For å teste kvaliteten og kraften til et golfbilbatteri trenger du et voltmeter, en lastetester og et hydrometer. Voltmeteret vil koble til terminalene på toppen av batteriet for å lese spenningen. Lastetester bruker de samme terminalene til å pumpe batteriet fullt av strøm og vurdere hvordan det håndterer høye nivåer av strømstyrke. Til slutt måler hydrometeret den spesifikke tyngdekraften til vannet inne i hver battericelle for å bestemme hvordan batteriet behandler og holder ladninger. Disse tre testene bør utføres på hvert batteri i en golfbil for å diagnostisere defekte terminaler, celler eller batterier i bilen din. Vær spesielt forsiktig når du utfører en lasttest, siden batteriet og lastetester blir ekstremt varme når testen utføres.
Trinn
Metode 1 av 3: Testing av spenning med et voltmeter
Trinn 1. Vær trygg ved å ta på deg vernebriller, hansker og rydde området
Golfbilbatterier kan bue, gnist eller avgi farlige gasser mens du tester dem. Hold deg trygg ved å bruke beskyttelsesbriller og bruke hansker for å unngå at gasser kondenserer på huden din. Arbeid i et godt ventilert område og hold arbeidsområdet ditt fri for brannfarlige materialer som filler, papir eller plast.
- Unngå å bruke metallverktøy på batteriet som ikke er isolert.
- Fest alltid riktig sonde på multimeteret eller voltmeteret til den riktige terminalen, ellers kan du lage en gnist.
Advarsel:
Aldri røyk når du arbeider rundt golfbilbatterier og hold området fritt for åpen ild. Hydrogen og oksygen i golfbilbatterier kan eksplodere hvis de antennes.
Trinn 2. Identifiser de positive og negative terminalene på batteriet
Se på toppen av batteriet for å finne de røde og svarte terminalene. Den røde terminalen tilsvarer positiv, og den svarte terminalen tilsvarer negative. Hvis du ikke ser metallterminalen avslørt, men du ser gummihettene, løfter du hetten opp for å avsløre metallskruen og bolten som utgjør terminalen. Ta ut voltmeteret, men ikke slå det på.
- Du kan bruke et multimeter i stedet for et voltmeter hvis du har et. Bare sørg for at den er satt til spenningsinnstillingen i stedet for motstandsinnstillingen.
- Selv om det er utrolig uvanlig, vil noen batterier bare ha et positivt (+) og negativt (-) tegn ved siden av den tilsvarende terminalen.
Trinn 3. Berør eller fest voltmeterets røde sonde til batteriets røde terminal
Slå på voltmeteret og hold begge de eksponerte metallprober oppe i luften. Ta den røde sonden og hold den på blyskruen som stikker ut av toppen av batteriet. Hvis det er en klemmesonde, åpner du klemmens tenner og monterer dem rundt ledeskruen. Slipp klemmehåndtakene for å la den gripe. Hvis du ikke har en klemmesonde, holder du den eksponerte metallproben fremdeles på terminalen.
Ikke fest den på bolten i rustfritt stål i bunnen av skruen. Du får ikke lesning som gjør det på den måten
Trinn 4. Fest eller koble voltmeterets sorte sonde til den svarte terminalen
På samme måte som du koblet eller holdt den røde sonden til den positive terminalen, kobler du den sorte sonden til den svarte terminalen. Hold den på plass eller fest den til skruen.
Hvis du holder sondene på plass, prøv å holde hendene så stille som mulig, slik at du kan få en nøyaktig avlesning
Trinn 5. Sammenlign spenningsavlesningen på skjermen med batteriets angitte spenning
Når du får en stabil avlesning, tar du prober av batteriet og leser toppen eller siden av batteriet for å finne den oppgitte spenningen. Hvis avlesningen er på, eller innenfor 1 volt av den angitte spenningen, er spenningen god. Hvis det ikke er det, kan du prøve å lade det i 6 timer før du tester det igjen. Hvis det fortsatt ikke fungerer, må du bytte batteri.
- Nesten hver golfbil bruker flere mindre batterier for å oppnå en total effekt på 36 eller 48 volt. Du har sannsynligvis en serie på 4 volt, 8 volt eller 12 volt batterier som kombineres til 36-48 volt. Test hvert batteri separat.
- Hvis spenningen din er over den angitte spenningen på batteriet, er det et tegn på at batteriet er fulladet.
Metode 2 av 3: Bruke en lastetester for å sjekke strømstyrken
Trinn 1. Unngå å lade batteriet for mye, og ikke lad testen i kaldt vær
Aldri last test golfbilbatteriet ditt i kaldere vær enn -1 ° C for å forhindre eksplosjoner eller frigjøring av skadelige røyk. Arbeid i et godt ventilert område der du er trygg for eventuelle lekkasjer i batteriet. Når du skal teste batteriet ditt, må du slå av testeren så snart du får en nøyaktig avlesning. Lasttesting skaper høye temperaturer i batteriet og lastetester, så vær trygg ved å slå den av når den blir varm.
- La batteriet komme til romtemperatur før du tester det med en lastetester.
- Bruk beskyttelsesbriller og tykke hansker når du tester et batteri. Arbeid i et godt ventilert område for å unngå skadelige røyk.
Trinn 2. Skaff deg en batterilasttester og kontroller at den er slått av
Ta en batterilastetester og sjekk strømbryteren på maskinen for å sikre at den er slått av. En lastetester vurderer hvordan spenningen i et batteri påvirkes når det går mye strøm gjennom batteriet. Det er mulig at golfvognbatteriets spenning er fin når den ikke brukes, men har massevis av motstand eller sliter med å håndtere høye strømmer, noe som får batteriet til å dø.
En enkel måte å forstå forskjellen mellom spenning og strøm er å tenke på et vannrør. Spenning er som vanntrykket i et rør, og strøm er hvor raskt vannet kommer ut. Det spiller ingen rolle om trykket er bra hvis hullet er for lite til å slippe ut vann
Advarsel:
Å teste et batteri er faktisk ganske farlig. Det høye strømnivået vil generere mye varme i lastetester og batteri. Test bare et batteri på en betong eller varmebestandig overflate som ikke vil brenne.
Trinn 3. Koble den røde klemmen til den røde terminalen
Lastetester har klemmer i enden av hver kabel for å stramme rundt terminalene på batteriet. Start med den røde terminalen. Vipp eventuelle beskyttelsesdeksler om nødvendig og finn terminalens ledeskrue. Fest den røde sonden rundt den røde terminalen ved å slippe klemmens håndtak rundt den.
- Ikke slå på lastetester før begge terminalene er godt festet og sikkert.
- Hold den svarte klemmen vekk fra den røde klemmen mens du fester den til terminalen.
Trinn 4. Fest den svarte klemmen til den svarte terminalen
Avdekk terminalen hvis den har et plastdeksel på den. Ta den svarte klemmen og stram den rundt skruen. Kontroller tilkoblingene på begge terminalene dine for å sikre at de er sikre.
Koble den grønne klemmen til en av lasttesterens kabler hvis du har en. Dette er en egen amperestyringsmonitor, men hver lastetester har ikke en
Trinn 5. Slå på batteriet med 300-350 ampere for å se spenningen
Mengden strømstyrke du treffer batteriet med er alltid halvparten av batteriets kaldeveivstyrke (CCA). Dette er oppført på selve batteriet, men det er nesten alltid mellom 600-700 for et golfbilbatteri, så du kan trygt slå batteriet med 300 ampere hvis du ikke finner CCA. Slå på bryteren for lastetester og drei skiven til nødvendig strømstyrke.
CCA refererer til batteriets maksimale effekt når det er 18 ° C ute. Det er en universell måling for å beregne batteriets effekt
Trinn 6. Kontroller om spenningen er i nærheten av den opprinnelige voltmeteravlesningen
Det må forventes et fall mellom 1-2 volt når du utfører en lasttest. Hvis spenningen synker mer enn 3-4 volt, er det imidlertid et tegn på at batteriet er i stand til å oppnå den nødvendige spenningen, men ikke vil opprettholde den spenningen når en strøm passerer gjennom den. Hvis dette er tilfelle, bytt batteri.
For eksempel, hvis du testet batteriet med voltmeteret og fikk en avlesning på 11,9 volt, og belastningstesteren gir deg en avlesning på 11,1 volt, har batteriet tilstrekkelig strømstyrke. Hvis den faller under 8, er det et tegn på at batteriet ditt sliter med å fungere skikkelig
Trinn 7. Slå av lastetester så snart du får lesingen for å være trygg
Lasttesting produserer massevis av varme, og batteriet og lastetester vil nå ekstremt varme temperaturer hvis du bare lar den stå på for lenge. For å spille det trygt, slå av lastetesteren så snart du får en stabil avlesning. Hvis du vil teste den igjen, kan du alltid utføre en nytt belastningstest etter at batteriet er avkjølt litt.
Metode 3 av 3: Kontroll av ladning med et hydrometer
Trinn 1. Ta de avtakbare hettene av toppen av batteriet
Toppen av batteriet har 2-4 plasthetter på toppen. Dette er dekslene til de enkelte cellene som genererer elektrisitet. Inne er det separate celler fylt med vann som dekker en plate, som bruker elektrolyttene i vannet som en kanal. Ta toppen av hver celle og få et hydrometer som passer i åpningen for hver celle.
- Bruk beskyttelsesbriller og arbeid i et godt ventilert område når du utfører denne testen. Bruk lange ermer og hansker for å holde farlige væsker borte fra huden din.
- Et hydrometer ser ut som en kalkunbaster med en liten måleflåte i midten av røret. De er vanligvis laget av glass, men det er også gummiversjoner.
- I et golfbilbatteri vil et hydrometer måle batteriets ladning ved å måle vekten av vannet. Du kan se om ladningen er akseptabel for batteriene hvis alle cellene har lignende avlesning.
Tips:
Det er spesielle hydrometre designet for testing av vann i batterier. De fleste av disse er imidlertid til bilbatterier, så ignorer de grønne, røde og hvite markørene som angir om vannstanden er trygg eller ikke.
Trinn 2. Inspiser platene inne i hvert hull for å se om de er dekket av vann
Sjekk vannstanden for å se om det dekker batteriets celleplater eller ikke. Vannet i batteriet skal hvile minst 1⁄4 tommer (0,64 cm) over platene inne i batteriet. Hvis du ikke kan se noen plater, er det et tegn på at vannet er høyt nok. Hvis de er helt tørre eller fukter og vannet er lavt, er det derfor batteriet ditt ikke har fungert som det skal.
- Bruk en lommelykt hvis du ikke kan se inne i hullene.
- Hvis vannet er lavt, kan du helle destillert vann i batteriet til platen knapt er dekket. Hvis tallerkenen tørket ut lenge, er det sannsynligvis en bortkastet innsats. Batteriet er sannsynligvis dødt eller er i ferd med å dø.
Trinn 3. Sett et hydrometer inne i den første hetten og klem spissen for å trekke litt vann
Plasser glass- eller gummirøret forsiktig inne i åpningen til den første cellen. Dypp den i vannet og klem den lille gummikulen på toppen av verktøyet for å suge litt vann inn i røret. Gi vannet et sekund til å flytte flottøren inne i røret.
Ikke fjern røret fra åpningen. Du vil beholde alt vannet inne i batteriet, og du kommer til å presse det ut igjen så snart du leser
Trinn 4. Kontroller avlesningsnivået og sprøyt vannet tilbake i cellen
Se på hash -merkene på røret eller leseren for å se hva den spesifikke tyngdekraften er. Når flottøren hviler på et bestemt hasjmerke, noter du den ned og klemmer ballen på toppen av røret for å presse vannet tilbake ut i røret.
Ladenivået varierer for hvert batteri, spesielt i golfbiler. Generelt er en spesifikk tyngdekraft mellom 1 og 1,2 bra for et bilbatteri, så forvent at det vil være der eller muligens litt mindre
Trinn 5. Gjenta denne prosessen for hver celle i batteriet
For hver enkelt celle, stikk røret i vannet, klem ballen for å trekke litt vann opp, og løft deretter røret litt. La flottøren sette seg og skriv ned nivået på et stykke papir. Tøm røret ved å klemme ballen på toppen igjen og gjenta prosessen til du har målt hver celle.
Trinn 6. Sammenlign nivåene i alle 3 cellene med hverandre
Hver celle i et batteri er atskilt, så for å få et godt bilde av om batteriet er friskt eller ikke, må du sjekke ladningsnivåene i hver celle for å se om de er i nærheten. For eksempel, hvis to av cellene har lignende avlesninger, men den tredje er mye lavere eller høyere, er det et tegn på at batteriet ikke produserer strøm riktig, og du bør planlegge å bytte det i nær fremtid.
