Hvis du tilfeldigvis mister grepet på veien mens du kjører, kan du spare hundrevis av dollar i kostbare reparasjoner ved å vite hvordan du trygt kan korrigere bilen din, eller til og med redde livet ditt. Det er to hovedtyper skli som truer sjåførene: bakhjul ("fishtailing") og forhjul ("pløying"). Selv om måten bilen din reagerer på under sklir kan være uforutsigbar, vil løsningen være lik uansett situasjon. Hold føttene unna pedalene, pek hjulene i den tiltenkte kjøreretningen, og la bilen bremse seg naturlig til du får tilbake nok trekkraft til å sette deg tilbake i kontroll.
Trinn
Metode 1 av 3: Korrigere et bakhjulsskridt
Trinn 1. Lær hvordan du identifiserer en bakhjulsskridning
Denne typen skli (mer kjent som "fishtailing") skjer når et kjøretøys forhjul låses og bakhjulene løsner og får det til å snurre. De er mest vanlige i våte eller isete forhold, eller i områder der løs sand eller støv gjør det vanskelig for bilens dekk å klemme veien.
- Den beste måten å fortelle når du skal fiskehale er å være oppmerksom når bilen din føles som om den snur kraftigere enn vinkelen du styrer.
- Vær forsiktig med å ta kurver for raskt hvis veiene er frosset over eller det nylig har regnet.
Trinn 2. Fjern foten fra gasspedalen eller bremsen
Så snart du merker at du glir, slipper du begge pedalene og retter oppmerksomheten mot rattet. Motstå trangen til å slå på bremsene eller slippe ut av skiden-plutselige handlinger vil vanligvis bare gjøre tap av trekkraft verre.
- Å slå på bremsene er ofte en instinktiv reaksjon. Du må kanskje øve på kontrollert skriving under trygge forhold (i et isete, åpent parti uten andre sjåfører i nærheten, for eksempel) før du kan håndtere et uventet lysbilde med et kaldt hode.
- Hvis du kjører en motorsykkel, må du sette gassen ned til du har kommet trygt gjennom sklien.
Trinn 3. Vri rattet i den retningen du vil at bilen skal gå
I motsetning til utdaterte råd vil det å gjøre om til en skli bare gjøre kjøretøyets bevegelse mer uforutsigbar. Ved å holde hjulene pekte i den tiltenkte kjøreretningen, vil du kunne fortsette langs stien når du har fått tilbake trekkraften.
- Hvis du blir kastet i spinn og ikke er sikker på hvilken vei du vender, holder du hjulet stille. Den bør fortsatt være i omtrent samme posisjon som den var før du mistet kontrollen.
- Prøv å ikke piske hodet i begge retninger, da dette bare vil desorientere deg ytterligere.
Trinn 4. Vent til kjøretøyet bremser seg selv naturlig
Stabil hjulet og hold føttene unna begge pedalene til du føler at dekkene kommer i fast kontakt med veien. Bilens vekt vil til slutt få den til å rette seg selv og overvinne momentumet i et lysbilde. Du kan deretter akselerere forsiktig for å sette deg selv i en lineær retning igjen.
- Du kan forhindre at skliene blir verre ved å trykke på clutchen på bilen med en manuell girkasse. Når du kobler til koblingen, vil motoren komme ut av ligningen, slik at du ikke trenger å bekymre deg for at ekstra kraft blir feilrettet.
- Den ekstra friksjonen til en grov kjøreflate som grus kan også bidra til å bremse kjøretøyet raskere.
Trinn 5. Unngå overkompensasjon
Vær klar til å slutte å snu hjulet så snart du retter deg ut. Å kutte for hardt for fort kan ganske enkelt føre til at bilen fiskehale i motsatt retning. Kom tilbake på sporet, og legg deretter hjulene dine opp med veien og hold dem der.
Ved å bruke små bevegelser for å styre vil du sikre at dekkene dine har maksimal trekkraft til enhver tid
Metode 2 av 3: Korrigere en forhjulsglidning
Trinn 1. Vær klar til å kjenne igjen et forhjul
Forhjulslett, også kjent som "pløying", oppstår når du snur på rattet, men kjøretøyet fortsetter å kjøre rett frem. Denne typen sklier finner ofte sted på isete, svingete veier der bilen din allerede har veldig lite grep.
Hvis du merker at kjøretøyet ditt ikke reagerer på forsøkene dine på å svinge, er det sannsynlig at du har gått inn i et forhjul
Trinn 2. Sett forsiktig på bremsen
I en forhjulsledning er det mulig at bakdekkene fremdeles kan ha trekkraft. Bremsing kan bidra til å bremse bilen noe, gjøre en kontrollert korreksjon mer håndterbar eller redusere alvorlighetsgraden av en ulykke i verste fall.
- Når du treffer bremsene, flyttes kjøretøyets vekt tilbake over forhjulene. Den resulterende økningen i friksjon vil bidra til å gjenopprette trekkraften.
- Hvis du sitter i en bil som ikke har blokkeringsfrie bremser, må du pumpe bremsene sakte og rytmisk for å forhindre at de låser seg.
Trinn 3. Pek hjulene i den tiltenkte kjøreretningen
Følg veien så godt du kan mens du prøver å bremse bilen. Dette blir lettere hvis du holder øynene rettet rett foran deg og bruker perifert syn for å få øye på kursen din.
- Husk at de fleste skihellulykker på forhjulene har en tendens til å skje når du går inn i en kurve, noe som betyr at det kan være katastrofalt å styre bilen i andre retninger.
- I tilfelle du forlater veien, er det sikreste alternativet ditt å identifisere og sikte mot nærmeste åpne plass (en flat gressbane, åpen skulder eller ledig kjørefelt vil vanligvis være best).
- Det samme rådet vil gjelde for tap av trekkraft på en motorsykkel-resten av sykkelen vil følge i tråd med forhjulet.
Trinn 4. Hold hjulet stødig
Siden pløying er et resultat av tap av trekkraft i forhjulene, er det ubrukelig å prøve å snu seg. Lim hendene dine til rattet, men ikke bli fristet til å endre retning-ikke bare vil det ikke gjøre noen forskjell, det vil faktisk gjøre deg sårbar for et annet skl etter at du får kontrollen tilbake.
Med mindre det er en hindring i veien din, bør du aldri snu hjulet mer enn noen få grader i begge retninger mens du korrigerer et forhjul
Trinn 5. Kjør vekk på en kontrollert måte
Gå sakte og rett, vær forsiktig så du ikke gjør store, rykkete bevegelser med rattet. Få fart bare etter at du er sikker på at du har fått tilbake trekkraften helt. Selv da vil det være lurt å holde seg på den langsomme siden, bare for å være forsiktig.
- Se opp for andre deler av veien som kan utgjøre et problem til du kommer til destinasjonen.
- Hvis du havner i en usikker posisjon, for eksempel kanten på en voll, kan det være tryggere å stoppe bilen helt og sette nødbremsen i stedet for å fortsette å kjøre.
Metode 3 av 3: Forhindre en sklir
Trinn 1. Sakte farten før du går inn i en sving
Begynn å bruke bremsene på forhånd for å gi deg god tid til å ta svingen på en jevn, kontrollert måte. Dette er spesielt viktig på skarpe kurver eller svingete veier med stående vann eller snø. Hvis du venter til du allerede er i sving for å gå ned til en sikrere hastighet, vil det være for sent.
- Hvis du reduserer hastigheten med så lite som 5 eller 10 km/t (8 eller 20 km/t), kan du redusere avstanden det tar deg å stoppe i tilfelle skl.
- For å minimere muligheten for vannplaning i kraftig regn, prøv å holde dekkene i sporene til kjøretøyet foran deg.
Trinn 2. Kjør forsiktig
Når du står overfor dårlig vær eller farlige veiforhold, må du alltid justere kjørevanene dine deretter. Lær å identifisere flekker som kan forårsake problemer, for eksempel snøbanker, sølepytter eller flekker med svart is. Hold sikker avstand mellom deg og kjøretøyet foran deg, og fremfor alt, vær oppmerksom.
- En god tommelfingerregel når du trosser veiene i regn eller snø, er å kjøre med omtrent en tredjedel av hastigheten du ville under normale forhold.
- Den beste måten å håndtere tap av trekkraft er å unngå en i utgangspunktet.
Trinn 3. Hold bilen i god stand
Dårlig vær er ikke den eneste potensielle årsaken til sklifre-bruk av et gammelt eller utslitt kjøretøy kan også øke risikoen for spinout. Før du legger ut, må du kontrollere at dekkene er riktig oppblåst og at de har nok slitebane til å holde grepet på veien. Det er også en god idé å holde øye med bremsene dine og bytte dem når ytelsen begynner å lide.
- For å teste dybden på dekkets mønster, stikk en fjerdedel i sporene. Hvis slitebanen ikke dekker toppen av Washingtons hode, må du sannsynligvis ha et nytt sett.
- Spring for et nytt sett med bremser når de begynner å hvine eller føles squishy under føttene
Tips
- Evnen til å identifisere en forestående sklir og reagere raskt kan være forskjellen mellom en nær samtale og en uheldig ulykke.
- Husk at veiene vanligvis vil være glatteste etter de første ti til femten minuttene med nedbør.
- Kjøretøyer utstyrt med blokkeringsfrie bremser kan forbedre sjansene dine for å komme deg fra et sklip uten skader.
- Slå av cruisekontrollen i hardt vær, slik at du er klar til å gjøre hastighetsjusteringer på et sekund.
