En kjøretøyhastighetssensor, eller VSS, er en sensor som brukes til å bestemme hvor raskt kjøretøyet ditt kjører. Hvis kjøretøyets hastighetsmåler slutter å fungere eller ikke forteller deg riktig hastighet du kjører, har du sannsynligvis en feil VSS. Du kan teste VSS for å sikre at den fungerer som den skal ved å bruke en enhet som kalles et multimeter. Start med å koble fra og fjerne VSS fra motoren din, slik at du kan teste den. Du kan deretter koble den til et multimeter og sette multimeteret til AC -innstillingen. Koble VSS til en motorbor slik at du kan simulere rotasjonen på kjøretøyets girkasse og lese multimeteret for å se om spenningen øker etter hvert som hastigheten øker for å kontrollere om sensoren fungerer som den skal.
Trinn
Del 1 av 3: Koble fra VSS
Trinn 1. Sørg for at bilen er slått av for å unngå sjokk
Sett bilen i parken på plant underlag og slå av lys eller tilbehør som kan trekke strøm fra batteriet. Fjern nøkkelen fra motoren for å sikre at den er helt slått av.
Parkering på plant underlag gjør det lettere for deg å få tilgang til VSS
Trinn 2. Åpne panseret på bilen slik at du får tilgang til motoren
Finn og dra utløsningsluken nær førersidedøren for å åpne panseret. Fest den innvendige utløsningsluken på forsiden av hetten og løft hetten opp. Hvis hetten din bruker en stang til å holde den åpen, flytter du stangen til sporet.
Sørg for at hetten holdes godt på plass før du lener deg inn i den for å teste VSS
Trinn 3. Finn VSS -sensoren i nærheten av kjøretøyets overføring
Finn overføringspeilepinnen og følg den for å finne overføringen. VSS vil være en liten sensor festet til transmisjonen din med 2 ledninger og holdes på plass av en brakett. Det vil også ha en glidende trekkflik på den. Se etter en liten metalsensor omgitt av en metallbrakett med en hvit og svart ledning koblet til den.
- Kjøretøyshastighetssensorer kan installeres på forskjellige steder avhengig av hvilket bilmerke og modell du har, men de måler rotasjonen på girkassen, så de vil vanligvis være plassert på eller ved siden av girkassen.
- Se brukerhåndboken for å finne plasseringen til VSS.
Tips:
Hvis du ikke har brukerhåndboken din, eller hvis du ikke finner kjøretøyets VSS, kan du søke etter bilens merke og modell på nettet for å finne VSS.
Trinn 4. Koble fra ledningsnettkontakten fra VSS
Det er 2 ledninger koblet til VSS, en svart og en hvit. Begge ledninger kobler VSS til bilen din for å jorde sensoren og overføre informasjon om kjøretøyets hastighet. Koble fra selen, slik at du kan ta ut sensoren.
- Ledningsnettet kan være plassert på undersiden av VSS.
- Hvis du ikke kan ta tak i selen med fingrene, bruk en nåletang for å koble den fra.
Trinn 5. Trykk på dra -kategorien eller -knappen på VSS for å skille den
På toppen eller siden av VSS vil det være en skyveflik eller en knapp. Koble til tappen eller knappen og dra forsiktig i sensoren for å løsne den fra huset.
- Du må kanskje vrikke eller skyve VSS ut av basen.
- Ikke tving eller riv VSS, da kan du skade den. Sørg for at du har aktivert skyvefanen eller knappen som slipper den.
- Noen sensorer kan kreve at du fjerner 2 små skruer for å skyve den på plass.
Trinn 6. Skru løs bolten og braketten for å fjerne VSS
Bruk en skrutrekker til å fjerne braketten rundt VSS. Deretter bruker du en skiftenøkkel med et stykke som passer over bolten for å vri bolten og løsne den slik at du kan trekke ut sensoren.
Pass på at du ikke mister skruene eller boltene, slik at du kan bytte ut sensoren
Del 2 av 3: Koble til multimeteret
Trinn 1. Koble de fargede blykablene til sporene på multimeteret
Multimeteret ditt vil ha en rød og en svart ledningskabel. Koble den svarte ledningen til den svarte terminalen som er merket "COM" som står for vanlig. Sett deretter den røde ledningen inn i den rødfargede terminalen merket "V" for spenning, som du tester.
Skyv ledningene helt inn i sporene. De kan "klikke" på plass når de er fullstendig tilkoblet
Trinn 2. Sett multimeteret til AC for å teste VSS
Se etter en skive på multimeteret som har tall og bokstaver. AC- eller vekselstrøminnstillingen kan merkes som AC, V med en snirklet linje eller ACV. Vri hjulet til pilen eller indikasjonslinjen peker til AC -innstillingen.
Elektriske enheter, for eksempel VSS, bruker en vekselstrøm for strøm
Trinn 3. Koble en signalutgang og jordledning til sensoren
På VSS er et spor der sensoren kobles til bilen. Du kan finne en plugg som passer inn i VSS og inneholder en hvit signalutgangstråd og svart jordledning fra forsyningsbutikker. Sørg for at pluggen sitter godt på VSS.
- Støpselet bruker en hvit signalutgangstråd og en svart jordledning for å overføre signaler fra enheten til bilen din.
- Du kan også finne plugger som inneholder signalkabelen og jordet på nettet.
Trinn 4. Koble den svarte ledningen og den røde ledningen til ledningene på pluggen
Ta den svarte blytråden og fest den til den synlige ledningen på enden av den svarte jordledningen som er koblet til VSS. Ta deretter den røde blyledningen og koble den til den eksponerte enden av den hvite signalkabelen som er koblet til sensoren.
Sørg for at de røde og svarte ledningene er godt tilkoblet
Tips:
Hvis signaltråden og jordledningen er helt dekket av mantel, bruk en kniv for å fjerne den 1⁄4 tomme (0,64 cm) av trådmantelen for å avsløre ledningen under slik at du kan feste ledningene til den.
Del 3 av 3: Rotere sensoren
Trinn 1. Finn en borekrone som passer godt inn i VSS
For å simulere kjøretøyets bevegelse for å teste sensoren på riktig måte, må du rotere giret inne i VSS. Sett borekroner inn i girsporet på VSS til du finner en som passer godt inn i den.
Ulike sensorer har spor i forskjellige størrelser, så prøv noen biter til du finner en som passer din VSS
Trinn 2. Koble borkronen til motorboret
Løsne chucken, eller stykket på enden av boret, ved å rotere den slik at kjevene åpner seg. Skyv den glatte enden av boret inn i kjevene og roter så langsomt boret for å stramme kjevene rundt boret slik at det holdes godt fast.
Gi biten et forsiktig drag for å sikre at den ikke faller ut
Trinn 3. Spinn girene til VSS ved å trekke på avtrekkeren på boret
Hold VSS på plass med hånden og bring boret sakte opp i fart for å rotere tannhjulene i sporet borekronen settes inn i. La VSS rotere i full hastighet, slik at du kan få en nøyaktig avlesning.
Start sakte og fortsett å øke borehastigheten i et jevnt tempo, slik at du ikke fjerner eller skader VSS
Trinn 4. Les spenningen på multimeteret for å se om den øker med hastigheten
Mens VSS roterer, viser multimeteret en spenningsavlesning. Hvis VSS fungerer som den skal, vil spenningen på multimeteret øke etter hvert som hastigheten på VSS -rotasjonen øker.
Hvis spenningen ikke øker eller ikke vises i det hele tatt, er VSS skadet eller defekt
Tips:
Roter VSS med varierende hastigheter for å sikre at multimeteret nøyaktig oppdager hastighetsendringer.
Trinn 5. Koble fra pluggen og boremaskinen, og installer VSS -en på nytt i bilen
Fjern borekronen fra VSS og ta ut pluggen som inneholder den hvite signalutgangen og svarte jordledninger. Hvis VSS fungerer som den skal, skyv den tilbake i huset, koble til ledningsnettet igjen og sett på braketten og boltene.
- Hvis VSS ikke fungerer som den skal, bytt den ut med samme merke og modell slik at den passer inn i bilen din.
- Få en mekaniker til å inspisere bilen din hvis VSS fungerer, men hastighetsmåleren din fortsatt ikke fungerer som den skal.
