Et plagsomt rustflekk på en bil sprer seg vanligvis med tiden ettersom metallet under utsettes for fuktighet og luft, noe som får det til å oksidere eller korrodere. Enten du planlegger å beholde den eller selge den, vil bilen din se renere ut (og være mer verdt) uten rust, så ikke nøl med å iverksette tiltak umiddelbart. Fjern rustflekkene og gi bilen et nytt malingsstrøk så tidlig som mulig for å stoppe utbredt rustskade før stedet har mulighet til å spre seg.
Trinn
Metode 1 av 2: Polering og ommaling av rustflekker
Trinn 1. Ta grunnleggende sikkerhetstiltak
Denne metoden innebærer bruk av en slipemaskin og en kvern - to kraftige elektriske verktøy som kan sparke fin rust og male støv i luften. For å unngå skade og beskytte deg selv mot disse luftbårne partiklene, må du bruke hansker, vernebriller og spesielt en støvmaske for å holde rust og malingspartikler utenfor lungene.
For tunge jobber, bør du vurdere å bruke åndedrettsvern i stedet for en enkel støvmaske
Trinn 2. Masker flekker du ikke vil bli støvete
Som nevnt ovenfor, setter denne jobben rust og malingspartikler i luften. Hvis du ikke er forsiktig, kan disse sette seg på bilen din og gi den et "skittent" utseende som kan være vanskelig å få av. For å unngå dette, "masker" du delene av bilen du ikke jobber med (det vil si dekke dem med tape og maskeringspapir.) Bruk en presenning forseglet med malertape under bilen for å definere arbeidsområdet og beskytte gulv.
Maskering av bilen er en delikat kunst. Ikke bruk avis, da malingsspray kan lekke gjennom den og etterlate stygge flekker. Bruk i stedet ekte maskeringspapir, som er mindre porøst og ikke lar malingen komme gjennom. Sørg også for å tape hver eneste kant av maskeringspapiret ned. Ikke bare bruk noen få små biter for å få den til å holde seg på plass - maling kan (og vil) arbeide seg under løse kanter
Trinn 3. Prøv å maskere langs de eksisterende panellinjene
Generelt vil du ikke at maskeringen skal stoppe midt på et panel, eller du vil sitte igjen med skarpe linjer der den nye malingen ender og den gamle malingen begynner. Disse linjene forsvinner ikke med noen mengde polering eller tilsetning av klare strøklag, så øv forebygging ved å maskere bilen riktig i utgangspunktet, stopp ved panellinjene rundt rustflekkene dine og gå ikke lenger innover.
Hvis du har erfaring med bilmaling, kan du alternativt prøve å stoppe maskeringen noen få paneler tilbake fra ruststedet ditt. Hvis du vet hvordan du gradvis skal blande maling, som gjøres når du sprayer, kan du bruke denne taktikken til å gjøre det slik at det ikke er en drastisk fargeforskjell mellom det ene panelet og det neste
Trinn 4. Fjern malingen rundt rusten med en dobbelsliper (DA)
En DA -slipemaskin gir deg kontroll over hastigheten på slipemaskinen mens du fjerner malingen. Start med 80 grus og arbeid deg opp til 150 grus. Bruk DA-slipemaskinen med (80-150 korn) for å ta av både grunning og maling, samt lett rust som ikke har smeltet sammen med metallet, og jevne ut overflaten mellom den malte overflaten og det umalte området.
Etter at du er ferdig, føler du med fingrene (hansker) - du bør nå ha en glatt overflate
Trinn 5. Bytt til et metallslipeskive
Deretter bruker du en metallkvern for å fjerne tykke rustoppbygginger og avsløre groper. Når du bruker hjulet, gå sakte, for disse verktøyene kan gjøre mye skade på bilens karosseri hvis de brukes feil. Når slipingen er ferdig, påfør rustfjernende syre på området for å fjerne de mikroskopiske rustpartiklene som er igjen.
- For denne jobben er fosforsyre vanligvis best og kan kjøpes i de fleste bildelbutikker.
- Hvis du vil, kan du bruke et hullsparkel eller et fyllstoff som Bondo for å jevne ut noen av bulene og fylle rommet der malingen er borte. Fullfør påføringen av fyllstoffet ved å slipe for hånd (med 120 sandpapir) for å få en fin, glatt metalloverflate. Se nedenfor for mer omfattende informasjon om bruk av fyllstoffer.
Trinn 6. Forbered stedet for grunning
Kjøp primer som er ideell for maling på bart metall og en autospray som matcher fargen på bilen din. Begge disse rekvisitaene finner du i en bilbutikk. Primere kan variere, så følg instruksjonene som følger med primeren eller snakk med en ekspert i bilbutikken for å få endelig informasjon. Vanligvis er det du må gjøre for å forberede deg:
- Tørk av området med mineralsk sprit eller tynnere.
- Tape avis på alle omkringliggende områder innen tre fot.
Trinn 7. Påfør tynne, jevne strøk med grunning
Spray tre strøk med grunning, vent noen minutter mellom strøkene slik at hver enkelt påføres. Ikke påfør for mye - det bør ikke være så mye primer i et strøk at det drypper eller løper.
For de fleste primere må du la den friske pelsen tørke over natten (minst 12 timer)
Trinn 8. Slip med 400 grus vått sandpapir
Dette slipemiddelet er spesielt laget for sliping mellom malingsstrøk for å glatte overflaten og glanset slik at malingen fester seg ordentlig. Ha en bøtte med vann tilgjengelig for å skylle sandpapiret ofte, slik at det ikke blir tilsmusset av maling. For å fullføre, vask det malte området med en lett såpe og vannblanding.
Trinn 9. Spray et tynt lag med maling
Bruk tynne strøk med maling og la hvert strøk "hvile" et minutt eller to mellom applikasjonene for ikke å la malingen renne eller falle. Bruk så mange malingsstrøk over primeren som du trenger for å oppnå en fin farge og finish.
La malingen stivne minst 24 timer før du trekker av tapen. Vær tålmodig - hvis malingen fortsatt føles klebrig, kan det hende du trenger mer tid
Trinn 10. Buff kantene på den nye malingen slik at den smelter sammen med den gamle malingen
Påfør om nødvendig et klart strøk som matcher finishen på resten av bilen. Til slutt, la malingen herde i 48 timer.
Trinn 11. Vask og poler bilen
Gratulerer! Bilen din er nå rustfri og klar til å kjøre.
Som en forholdsregel må du aldri vokse fersk maling innen 30 dager etter maling - skrubbing, polering kan trekke fersk maling av
Metode 2 av 2: Bruke "Filler Patches"
Trinn 1. Slip rust ned til "friskt stål
"Denne metoden er litt annerledes enn den ovenfor, men fungerer etter de samme grunnleggende prinsippene og bør fungere spesielt godt for rustflekker som har forårsaket hull eller grop. For å starte, bruk en metallsliper for å fjerne all rust. Du vil slip til det punktet hvor du har "friskt" (ikke-rustet) stål rundt der rustflekken var, selv om dette etterlater deg med et hull.
- Å bli kvitt all rust er avgjørende - hvis du savner en liten rustflekk, kan det tære under bilens lakk over tid og føre til et annet rustflekk.
- Husk at fordi du bruker en kvern, gjelder alle sikkerhetsreglene i begynnelsen av siden også for denne metoden. Det betyr å bruke hansker, vernebriller og spesielt en støvmaske for å holde rust og malingspartikler ute av lungene.
Trinn 2. Dekk hullet med et ikke-rustfritt fyllstoff
Deretter vil du bruke et fyllstoff over ditt tidligere rustflekk. Du kan kjøpe kommersielle fyllstoffer (som Bondo) på de fleste bilbutikker for ganske billig. For større hull må du imidlertid improvisere. I dette tilfellet trenger du noe flatt og ganske holdbart som maling kan binde seg til og som ikke ruster for å lappe hullet med. Fest dette objektet på plass med et lag kommersielt fyllstoff og la det tørke.
Tro det eller ei, oppskårne øl- eller brusbokser fungerer godt for hullet. Aluminiumet i disse boksene er naturlig korrosjonsbestandig, og mange moderne bokser er uansett belagt med et tynt beskyttende lag. Et annet godt valg er tynne ark av hard plast
Trinn 3. Bruk sandpapir til nivå
Deretter bruker du sandpapir til å lage en jevn, jevn overflate mellom den nye "lappen" og bilens faktiske karosseri. Dette kan være en lang, kjedelig prosess - når du pusser, vil du sannsynligvis oppdage at du må legge til ekstra fyllstoff og la det tørke med jevne mellomrom mens du sliper bort det eksisterende fyllstoffet. Prosessen blir dermed noe i disse retningene: Fyll, slip, fyll, slip, fyll, slip … (og så videre).
- Begynn å male med grovt sandpapir (for lite grus) for å jevne ut store støt, og overfør deretter gradvis til et medium og til slutt et fint (høyt grus) sandpapir for en perfekt jevn finish.
- Langsom, jevn, håndsliping er best for denne prosessen - mekaniske slipemaskiner kan rive lappen din bort.
Trinn 4. Masker rundt arbeidsområdet
Deretter må du påføre et nytt belegg på det nylig reparerte ruststedet. For å forberede deg på dette må du maskere det meste av bilen din for å beskytte den mot grunnmaling og andre luftbårne partikler. Ikke glem vinduer og dekk.
Prøv å få kantene på maskeringen på linje med eksisterende sømmer i karosseriet for å skjule mindre forskjeller mellom den nye lakken og den gamle lakken (med mindre du har erfaring nok til å få en jevn blanding)
Trinn 5. Påfør grunning, og mal deretter
Påfør et par tynne strøk med primer, slik at hvert strøk et par minutter kan klebe seg til før du påfører det på nytt. La primeren tørke over natten, deretter, etter ca. 12 timer, slip den med vått 400 sandpapir, slik at malingen kan feste seg ordentlig. Når du er klar, påfør malingen på toppen, bruk en lignende "spray ett tynt strøk om gangen og la det tørke" som du brukte for primeren.
- Det kan være lurt å polere kantene på lakken og/eller dekke med et klart lag, slik at denne delen samsvarer med finishen på resten av bilen.
- Det er åpenbart viktig å velge en lakk som matcher bilens nåværende finish. Det er en spesifikk lakkfargekode for hvert kjøretøy som finnes på et klistremerke et sted i bilen. Denne informasjonen er nødvendig for å matche fargen. De fleste bilmalingsbutikker hjelper deg gjerne med dette. Vær imidlertid oppmerksom på at lakken på eldre biler gradvis kan misfarges over tid.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Alternativ til disse lange prosessene er Rustomformere, det er primere designet for å påføres direkte på en rusten overflate. I motsetning til standard skrape-, prime- og malingsregime, trenger ikke brukeren å bringe overflaten ned til barmetall. Det er to hovedkomponenter i en rustomformer: et tannin og en organisk polymer. Den organiske polymer gir et beskyttende primerlag. Tanninet reagerer med jernoksydet og omdanner det til jerntannat, et stabilt blått/svart korrosjonsprodukt.
- Hvis bilen har betydelig rust som dekker et stort område av karosseriet, kan det være lurt å overlate det til fagfolkene.
- Hvis rustflekkene er på eller rundt skjermen, kan det være nyttig å jekke bilen trygt med en kloss bak et av hjulene. Trekk av hjulet og skru av plasten som beskytter hjulet godt. Hvis du gjør det, får du en sjanse til å dunke ut bulker fra innsiden, og vil også gi mer plass til sliping og maling.
- Rustomformer fra en ikke-sprayflaske er utmerket for små chips, selv om de ennå ikke har begynt å ruste. Hell litt i en papirkopp (den delen blir dårlig umiddelbart etter å ha blitt forurenset av rustbiter og overflødig materiale må kastes). Legg det på kanten til god maling med en tannpirker. Vent flere timer før den er ferdig med å reagere og tørker før du gjør noe annet med bilen (den kan kjøres når den er tørket nok til ikke å kjøre) Den etterlater et matt svart belegg som ser ut som et lite tjæreflekk og generelt ikke er merkbar mot en middels eller mørk eller metallisk farge. Berøringsmaling holder seg til den.
Advarsler
- Bruk hansker, vernebriller og støvmaske for å forhindre at rust og malingsstøv irriterer eller skader deg.
- Drivstoff har eksplosive egenskaper, så ikke la gnister eller flammer, inkludert tente sigaretter, nær arbeidsområdet under hele rustfjerningsprosessen.
- Hvis du bruker fosforsyre FORSIKTIG Å LESE OG FØLGE instruksjonene på produktemballasjen.
