Hvis du vurderer å kjøpe en brukt bil, er det viktig å vite hvordan du sjekker den grundig for skader. Å vurdere tidligere skader vil hjelpe deg med å bestemme bilens reelle verdi og oppdage problemer som kan oppstå. Ved å fysisk undersøke den brukte bilen og få en kjøretøyhistorisk rapport, kan du gjøre din due diligence og forhåpentligvis gå bort med en bil som du kommer til å bruke i årevis!
Trinn
Metode 1 av 2: Kontroll av bilen for fysisk skade
Trinn 1. Kontroller skjerm og støtfanger for sprekker
Undersøk kjøretøyets ender og se etter eventuelle sprekker eller flekker. Skjermer og støtfangere går lett i stykker ved en kollisjon fordi de ofte er laget av lett eller plastkomposittmateriale. Kjør hendene langs kjøretøyet for å se etter bulker, sprekker eller andre skader.
Brudd eller reparasjoner på skjerm eller støtfanger er en god indikator på ytterligere skade på bilulykker
Tips: Kjør håndflaten nedover karosseripanelene på bilen og rundt hjørnene på skjerm og støtfanger. En bil med ulykkesskade vil ha støt eller ujevne flekker fra fyllstoffet som brukes til å reparere skadede områder.
Trinn 2. Vurder bilens karosserilinjer for å se etter reservedeler
Huk ned slik at du er i øyehøyde med karosseriet på bilen. Se langs hovedlinjen nedover siden av bilens karosseri. Denne linjen skal være rett og jevn og bilens lakk skal reflektere normalt. En ujevn linje eller forvrengt refleksjon indikerer at karosseriet i bilen har blitt byttet ut eller hamret ut på grunn av karosseriskade.
Selv om forskjellige paneler ikke nødvendigvis betyr at bilen er i dårlig form, gir den deg beskjed om at bilen har blitt jobbet med før. Jo mer en bil har blitt jobbet med, desto lavere bør prisen være
Trinn 3. Undersøk panel og dørhull for å se om de passer sammen
Se på hullene mellom hver dør og det tilstøtende karosseripanelet. Hullene skal være rette og ha en jevn bredde fra topp til bunn. En bil som har fått skader på bilulykker, vil ha ujevne hull på grunn av feiljustering eller utskiftede paneler eller dører.
Hetten, dørene og bagasjerommet skal alle være i flukt med de andre panelene når de er lukket. Hvis de ikke er det, betyr det at det var noe kroppsreparasjon på bilen
Trinn 4. Se om bilen er malt på nytt
Se nøye langs kantene på bilens dører og karosseripaneler for eventuelle hakk, riper eller ujevne lakkområder. Tegn på en annen lakk under kan bety at bilen har blitt malt på nytt etter en ulykke, eller at en dør eller et panel ble byttet ut og malt på nytt for å passe til resten av bilen.
Fersk maling kan ha en annen tekstur enn en eldre maling. Tegn på sliping under reparasjon kan også være synlig gjennom maling, så se etter slipte områder når du inspiserer malingen
Trinn 5. Inspiser understellet på bilen for å se etter skader
Ta en lommelykt og skyv deg under bilen for å inspisere understellet for skader. Skinn lyset på hver del av undersiden av bilen, og se etter rust, overdreven saltoppbygging eller et bøyd chassis.
Kjør hendene langs undersiden av bilen for å kjenne etter rust og bulker
Trinn 6. La en mekaniker sjekke bilen før du kjøper den
Det er mulig at en VIN -rapport kommer tilbake ren, men selve bilen har blitt reparert på et tidspunkt. Hvis dette er tilfelle, er det mest sannsynlig fordi reparasjonen var egenbetalt i stedet for delvis betalt gjennom et forsikringsselskap. Gå til din lokale mekaniker og be om en helkroppsinspeksjon. Mekanikeren vil inspisere eksosanlegg, bremser, styring og fjæring, og andre viktige systemer i bilen.
- Dette kan koste mellom $ 150 og $ 250.
- Selv om en kjøretøyhistorisk rapport er utrolig nyttig, bør den ikke være det eneste du bruker for å ta en beslutning om å kjøpe en brukt bil. En kombinasjon av en rapport, en egenkontroll og en profesjonell inspeksjon er det beste alternativet for å gjøre et intelligent kjøp.
Tips: Få en uavhengig mekaniker til å ta en titt på bilen din. Denne personen har ingen tilknytning til bilen og bryr seg ikke om å selge den til en bestemt pris, så de vil gi deg en helt ærlig vurdering.
Metode 2 av 2: Innhenting av en kjøretøyhistorisk rapport
Trinn 1. Skaff bilens kjøretøyidentifikasjonsnummer (VIN)
Bruk bilens kjøretøyidentifikasjonsnummer for å se om den noen gang ble ødelagt, stjålet, flomskadet eller tilbakekalt. En VIN har 17 tegn og består av både tall og store bokstaver. VIN er plassert på dashbordet på førersiden av bilen. Du kan se den ved å stå utenfor bilen og se på førersiden av dashbordet der den møter frontruten. Du vil bruke dette nummeret til å søke i bilens historie på forskjellige nettsteder.
- Hvis du ikke finner VIN på dashbordet, åpner du døren på førersiden og ser hvor døren låses når den er lukket. VIN -nummeret skal vises her.
- Hvis VIN er mindre enn 17 tegn, ble den brukte bilen laget før 1981 og informasjonen om bilen vil være begrenset.
Trinn 2. Gå til AutoCheck, CarFax eller iSeeCars for å skrive inn bilens VIN
Dette er 3 av de mest kjente selskapene som leverer historikk om kjøretøyer. Søkefeltet for å skrive inn VIN er foran og midt når du går til disse nettstedene. Når du skriver inn VIN, får du kjøretøyrapporter fra årene. AutoCheck og CarFax krever at du betaler for kjøretøyets historikkrapport, mens iSeeCars gir informasjonen gratis.
- Gå til https://www.autocheck.com/vehiclehistory/?siteID=0 og skriv inn VIN. Du får en rapport som dekker alt fra store ulykker til flomskader.
- Gå til https://www.carfax.com/vehicle-history-reports/ og skriv inn VIN. Du finner oppdatert informasjon om kjøretøyets historie.
- Bruk https://www.iseecars.com/vin for å få kjøretøyinformasjon gratis. Du får informasjon om bilens tilstand samt forhandleranalyse.
Tips: Hvis du bruker CarFax eller AutoCheck, kan du også søke på nummerplate og oppgi om du ikke har VIN.
Trinn 3. Betal for kjøretøyets historikkrapport for å få all informasjon om bilen
En historikkrapport fra CarFax koster rundt $ 40. Ubegrensede rapporter for en måned vil koste nærmere $ 100. For AutoCheck er prisen $ 24,99 pluss avgifter for 1 rapport. Skriv inn kredittkortinformasjonen din på nettstedet og last ned filen som kommer opp.
Selv om iSeeCars gir deg en kjøretøyhistorisk rapport gratis, har den ikke så mye informasjon som AutoCheck og CarFax -rapporter har. Det anbefales at du betaler for en rapport for å ta den beste beslutningen
Trinn 4. Se etter ulykkeshistorikk, kjørelengde og arbeid på bilen
Bruk kjøretøyets historikkrapport for å se om bilen har blitt skadet og/eller reparert, hvor lenge den har kjørt og annen nyttig informasjon. Du kan se hvert oljeskift, inspeksjon og ulykke bilen har vært gjennom, og du kan bruke denne informasjonen for å få den beste prisen på bilen.
