Registerkjeden på bilen din er forbindelsen mellom veivakselen og kamakslingen. Tidkjeden er et viktig utstyr som, når den fungerer som den skal, får ventilene til å åpne og lukke med svært spesifikke intervaller i forhold til stemplene for optimal drift av motoren. Registerkjeder slites med tiden, noe som kan påvirke motorens drift. Du kan finne behovet for å bytte ut tidskjeden på et tidspunkt; men med de riktige verktøyene, en servicehåndbok og litt mekanisk kunnskap, kan du gjøre det selv. Bare vær oppmerksom på at dette er en stor jobb og kan få alvorlige konsekvenser for motoren din hvis den gjøres feil.
Trinn
Del 1 av 8: Forberedelse til motorarbeid
Trinn 1. Finn brukerhåndboken
Du vil mest sannsynlig trenge det for å demontere og sette sammen forskjellige deler. Kontroller også at modellen din er utstyrt med en tannkjede og ikke et registerbelte. Disse to delene utfører den samme oppgaven, men å bytte dem kan være ganske forskjellige. Denne fremgangsmåten er bare for å bytte ut en kjede.
Trinn 2. Rengjør motoren med riktig avfettingsmiddel grundig før du begynner
Ved å ha motoren ren kan du bedre finne eventuelle lekkasjer eller slitte deler. Det gjør også jobben mindre rotete totalt sett. Aldri rengjør eller arbeid på motoren mens den er varm.
Husk at avfettingsmiddel og oljer du vasker av motoren kan drepe gresset og utgjøre en miljøtrussel. Dette bør gjøres et sted som er riktig satt opp for å tømme og filtrere kjemikaliene som brukes
Trinn 3. Bestem bilens skyteordre
Dette kan stemples direkte på motoren (enten på sylinderhodet, ventildekslene eller inntaksmanifolden) og noen ganger oppført i brukermanualspesifikasjonene. Du kan også bruke en servicehåndbok for å bestemme avfyringsrekkefølgen. Dette vil være nødvendig å vite fordi senere må du sjekke sylinder nummer én (den som fyres først i skyteordren).
Trinn 4. Koble fra batterikablene
Du bør ikke arbeide på motoren med batteriet tilkoblet. Fjern først jordkabelen (minuspolen) og fjern deretter den positive kontakten.
Del 2 av 8: Koble fra radiatoren
Trinn 1. Fjern radiatorlokket
Dette gjør at kjølevæsken kan tømmes fra systemet.
Trinn 2. Åpne tappekranen for å tappe kjølevæske
Tappekranen er plassert nær bunnen av radiatoren og er en plastskrue eller trekkhette som du kan løsne. Motorkjølevæske er en blanding av vann og frostvæske. Det er veldig giftig og bør oppbevares i en plastbeholder med påskrudd hette. En gammel frostvæskeflaske er ideell.
Trinn 3. Fjern radiatorslangene
Spor radiatorslangene fra radiatoren tilbake til motoren. Klem slangeklemmene med en tang og skyv dem tilbake på slangen. Vri på slangen for å bryte den løs og flytte den ut av veien.
Det er ikke nødvendig å fjerne radiatoren. Slangene må løsnes og kjølevæsken tappes for å fjerne vannpumpen i et senere trinn
Del 3 av 8: Fjerne drivremskomponentene
Trinn 1. Finn et rutediagram
Dette kan du vanligvis finne under panseret på bilen din eller i servicehåndboken for serpentinbelter (S-belter). Hvis du kjører en mye eldre bil, kan det hende du har en multi-belt design (kilrem). Uansett, hvis du ikke finner et rutediagram, bør du ta et bilde eller tegne før du fjerner beltet (e).
Trinn 2. Slipp spenningen på beltet
For slangebånd gjøres dette ved å komprimere den fjærbelastede strammeren. Noen strammere kan komprimeres med enkle håndverktøy som en skiftenøkkel, og andre kan kreve et spesielt verktøy. Kileremme kan fjernes ved å justere posisjonen til en av skivene for å frigjøre spenning.
Trinn 3. Fjern beltet
Når spenningen er frigjort, bør beltet lett gli av de andre trinsene.
Trinn 4. Fjern varmeslangene fra vannpumpen
Hvis modellen har varmeslanger festet til vannpumpen, løsner du slangeklemmene med en skrutrekker og skyver dem tilbake på slangen. Vri på slangen og trekk den av vannpumpen.
Trinn 5. Fjern vannpumpen
Ta ut eventuelle bolter som holder vannpumpen til motoren. Vanligvis er det tre til fem bolter å fjerne. Når boltene er fjernet, bør du kunne trekke pumpen av med hendene.
Trinn 6. Fjern veivakselskiven (harmonisk balanser)
Fjern bolten og skiven i midten av remskiven. Sett bolten delvis tilbake i bolthullet og bruk et harmonisk fjerningsverktøy. Verktøyet bør ikke være et verktøy av kjeftypen, men bør i stedet bruke all fjerningskraft på midten av enheten. Dette beskytter gummiringen i den harmoniske balansen.
Del 4 av 8: Fjerne tidtagningskjeden
Trinn 1. Fjern dekselet til kjedekjeden
Skru lokket til kjedet fra motorblokken. Vær oppmerksom på at boltene har forskjellige lengder, så ha et system på plass for å huske hvilken bolt som går hvor du setter dekselet på igjen. En god metode er å sette dem tilbake i de riktige hullene i registerkjededekselet og sette det til side.
Trinn 2. Finn merker på veivakselen og kamakselgirene
Disse tannhjulene er forbundet med timingkjeden slik at stempelets posisjon (koblet til veivakselen) korrelerer direkte med åpningen av drivstoff- og eksosventilene (betjent av kamakslen) for å holde motoren jevn. Disse tannhjulene bør merkes for å hjelpe deg med å referere til deres relative posisjon.
Trinn 3. Finn merker eller "lyse" lenker i din timing kjede
Disse koblingene er lysere enn de andre koblingene og brukes til å justere motoren din.
Trinn 4. Sett motoren til topp dødpunkt
For å få motoren til topp dødpunkt, linje de lyse leddene på tannkjeden opp med merkene på kamaksel og veivakselgir. Husk at veivakselen kan settes til topp dødpunkt både på stempelets kompresjons- og eksosslag. Du vil ha topp dødpunkt for kompresjonsslaget, slik at du kan sette inn
Trinn 5. Fjern timingkjeden
Dette kan gjøres ved å løsne spennutstyret med en skiftenøkkel eller skralle. Skyv deretter kjedet av girene.
Del 5 av 8: Installering av den nye timingkjeden
Trinn 1. Smør giret før du installerer den nye kjeden
Å bruke litt girolje nå vil bidra til å sikre at kjedet og giret fungerer optimalt så lenge som mulig.
Trinn 2. Plasser den nye kjeden på tannhjulene mens du er på linje med merkene
Du vil at de lyse leddene på den nye kjeden skal stemme nøyaktig med merkene på tannhjulene akkurat som den gamle kjeden gjorde. Dette vil tillate deg å finne det beste dødsenteret hvis du trenger det.
Trinn 3. Stram kjedet i henhold til bilmanualens spesifikasjoner
Noen kjeder strammes ved å justere enten veivakselgiret eller kamakselgiret, mens andre har en automatisk strammer. Dette vil variere etter bilmerke og modell. Det viktige er å sørge for at tannremmen er så stram som den burde være.
Del 6 av 8: Skifte veivakseltetningen
Trinn 1. Kjør ut veivakseltetningen med en hammer og slag
Dette er gummipakningen rundt veivakselen og timingdekselet.
Trinn 2. Bank den nye veivakseltetningen inn i timingdekselet
Tetningen skal plasseres på riktig sted på timingdekselet. Det vil forsegle når dekselet er skrudd fast på motoren.
Trinn 3. Smør forseglingen med olje
Det er nødvendig å belegge tetningen med olje for å sikre riktig funksjon når tetningen komprimeres.
Trinn 4. Sett på igjen kjededekselet
Boltene har varierende lengde. Husk systemet du konfigurerte for å holde oversikt over hvilke bolter som gikk hvor, og sørg for å bruke riktig bolt på riktig sted.
Del 7 av 8: Montering av drivremskomponenter og kjølesystem
Trinn 1. Bolt på den harmoniske balansen
Det er bare den ene bolten i midten som fester den harmoniske balansen på plass. Sjekk brukerhåndboken eller serviceguiden for riktige momentspesifikasjoner.
Trinn 2. Installer vannpumpen på nytt
Bytt ut boltene som fester vannpumpen til motorblokken.
Trinn 3. Fest varmeslangene til vannpumpen
Hvis du fjernet varmeslanger fra vannpumpen, må du skyve dem tilbake på vannpumpen. Når slangen er på pumpen, kan du presse ned slangeklemmen med en tang og skyve den oppover der slangen og pumpen kobles sammen. Hvis klemmen har en strammeskrue, stram den med en skrutrekker. Dette vil feste slangen til pumpen.
Trinn 4. Bytt radiatorslanger
Hvis den nedre radiatorslangen fortsatt er fjernet, eller hvis du av en eller annen grunn fjernet den øvre slangen, legg dem tilbake på radiatoren nå. Når slangen har blitt glidd på radiatoren, bruk en tang for å flytte klemmene oppover slangen til stedet der slangen og radiatoren møtes. Dette vil feste slangen til radiatoren.
Trinn 5. Fyll radiatoren med kjølevæske i henhold til spesifikasjonene
Hvis kjølevæsken din ser skitten ut, eller hvis det er mer enn et år siden du sist byttet kjølevæske i bilen din, bruk nytt kjølevæske. Fortynn kjølevæsken som angitt i brukerhåndboken eller serviceguiden, og fyll til merket som sier "kaldt" eller "kaldt" på tanken. Hvis kjølevæsken din er ren og relativt ny, kan du helle det gamle kjølevæsken tilbake i radiatoren.
Trinn 6. Kjør drivremmen (e) på nytt
Du bør bruke rutediagrammet stemplet på hetten eller trykt i brukerhåndboken for å sikre at beltet kjøres skikkelig. Remskiver med spor er beregnet på å møte den riflede siden av beltet, men noen flate remskiver er ment å bli drevet av den flate baksiden av beltet.
Trinn 7. Stram beltet
Dette kan gjøres ved å slippe strammeren i en serpentindesign. Hvis du jobber med et kilrem-design, må du stramme beltet manuelt. En god tommelfingerregel er at beltet skal ha maks 1⁄2 1,3 cm bevegelse i midten av beltets lengste løp. Se bilhåndboken for mer informasjon. Ta kontakt med en mekaniker hvis du er i tvil.
Trinn 8. Kontroller en siste gang for å kontrollere at alle belter og slanger er tilkoblet
Du vil ikke starte motoren uten at alt passende tilbehør er tilkoblet. Ta en ny titt på alt og sørg for at alt er bra før du går videre.
Del 8 av 8: Innpakning av jobben
Trinn 1. Koble til batteriet igjen
Koble den positive kabelen først, og deretter jordkabelen.
Trinn 2. Start bilens motor
Vri nøkkelen og start motoren.
Trinn 3. Se etter drypp eller lekkasjer
Se under panseret og under bilen din for å sikre at det ikke drypper eller lekker væske. Hvis du lekker kjølevæske, må du kontrollere at alle slanger er riktig koblet til radiatoren og vannpumpen. Hvis du lekker olje, må du kanskje bytte veivakseltetningen igjen.
Trinn 4. Kontroller timingen med et timinglys
Dette sikrer at alle sylindere skyter på riktig tidspunkt og at ventilene åpnes og lukkes ordentlig i forhold til stempelets posisjon.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
Noen tegn på problemer med timingkjeden er at kjøretøyet går på tomgang grovt, er tregt, slår tilbake eller har ytelsesendringer, eller at det kommer støy fra motorfronten
Advarsler
- Vær alltid oppmerksom på varme deler av motoren din eller skarpe eller farlige materialer, og ta nødvendige forholdsregler.
- Arbeid alltid på et jevnt underlag og støtt bilen din med jekkstativ; aldri arbeide på en overflate som ikke er vanskelig.
- Ikke prøv denne reparasjonen hvis du ikke er mekanisk kunnskapsrik. Det er en omfattende reparasjon som involverer mange av kjøretøyets vitale komponenter. Selv en tilsynelatende liten feil kan resultere i en større reparasjonsregning og kan til og med bety å bytte motor helt.
- Sørg for at du har de riktige verktøyene for å gjøre jobben for å unngå skader fra feil verktøy som sklir eller går i stykker.
- La aldri radiatorens kjølevæske stå i en åpen beholder uten tilsyn. Kjølevæske er giftig for dyr. Oppbevar og kast kjølevæsken på riktig måte. Hvis du er usikker på prosedyrene, kan du ringe fylkesavfallskontoret for råd.
