Hvis du er en del av bilracescenen, er du definitivt ikke fremmed for justeringsprosessen mellom hvert løp. Som forbindelsen mellom bilens motor og girkasse, kan en god dreiemomentomformer virkelig gjøre en forskjell i bilens ytelse. Å finne den perfekte dreiemomentomformeren er imidlertid ingen enkel oppgave-den kan avhenge av flere faktorer, for eksempel bilens vekt, girutveksling bak, dekkstørrelse, motorstørrelse eksos, kamakselvarighet og andre tekniske faktorer. Det er alltid best å konsultere en profesjonell mekaniker før du bytter bilens dreiemomentomformer, men denne guiden vil hjelpe deg med å gå gjennom noen vanlige spørsmål du kan støte på underveis.
Trinn
Spørsmål 1 av 7: Hva er en momentomformer?
Trinn 1. En dreiemomentomformer kobler motoren til resten av kjøretøyet
Tenk på bilen din som en hest festet til en vogn-hesten representerer motoren din, mens vognen representerer vekten eller "lasten" på bilen din. Dreiemomentomformeren er som haken som kobler hesten til vognen, slik at den kan bevege seg fremover. I ditt eget kjøretøy oversetter en dreiemomentomformer den roterende motoren til en effektiv strømkilde.
Spørsmål 2 av 7: Hva er stallhastighet på en dreiemomentomformer?
Trinn 1. Stallhastighet er den totale turtallet bilen din når før den stopper
I bilen fungerer en dreiemomentomformer som en clutch, og konverterer automatisk motoreffekten til bilens girkasse. Etter hvert som motoren din skaper mer kraft, øker den totale turtallet-stallhastigheten er bare den spesifikke o / min når motoren stopper.
Stallhastighet avhenger også av motoren din. Hvis du bruker en dreiemomentomformer med en annen motor, vil stallhastigheten også være annerledes
Trinn 2. En momentomformers deler kan påvirke stallhastigheten
Omformarens diameter, det totale antallet blader og mengden plass mellom hver enkelt komponent spiller alle en rolle i omformerens totale stallhastighet.
For eksempel vil en dreiemomentomformer med god klaring mellom de indre komponentene ha en høyere stallhastighet enn en omformer uten mye klaring
Spørsmål 3 av 7: Hvordan velger jeg en dreiemomentomformerens hastighet?
Trinn 1. Velg en stallhastighet som er 500 o / min høyere enn starten på kamakselens kraftbånd
En kamaksel er en lang stang som hjelper til med å åpne og lukke ventilene i bilens motor. Som en del av motoren din opererer kamaksler innenfor et bestemt turtallsområde. Legg til 500 o / min til startnummeret for dette området-dette er den ideelle stallhastigheten for dreiemomentomformeren.
For eksempel, hvis kamakslen din opererer mellom 1, 600 og 5, 200 o / min, vil en god dreiemomentomformerens hastighet være 2, 100 o / min
Spørsmål 4 av 7: Hva er en god gatestallomformer?
Trinn 1. En 2, 000- eller 2, 400-stall-omformer fungerer godt for kamtiden under 248 grader
Ta en titt på "kamkortet" for kamakslen din-dette er et informasjonskort laget av produsenten, og beskriver "kamtiden", eller hvor langt motorventilene roteres. Hvis kameraets varighet er under 248 grader, anbefaler eksperter å gå for 2 000- eller 2 400-stall-omformer.
Hvis kameraets varighet går opp til 268 grader, er en 2, 400-3, 000-stall-omformer bedre
Spørsmål 5 av 7: Hvilken størrelse dreiemomentomformer skal jeg velge?
Trinn 1. Få en større dreiemomentomformer for en raskere bremserespons
Med større dreiemomentomformere, som en 10 tommer (25 cm) modell, vil bilen din raskt reagere på fotbremsen din, selv om motoren har et høyt turtall. En mindre omformer, som en 20 tommer (8 tommer) modell, reagerer ikke så raskt på bremsene.
Spørsmål 6 av 7: Hvilke andre faktorer bør jeg vurdere?
Trinn 1. Velg en større dreiemomentomformer for tyngre kjøretøy
Hvis bilen din er på den tyngre siden, vil det belaste dreiemomentomformeren mer. På samme måte er lettere biler lettere å håndtere dreiemomentomformeren. Tyngre kjøretøyer har en tendens til å presse omformerens stallhastighet til grensen, mens lettere biler ikke skaper nesten like mye belastning.
Stikk innom en lastebilstopp eller veiestasjon i nærheten for å se hvor tung bilen din er. I følge det amerikanske energidepartementet er "lette" kjøretøyer mindre enn 10 000 lb (4 500 kg), mens "mellomdrevne" kjøretøyer er mellom 10, 001 og 26 000 lb (4, 536 og 11, 793 kg)
Trinn 2. Faktor i bilens bakre girforhold
Tyngre biler har en tendens til å ha bakgir med lav girverdi, som 2,73 eller 3,08. Siden du trenger ekstra kraft for å flytte en tung bil, vil dreiemomentomformeren ende opp med å stoppe med et høyere turtall. På den annen side har en lettere bil en høyere girverdi, og trenger ikke å nå en så høy turtall.
Hvis du har en tyngre bil, trenger du en dreiemomentomformer som kan håndtere økt turtall
Trinn 3. Inspiser dekkene
Vanligvis er biler med bredere dekk mye mer robuste og pålitelige. Brede dekk hjelper deg med å maksimere turtallet, i motsetning til en bil med både store og små dekk.
Spørsmål 7 av 7: Hvem lager den beste dreiemomentomformeren?
Trinn 1. BorgWarner, EXEDY og Schaeffler er velrenommerte leverandører
BorgWarner retter produktene sine mot firehjulsdrevne biler, mens EXEDY utvider markedet til både CVT-er og vanlige biler med automatgir. I tillegg spesialiserer Schaeffler seg på dreiemomentomformere for hybridbiler.
