Riktig vedlikehold av radiatorer er avgjørende for å holde bilen i topp ytelse og for å unngå kostbare motorskader på grunn av overoppheting. Denne jobben er vanligvis ikke veldig vanskelig, men enhver hjemmemekaniker bør ha en Haynes- eller Chilton -manual for bilen din hendig i tilfelle problemer.
Trinn
Del 1 av 4: Tømming og spyling av kjølesystemet
Trinn 1. Ta av radiatorlokket
Gjør dette bare når motoren er kald. Dette vil frigjøre trykk på kjølesystemet og forhindre vakuumlås ved tømming.
Trinn 2. Klem på radiatorslangene
Hvis du føler en knasende følelse når du klemmer på slangene, har du sannsynligvis rust i kjølesystemet. Systemet må skylles før det fylles med nytt kjølevæske. Det finnes sett for å gjøre dette i din lokale bildelbutikk, men hvis du heller vil, kan du gjøre det selv.
Trinn 3. Legg en drypppanne under petcocken
Det er viktig at du inneholder og kontrollerer alt kjølevæske du tapper fra bilen din. Bortsett fra å være skadelig for miljøet, er kjølevæsken svært giftig for mennesker og dyr. Den søte smaken og lukten gjør den attraktiv for barn og kjæledyr og kan føre til alvorlig personskade eller død.
Trinn 4. Åpne petcock
Du kan bruke hendene eller en tang for å snu kjæledyrkranen. Dette vil åpne den og la kjølevæske renne ut i dryppskålen.
Trinn 5. Skyll radiatoren
Hvis du følte rust eller hvis kjølevæsken din ser skitten ut, er det nå passende tidspunkt å skylle kjølevæsken. Hvis du ikke er kjent med prosedyren, kan du se Skylle en radiator.
Trinn 6. Resirkuler alle oppsamlede væsker
Væsker fra skyllingen vil også inneholde kjølevæske. Disse væskene regnes som farlig avfall og må ikke helles i bakken. Ta kontakt med dine lokale resirkulerings- og avfallshåndteringsanlegg for alternativer for avhending.
Del 2 av 4: Koble fra radiatoren
Trinn 1. Fjern den øvre og nedre radiatorslangen og slangen til reservoaret
Dette krever at du løsner slangeklemmene. Du gjør dette ved å bruke en slangeklemmer eller et par kanallåser for å klemme endene på slangeklemmen sammen. Når endene er sammen, bør klemmen være løs nok til å skyve opp radiatorslangen, slik at du kan fjerne slangen fra radiatoren.
Noen eldre modeller kan ha en skrueklemme. For dette trenger du en sokkel eller skrutrekker for å vri skruen på slangeklemmen. Mot klokken skal løsne og med klokken skal stramme klemmen
Trinn 2. Koble fra overføringslinjen
I noen biler kan det være en transmisjonsvæskekjøler innebygd i radiatoren. Hvis det er metalllinjer som løper til radiatoren fra girkassen, må de fjernes med en skiftenøkkel. Det skal være to linjer. Vær også forsiktig med å fange transmisjonsvæsken som lekker når du kobler fra disse ledningene.
- Disse vil være et sett med to metalllinjer som løper inn i bunnen av radiatoren. Ikke bøy eller knekk disse linjene.
- Vær oppmerksom på at transmisjonsvæsken også er giftig og bør kastes på passende måte.
Trinn 3. Fjern alle elektriske ledninger
Finn og koble fra viftemotorens elektriske kontakt. Dette er vanligvis den eneste elektriske tilkoblingen, men dobbeltsjekk for å være sikker.
Trinn 4. Koble fra klimaanleggets kondensator
Klimaanleggskondensatoren er ofte koblet til radiatoren. For å fjerne radiatoren må du fjerne kondensatorens festebolter med en skiftenøkkel. Dette gjør at kondensatoren kan forbli i motorrommet og holder kjølemediesystemet lukket.
Kondensormonteringsboltene er vanligvis nær de øverste hjørnene på radiatoren. Du trenger ikke å fjerne ledninger eller slanger fra kondensatoren
Trinn 5. Fjern boltene fra festebrakettene
Se på hvordan radiatoren din er festet til bilen din. Vanligvis er det seler som er boltet til rammen på toppen, og bunnen hviler på gummiføtter i en fordypning.
Trinn 6. Fjern radiatoren fra bilen
Det bør ikke være slanger, elektriske kontakter, og det skal ha tilstrekkelig klaring til å bli fjernet. Hvis ikke, studer oppsettet og tenk før du demonterer noe annet. Noen andre komponenter må kanskje fjernes som en topp motorfeste eller batteriskuffen, men vanligvis holdes radiatoren bare inne i festebrakettene.
Trinn 7. Demonter radiatoren
Når radiatoren er ute, må du se etter eventuelle deler som må overføres til den nye radiatoren. Dette kan inkludere viftehylsteret, braketter eller andre deler. Fjern slike deler før du gjenvinner radiatoren.
Del 3 av 4: Montering av den nye radiatoren
Trinn 1. Koble alle delene til radiatoren
Eventuelle deler som ble fjernet fra den gamle radiatoren, for eksempel braketter, viftehylster, etc., må installeres på den nye radiatoren før den går inn i bilen.
Trinn 2. Sett radiatoren inn i bilen
Det vil ganske enkelt senke (eller heve) seg inn i det samme rommet som du tok den gamle radiatoren ut av. Denne delen er ganske enkel, men vær forsiktig. Hvis du bøyer lamellene på radiatoren, må du rette dem ut med en radiatorkam for å sikre riktig luftstrøm og kjøling.
Trinn 3. Koble til monteringsbrakettene
Senk eller sett inn radiatoren i støttesporet. Rett inn radiatoren med eventuelle festetapper, inkludert eventuelle gummilister mellom radiatoren og støtteholderen. Stram festebrakettens bolter for å feste radiatoren i motorrommet.
Trinn 4. Fest kondensatoren til klimaanlegget
Bruk de samme kondensatorboltene som du fjernet fra den gamle radiatoren. Juster kondensatoren slik at boltene passer inn i radiatoren og skru dem inn med en skiftenøkkel eller skralle.
Trinn 5. Koble til eventuelle ledningsnett
Dette vil gjenopprette strømmen til din elektriske vifte (hvis bilen din har en elektrisk vifte). Hvis det er andre elektriske komponenter med radiatoren din, vil dette også gjenopprette strømmen til dem.
Trinn 6. Koble overføringens kjølevæskeledninger
Dette vil sikre at overføringen holder seg kjølig, og at transmisjonsvæsken ikke lekker. Pass på at du ikke krysser gjengene på disse beslagene, da det kan føre til dårlig tetning og lekkasje av transmisjonsvæske. Stram til med en skiftenøkkel.
Det er sannsynlig at det vil være pakninger som passer mellom disse linjene og radiatoren. Pass på at pakningen ikke ble igjen på den gamle radiatoren
Trinn 7. Koble de øvre og nedre radiatorslangene og slangen til reservoaret
Dette vil fullføre kjølesystemet ditt og la kjølevæske strømme inn og ut av radiatoren. Skyv slangene på de respektive beslagene på toppen og bunnen av radiatoren. Bruk deretter et par kanallåser til å flytte slangeklemmene på plass. Dette holder slangene godt til radiatoren.
Del 4 av 4: Påfyll av kjølesystemet
Trinn 1. Kontroller at du har riktig kjølevæske
Du må konsultere brukerhåndboken eller servicehåndboken for riktige kjølevæskespesifikasjoner.
Trinn 2. Fortynn kjølevæsken med destillert vann
Du kan kjøpe fortynnet kjølevæske, eller bruke destillert vann for å fortynne kjølevæsken. Dette gjør at kjølevæsken fungerer som den skal, så pass på at du fortynner til de riktige konsentrasjonene. Dette er vanligvis en til en fortynning (halv vann, halvt kjølevæske).
Trinn 3. Hell til fyllelinjen
Du bør helle direkte inn i radiatoren til du ser væsken nær toppen, og deretter fylle tanken til den kalde fyllelinjen. Du må kanskje legge til ekstra kjølevæske når motoren sirkulerer det du legger til.
Trinn 4. Luftluftlommer fra kjølesystemet
Noen biler krever en bestemt rutine for å tømme luftlommer ut av kjølesystemet. Se servicehåndboken for detaljer om hvordan du gjør dette riktig.
Trinn 5. Sett på radiatorlokket på nytt
Dette lukker systemet og lar det bygge trykk. Du har nå byttet radiator.
Tips
- En god tommelfingerregel er å skifte radiatorvæske hver 30. 000 mil. Dette kan imidlertid variere avhengig av produsent, så dobbeltsjekk alltid.
- Hvis det virkelig er nødvendig, kan du lese hvordan du løfter bilen din her.
- Noen motortermostater erstattes med nye plasthus, ettersom de forverres og lett kan brytes forstyrret mens du fjerner termostaten. Planlegg å bytte ut termostat og plasthus når du planlegger jobben.
- Vær tålmodig, grundig og forvent tilbakeslag.
- Bruk destillert vann. Vanlig tappevann inneholder kalsium, klor og andre ting som kan føre til oppbygging av kalk i motoren.
- Bruk bare kjølevæsken som er anbefalt for bilen din. Grønt kjølevæske er ikke kompatibelt med oransje eller rosa kjølevæske. Følg produsentens anbefalinger for kjølevæsketype.
- Bruk penetrerende olje på alle bolter som er vanskelig å dreie. Dette vil forhindre brudd og stripping.
- En Haynes eller Chilton manual vil være nyttig.
- Du bør bytte ut slanger som er sprukket, slitt eller punktert. Du bør også bytte ut slanger som ikke har blitt skiftet ut de siste 60 000 milene.
- Bytt ut noen av klemmene av wire/skrue med slangeklemmer.
Advarsler
- Hold frostvæske borte fra kjæledyr og barn! Etylenglykol er giftig og det lukter søtt, så det er veldig fristende.
- Ikke prøv denne jobben mens motoren er varm, i motsetning til et oljeskift, er det ingen fordel å oppvarme motoren før, og det er farligere på grunn av den økte sannsynligheten for søl.
