En eksostrykksensor, også kjent som en EBP- eller DPF -sensor, måler forskjeller mellom bilens eksos før og etter at den passerer gjennom et filter. Dette hjelper deg med å avgjøre om du må rengjøre eller bytte filteret for å unngå tresko. Hvis sensoren ikke fungerer som den skal, kan det føre til at kontrollampen lyser og føre til at motoren nøler eller snubler. Hvis du vil kontrollere sensoren mens den fremdeles er koblet til bilen din, kan du bruke et multimeter og en vakuumpumpe for å teste trykk- og spenningsavlesningene. Ellers kan du fjerne sensoren og teste den elektriske motstanden mellom portene.
Trinn
Metode 1 av 2: Vurdering av spennings- og trykkendringer
Trinn 1. Finn eksostrykksensoren festet til motoren eller brannmuren
Åpne panseret på bilen din slik at du får tilgang til motoren. Se deg rundt etter en liten, svart rektangulær boks som har 2 gummislanger som kommer ut fra bunnen og en elektrisk kontakt koblet til den ene siden. Vanligvis kan du finne den boltet til siden av motoren din eller på bilens brannmur foran eller bak i rommet. Hvis du har problemer med å finne den på egen hånd, kan du se bilens manual for å finne den.
Hvis du fremdeles ikke finner trykksensoren i bilen din, må du ta bilen til en mekaniker siden sensoren kan være innebygd i rørene
Trinn 2. Plasser T-pinner i bakken og signalledninger på den elektriske kontakten
Finn den kubeformede kontakten som har ledninger som kommer ut fra den som leder mot batteriet. Skyv den lange, rette enden av T-pinnen, som er et stykke ledende metall formet som bokstaven T, inn i porten som inneholder jordledningen merket med et negativt tegn (-). Sett en ny pinne i porten med signalkabelen, som vanligvis er blå. La 2,5–5,1 cm av pinnene stikke ut, slik at du kan teste dem.
- Du kan kjøpe metall-T-pinner fra maskinvarebutikker eller online.
- Bakken og signalportene er vanligvis plassert på motsatte sider fra hverandre, så du lar den midterste porten stå tom.
- Hold bilen slått av mens du plugger inn pinnene, slik at du ikke risikerer å bli sjokkert.
Trinn 3. Fjern gummiinntaksslangen fra sensoren
Finn gummislangen nederst på sensoren som er lengst til venstre, som er for eksosinntaket. Hvis det er en rørklemme, skru den av før du trekker slangen av sensoren. Ellers trekker du slangen forsiktig rett ned for å fjerne den. Sett gummislangen til side mens du jobber, så den er ute av veien.
Hvis du merker at gummislangen har sprekker eller skader, må du bytte den så snart du kan siden den kan lekke senere
Trinn 4. Koble en håndholdt vakuumpumpe til sensorens inntaksport
Skyv enden av pumpens slange på den eksponerte sensorporten. Sørg for at slangen danner en tett tetning på porten, ellers kan du ikke teste sensoren nøyaktig. Plasser pumpen slik at du enkelt kan se trykkmåleren og få tilgang til håndpumpen.
- Vakuumpumper måler hvor mye trykk som bygger seg opp inne i sensoren når du tilfører mer luft. Du kan kjøpe vakuumpumper online eller fra bildelbutikker.
- Unngå å fjerne begge slangene fra trykksensoren siden du ikke vil gi nøyaktige resultater.
Trinn 5. Start bilens motor
Sørg for at du er utenfor eller i et godt ventilert område, slik at det ikke bygger seg opp avgasser. Vri nøkkelen i tenningen og hold bilen i gang under hele testen. La motoren gå i omtrent et minutt, slik at den kan varme opp før du kjører testene.
Motoren kan bli varm mens du jobber, så unngå å berøre den slik at du ikke blir brent
Trinn 6. Slå på et digitalt multimeter for å måle spenning
Vri hjulet på multimeteret slik at det peker mot DCV -innstillingen, som måler likestrømsspenning. Koble målerens røde sonde til den positive porten merket med et plusstegn, og den sorte sonden plugget inn i den negative porten.
- Du kan kjøpe multimetre online eller fra din lokale maskinvarebutikk.
- Velg et digitalt multimeter siden de kan utføre flere funksjoner og blir lettere å lese mens du tester sensoren.
- Multimeteret ditt kan også være merket med bokstaven V med 3 horisontale linjer på toppen av det i stedet for DCV.
Trinn 7. Hold de røde og svarte sondene på pinnene i henholdsvis signal- og bakkeportene
Plasser den eksponerte enden av den røde sonden slik at den berører tappen. Plasser deretter den sorte sonden på den andre pinnen, og pass på at sondene ikke berører hverandre. Fortsett å trykke sonderne mot metallet slik at de kommer i fast kontakt, ellers kan du få unøyaktige avlesninger senere.
Variasjon:
Hvis du har problemer med å holde sondene mot pinnene, velger du å bruke dem som har krokodilleklips og fester dem til pinnene, slik at du ikke trenger å holde dem på plass.
Trinn 8. Kontroller multimeteravlesningen for grunnlinjespenningen
Hold sondene godt presset mot pinnene i sensorens kontakt. Se på displayet på multimeteret for å finne spenningen som går gjennom sensoren. Vanligvis vil avlesningen være 5 V eller mindre, men den kan variere noe avhengig av bilen din.
Hvis du ikke får avlesning på multimeteret ditt, må du sørge for at du holder prober mot de riktige pinnene. Hvis du fremdeles ikke får avlesning, kan det være et problem med kjøretøyets elektriske system
Trinn 9. Klem håndtaket på pumpen for å øke trykket til 0,5 PSI
Trekk pumpehåndtaket ordentlig ned, slik at det er helt deprimert før du slipper det for å legge til trykk på sensoren. Fortsett å klemme og slippe håndtaket til skiven viser til 0,5 PSI, noe som bør være nok trykk til å endre spenningen.
Trinn 10. Se om spenningen øker for å fastslå at sensoren fungerer som den skal
Se på multimeterets display igjen for å se om spenningen økte. Hvis du merker en høyere liste enn grunnlinjeavlesningen, fungerer sensoren som den skal, og du kan ha et problem et annet sted i eksossystemet. Men hvis avlesningen ikke endres eller den blir lavere, kan det hende du har en defekt sensor.
Du kan kjøpe erstatningssensorer fra bildelbutikker, og de koster vanligvis rundt $ 100–150 USD
Metode 2 av 2: Kontroll av sensorens motstand
Trinn 1. Koble trykksensoren fra bilen din
Slå av bilens hette og se etter sensoren, som er en liten, rektangulær svart boks som har 2 gummislanger og en elektrisk kontakt festet til sidene. Vanligvis finner du sensoren boltet fast på siden eller bunnen av motoren, eller langs brannmuren på baksiden av motorbrønnen. Trekk den elektriske kontakten rett ut fra porten for å koble den fra batteriet. Løsne eventuelle rørklemmer rundt gummislangene på bunnen av sensoren før du trekker dem av. Finn boltene på sidene av sensoren som holder den på plass, og skru dem av med en skiftenøkkel før du trekker sensoren ut.
- Unngå å bruke kjøretøyet hvis du ikke har sensoren festet, siden det vil føre til at ufiltrert avgass slipper ut.
- Hold bilen slått av mens du fjerner trykksensoren.
Trinn 2. Sett et digitalt multimeter for å måle ohm
Vri hjulet på multimeteret til ohm -innstillingen, som vanligvis er merket med omega -symbolet (Ω). Koble den røde sondekabelen til den positive terminalen på multimeteret. Plasser den svarte ledningen i den negative porten på bunnen av multimeteret, slik at du kan teste sensoren ordentlig.
Du kan også bruke et ohmmeter, som ligner på et multimeter, men bare måler elektrisk motstand
Trinn 3. Hold multimeterets negative ledning mot jordposten på sensoren
Se på porten på sensoren der du kobler til den elektriske kontakten for å finne 3 pinner. Se etter tappen merket med et negativt tegn (-) eller oppført som en bakkeport. Sett den eksponerte enden av den svarte ledningen mot tappen og hold den på plass.
Vanligvis er bakkeporten den venstre eller høyre spissen, men den kan variere avhengig av sensoren du har
Trinn 4. Trykk på den positive ledningen fra måleren på sensorens signalpost
Finn signalpinnen i porten ved siden av de andre pinnene. Kontroller tappetikettene for å finne den som er merket “Signal” eller ved å bruke et positivt tegn (+). Hold den røde sonden mot tappen for å ta en motstandsmåling.
Trinn 5. Få en ny trykksensor hvis du får en åpen linjeavlesning på måleren
Se på displayet på multimeteret for å se om det står "OL", som betyr åpen linje. Hvis det gjør det, betyr det at sensoren ikke har noen elektrisk motstand og ikke fungerer som den skal. Kjøp en ny sensor som har samme form og design som den du har, slik at den passer riktig inn i bilen din.
