Toppakningen er en av de viktigste komponentene i bilens motor. Det er en mekanisk tetning som er montert mellom motorblokken og sylinderhodet. Formålet er å sikre at kompresjonsprosessen er inne i forbrenningskammeret, og forhindre blanding av væsker som kjølevæske og motorolje.
Trinn
Del 1 av 2: Hvordan sjekke om det er en blåst hodepakning
Trinn 1. Se etter en høy motortemperatur
Høye temperaturer kan få pakningen til å blåse, og når dette har skjedd, vil motortemperaturen bare stige. Hvis bilen din overopphetes hele tiden, kan dette være et tegn på at hodetetningen din har blåst.
Trinn 2. Se etter lavere kjølevæskenivåer
Hvis hodepakningen blåses, kan det lekker kjølevæske fra kjølesystemet.
Trinn 3. Se opp for melkeaktig eller skummende olje
Sjekk fargen på oljen din. Hvis det ser hvitt og melket ut, eller hvis oljepeilepinnen din viser et skummende stoff, er sjansen stor for at oljen din har blandet seg med kjølevæsken og at pakningen på hodet har blåst.
Trinn 4. Vær oppmerksom på lett røyk som kommer fra eksosrøret
Hvis du oppdager hvit røyk som kommer fra eksosrøret ditt, kan dette bety at kjølevæsken har lekket inn i forbrenningskammeret.
Del 2 av 2: Hvordan reparere en blåst hodepakning
Trinn 1. Koble fra den negative batteripolen, som er plassert på toppen av bilbatteriet
Trinn 2. Fjern inntaksslangen og luftboksen
Trinn 3. Ta av klimaanleggskompressoren; Dette krever at du fjerner flere bolter
Når kompressoren er ledig, legg enheten på siden for å få tilgang til sylinderhodet.
Trinn 4. Koble fra vannpumpeslangen ved å løsne klemmen med en skrutrekker
Trinn 5. Fjern dynamoen
Du trenger ikke å ta av hele dynamoselen; bare fjern boltene.
Trinn 6. Tøm ut radiatoren og fjern radiatorslangene
Koble fra alle ledningene som går til klimaanlegget.
Trinn 7. Hodepakningen skal nå være synlig
Se servicehåndboken og vær nøye med stramningsrekkefølgen for hodeboltene som holder hodepakningen på plass, da disse må løsnes i riktig omvendt rekkefølge.
Trinn 8. Fjern den gamle blåste hodepakningen
Sørg for å rengjøre sylinderhodet grundig, slik at den nye toppakningen sitter riktig.
Trinn 9. Når du har montert den nye toppakningen i rommet, strammer du boltene igjen i riktig rekkefølge
Du trenger en momentnøkkel for å gjøre det, ettersom boltene må trekkes til med en spesifikk tetthet som er relevant for ditt spesifikke kjøretøy. Det er avgjørende at disse boltene er vridd riktig, da du ellers kan forårsake skade på den nye toppakningen.
Trinn 10. Bytt ut komponentene
Koble til slangene i den rekkefølgen du koblet fra dem, bytt dynamoen og sørg for at alle nødvendige deler er på plass igjen.
Trinn 11. Fyll kjølesystemet med friskt kjølevæske og slå på motoren slik at den går på tomgang til den når driftstemperaturen
La motoren gå i flere minutter før du slår den av og sjekker den nye toppakningen for eventuelle lekkasjer.
