, strøm, andre båtfolk og at båter ikke har bremser).
- Hvis du ikke har tenkt å bruke båten flere ganger i året, kan det være et alternativ å leie en båt.
- Gebyrer for å eie båt (ny eller brukt): Månedlige betalinger, registreringsavgifter (statlig eller amerikansk kystvakt), tilleggsutstyr som trengs, forsikring, avgifter for dokking eller slip, generelt vedlikehold/reparasjoner, bunnjobber og/eller maling, skatter, drivstoff /olje og lagring.
- Kontroller båten før du kjøper en båt for sikkerhet, fysisk tilstand, alternativer, hvis du liker hvordan den ser ut, hvordan den fungerer i henhold til dine behov og kostnad.
- Alle operatører av båter bør ha en sikkerhetsklasse for båtførere.
