En manuell flycomputer E-6B er vanntett, støtsikker og krever ikke batterier, noe som gjør den til et ideelt verktøy for piloter mens de flyr. Dette fiffige utstyret har både en datamaskin og vindside. Datasiden er en sirkulær lysbilderegel som kan utføre multiplikasjons- og divisjonsproblemer for å finne tid, hastighet og avstand, drivstofforbruk, sann lufthastighet og tetthetshøyde. Vindsiden bruker en roterende skive, kalt azimutplaten, merket med 360 graders kompassoverskrifter og et glidende rutenett med hastighets- og vinkelmarkeringer for å finne vindkorrigeringsvinkel, bakkehastighet, sann kurs og mest gunstige vind. Denne artikkelen forteller hvordan du bruker vindsiden til å finne bakkehastighet og sann kurs. Du må kjenne vindhastighet og retning, sann kurs og sann lufthastighet.
Trinn
Trinn 1. Juster vindretningen under merket "True Index" ved å rotere asimutplaten
Hvis vinden er fra 330 ° i 20 knop, juster 330 under den sanne indeksen.
Trinn 2. Juster rutenettet slik at senterlommen er over en av de tunge linjene
Det spiller ingen rolle hvilken linje som brukes på dette tidspunktet.
Trinn 3. Merk vindhastigheten ved å telle opp fra senterlommen
Hver lyslinje representerer to knop. Merk en prikk eller en X med blyant på linjen på 20 knop (to tunge linjer over senterlommen). Dette er vindpunktet.
Trinn 4. Roter asimutplaten til ønsket kurs (sann kurs) er justert under True Index -merket
Bruk 175 ° for dette eksemplet.
Trinn 5. Skyv rutenettet til vindpunktet er over din sanne lufthastighet
I dette eksemplet er den sanne lufthastigheten 120 knop.
Trinn 6. Les bakkehastigheten under hullet
Bakkehastighet er flyets hastighet over bakken og i dette eksemplet er 138 knop.
Trinn 7. Finn vindkorrigeringsvinkelen (WCA) ved å sjekke antall grader til høyre eller venstre mellom senterhylsen og vindpunktet
Hvis vindpunktet er til høyre, er WCA positiv. Hvis det er til venstre, er WCA negativ. I eksemplet er vindkorreksjonsvinkelen +4 °.
Trinn 8. Legg til eller trekk fra vindkorrigeringsvinkelen fra den sanne kursen for å finne sann overskrift
Å legge 4 ° til 175 tilsvarer 179 ° for den sanne overskriften.
Trinn 9. Legg til (eller trekk fra) magnetisk variasjon og kompassavvik for å finne kompassoverskriften som skal flys
Variasjonen er forskjellen mellom ekte nord og magnetisk nord og finnes på et VFR- eller IFR -diagram. Variasjoner i påsken trekkes fra og vestlige variasjoner legges til. Kompassavvik skrives ut på et plakat under magnetkompasset i flyet.
Tips
- Elektroniske flycomputere kan også gi denne informasjonen, men krever batterier som kan mislykkes under en flytur.
- Hvis du kjenner bakkehastigheten mellom sjekkpunkter og vindkorrigeringsvinkelen, kan prosessen følges bakover for å finne faktisk vindhastighet og retning mens du flyr.
- Hvis vindpunktet er under hullet, har du medvind; hvis den er over tynnen, har du motvind.
