Å bremse når du kjører gokart er en delikat kunst. Før du gjør noe annet, må du lære bremsesystemet i gokarten du bruker, spesielt hvis du trenger å bruke venstre fot. Etter det kan du lære det grunnleggende om å bremse inn i en sving, og deretter gå videre til den mer avanserte løypebremsingen, noe som gir deg en liten fordel i forhold til andre sjåfører. Prøv sti bremsing på lengre, langsommere hjørner, i stedet for skarpe, raske hjørner, og snart bremser du rundt hjørner som en proff!
Trinn
Del 1 av 3: Lære bremsesystemet
Trinn 1. Arbeid med venstre fotbremsing
I mange gokart kan du bare bremse med venstre fot. Andre go-karts gir deg muligheten. Uansett kan bremsing med venstre fot gi deg en fordel på et sekund på andre førere.
Å bryte med venstre fot sparer deg for tiden det tar å bytte fra gasspedalen til bremsen og omvendt
Trinn 2. Tren med venstre fot for å bli bedre
Hvis du er vant til å kjøre bil, bremser du vanligvis med høyre fot. Det betyr at det kommer til å ta litt øvelse for å bli dyktig til å bremse med venstre fot. Bruk litt tid på å trene på banen før du løper. Gå ut på banen når det er få biler, og tenk bevisst på å bruke venstre fot for å bremse. Sett den på bremsen under hele kjøreturen, slik at du husker å bruke den.
Hvis du ikke får tak i det, bytter du tilbake til bremsing med høyre. Hvis du bare er ujevn til å bremse med venstre, er det verre enn å bare gjøre det med høyre
Trinn 3. Slå på bremsene så jevnt som mulig
Hvis du er rykete med bremsene, kommer du bare til å bremse deg selv. Trykk bremsen sakte ned i 1 jevn bevegelse, og slipp deretter etter behov.
Med andre ord, ikke slå bremsen flere ganger for å bremse
Del 2 av 3: Bremsing rundt hjørner
Trinn 1. Bremse i en rett linje
Vent til du treffer en rett del av sporet før du bremser. På den måten vil ikke bakenden av karten snu sidelengs på deg. Hvis det gjør det, vil friksjonen av dekk bremse deg for mye, og du har mistet tid på banen.
Trinn 2. Begynn å bremse i det rette området like før svingen
Bremse foran svingen, i stedet for i svingen. Trykk ned på bremsen på en kontrollert måte. La det være nok plass til at du kan slutte å bremse før du treffer svingen.
- Velg et sted på den rette delen av banen for å begynne å bremse. Legg merke til hvor godt det fungerer for deg, og juster stedet i neste kurve.
- Bremse litt før hvis du snurrer ut i kurven eller litt senere hvis du tar kurver for sakte.
Trinn 3. Stopp bremsingen når banen begynner å kurve
Når du går inn i kurven og begynner å snu bilen, trekker du foten av bremsen. Du burde ikke akselerere ennå, men du kommer til å slutte å bremse bilen.
Akselerere når du treffer toppen av svingen, som er den siste delen av svingen der du begynner å rette ut
Trinn 4. Gjør deg klar for neste hjørne når du kommer ut av det siste
På en gokartbane utgjør kurver størstedelen av banen. Det betyr at du alltid må lete etter din neste kurve. Se fremover, og finn ut hvor du må begynne å bremse for neste bremsing mens du fortsatt er i den siste kurven.
Del 3 av 3: Utføre løypebremsing
Trinn 1. Begynn å bremse foran kurven
På samme måte som ved mindre avansert bremsing, vil du fortsatt begynne å bremse godt foran kurven mens du fortsatt er i en rett linje. Faktisk vil du bruke maksimal kraft mens du fremdeles er i den rette linjen like foran kurven.
Trailbremsing kan hjelpe deg med å ta svinger raskere fordi du bruker mer av dekkgrepet som er tilgjengelig for deg. Det hjelper deg å snu bilen rundt hjørnet
Trinn 2. Trekk av bremsen mens du øker svingevinkelen
Når du går inn i kurven, begynner du å ta foten av bremsen. Først slipper du mye av bremsen raskt, men fortsatt holder du litt press på. Når du gjør det, svinger du litt skarpere mot kurven for å gjøre deg klar til toppen av svingen.
Du vil beholde omtrent 15 til 20% av trykket på bremsen når du kommer inn i kurven
Trinn 3. Hold foten på bremsen til toppen
I lange langsomme kurver kan du holde på bremsen til du når toppen. Det vil hjelpe deg med det ekstra spinnet du trenger for å komme deg rundt kurven
Trinn 4. Slipp bremsen helt når du når kurvens topp
Du bør ikke bremse når du treffer hoveddelen av kurven, så slipp trykket helt. På lengre kurver, vent på toppen. På middels kurver slippes like før toppen.
