Frysende kaldt vær kan tære på bilbatteriene. Derfor er det viktig å være forberedt på vintersesongen og bilproblemene som kan oppstå. Les etter hoppet for å lære hva du skal gjøre når bilen din ikke starter og hva du kan gjøre for å forhindre dette problemet på forhånd.
Trinn
Del 1 av 4: Start av motoren
Trinn 1. Minimer elektrisk tømming på batteriet
Ideelt sett ble dette gjort da bilen sist ble brukt før det kalde været traff. Men å gjøre disse trinnene like før du starter, gir deg den beste sjansen for å starte.
- Slå av bilens dører (for det meste for å holde overlyset av)
- Slå av alt tilbehør; dette inkluderer varmeapparatet/viften, radio og lys.
Trinn 2. Drei nøkkelen for å starte og hold den inne i opptil 10 sekunder
Ikke hold den lenger enn 10 sekunder, siden overarbeid av starteren ikke vil gjøre det mer sannsynlig at den starter.
- Hvis du setter nøkkelen i tenningen, snu den og sjekk om dashbordet lyser. Hvis du gjør det, er det minst en viss ladning i batteriet-et godt tegn.
- Hvis det ikke er lyd, (ingen oppstartsmotorstøy eller ingen tikk) med å vri på nøkkelen og ingen lys på dashbordet, har du mest sannsynlig et helt dødt batteri. Stopp og få hjelp til å hoppe over batteriet. Ingen start vil starte bilen med mindre batteriproblemet er løst.
- Vri nøkkelen og prøv å starte motoren. Forhåpentligvis starter den med eller uten å nøle. Å nøle er greit-det skader ikke motoren.
- Hvis det tikker, men uten motoromsetning, er det kanskje ikke nok batteristrøm til å starte tenningen. Stopp nå, fordi batteriet er for tømt for å starte riktig.
- Hvis motoren ikke svinger, vent et par minutter og prøv igjen. Noen ganger vil dette tillate litt gjenværende ladning å bygge inn batteriet, og muligens nok til å starte motoren.
Trinn 3. La batteriet gjenopprette hvis bilen ikke starter
Hvis bilen ikke starter etter ti til tjue sekunder med sveising, stopp og vent et minutt eller to før du prøver å starte igjen. Dette gir batteriet tid til å komme seg, og det vil ha varmet litt. Stort sett lar det startmotoren kjøle seg ned.
- Hvis bilen nærmer seg å starte, men virker treg, gi den en pause og prøv igjen. Hvis batteriet ikke vil gjøre noe for å snu motoren, er det utladet, og du må hoppe over det.
- Hvis starteren fremdeles er treg etter å ha prøvd mange ganger, må du kanskje varme opp batteriet. Du kan gjøre dette ved å fjerne det og bringe det inn, men vær oppmerksom på at du kan ha en feilindikasjon en stund etter at den er installert på nytt. Du vil ikke skade bilen ved å fjerne batteriet. Fra veldig kaldt vær kan det ta opptil 2 timer å varme opp batteriet tilstrekkelig for å øke tilgjengelig strømstyrke.
Trinn 4. Se brukerhåndboken
Nesten hvert kjøretøy i dag har kaldstartinstruksjoner i brukerhåndboken som instruerer deg til å bruke en liten mengde gass for å hjelpe med kaldstart. Se kjøretøyets brukerhåndbok for ytterligere informasjon.
- Hvis du ikke har brukerhåndboken for bilen din, kan du bestille en fra en bilforhandler, finne en på en bergingsgård eller se etter en hos en bildelkjede.
- Du kan også finne mange brukerhåndbøker på nettet. Prøv å skrive inn "bileierhåndbok" i en anerkjent søkemotor og se etter relevante resultater.
Trinn 5. For biler eldre enn ca 1985, med motorer med forgasser, skyver du forsiktig på gasspedalen mens den er parkert
Trykk på gasspedalen en gang og slipp den deretter. Dette vil tilføre en liten mengde drivstoff til inntaket, noe som kan hjelpe til med å få ting til å gå. Vær oppmerksom på at det ikke er nødvendig å gjøre dette med drivstoffinnsprøytede motorer. Hvis bilen din er nyere enn ca 1990, har den elektronisk drivstoffinnsprøytning. Poeng
0 / 0
Del 1 Quiz
Hvis bilen din gir en tikkende lyd, men ikke snur, kan det bety:
Du må bytte startmotoren din.
Prøv igjen! Startproblemer er ikke uvanlige, men de er vanligvis ledsaget av en malende lyd, ikke en tikkende lyd, med tillegg av røyk, olje og andre symptomer. Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
Tennspolen din er dårlig.
Ikke helt! Hvis tenningsspolen går dårlig, vil bilen kunne starte, men vil sannsynligvis stoppe rett etterpå. Det er godt å kunne kjenne igjen hva slike tegn betyr, men en tikkende lyd indikerer noe annet. Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
Batteriet er for tømt for å starte riktig.
Riktig! Hvis batteriet er helt dødt, vil ingenting skje i det hele tatt - ingen lys, lyder osv. Men hvis batteriet dør, kan du høre en tikkelyd når bilen ikke snur. Prøv å bytte eller lade batteriet før du ser på andre årsaker. Les videre for et annet quizspørsmål.
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Del 2 av 4: Hoppe et dødt batteri
Trinn 1. Start batteriet hvis det ikke starter helt
Hvis starteren ikke snur i det hele tatt, er batteriet sannsynligvis dødt. Det er nå på tide med en start. Du trenger et sett med hoppekabler og en villig frivillig med en løpende bil for å fullføre hoppet.
Trinn 2. Plasser den løpende bilen så nær bilen som det døde batteriet som mulig
Du vil ha frontendene på bilene vendt mot hverandre, hvis det er mulig.
Trinn 3. Koble til jumperkablene til de riktige terminalene
Se etter + og - symbolene på startkablene og koble den til + symbolet til de positive terminalene på både den kjørende bilen og bilen med dødt batteri. Fest kabelen med - symbolet til de negative terminalene.
En enkel måte å huske hvordan du kobler til jumperkablene, er å huske "rød-død, rød-levende". Koble den røde klemmen til den røde stolpen på det døde batteriet, deretter den røde klemmen til den røde stolpen på bilen som kjører, og gjør deretter det motsatte for de svarte klemmene. Den svarte stolpen til den "levende" bilen og til slutt den svarte klemmen til den "døde" bilen. Vær oppmerksom på at den svarte klemmen på den "døde" bilen må kobles til enten en umalt motorbolt eller monteringsbraketten på dynamoen, ikke selve batteripolen. Dette for å unngå kortslutning
Trinn 4. La det døde batteriet lades fra bilen som kjører i noen minutter
Når du skal starte bilen med dødt batteri, kan det være nyttig å snu bilen litt. 2000 o / min er rikelig.
Trinn 5. Prøv å starte bilen med dødt batteri
Hvis det ikke fungerer på første forsøk, må du dobbeltsjekke for å kontrollere at startkablene er riktig tilkoblet (spesielt den negative/svarte kabelen hvis den ikke er koblet til batteriet) før du lar den kjørende bilen gå en stund og prøver igjen.
Trinn 6. Koble fra kablene umiddelbart, men fortsett å kjøre motoren på begge bilene i flere minutter for å sikre at begge batteriene har ladet nok til en ny start
Siden moderne biler har generatorer, er de i stand til å opprettholde ladespenning selv ved tomgangsturtall. Det er ikke nødvendig å snu motoren.
Trinn 7. Bytt batteri om nødvendig
På et tidspunkt i hver bils levetid må batteriet byttes. Dette er fordi bilbatterier har en begrenset levetid, og ingen vedlikehold eller omsorg kan reversere effekten av kjemikalier på metall. Bilbatterier varer vanligvis omtrent fire år.
- Hvis du skifter bilbatteri selv, må du kontrollere at bilen er slått av og i parken, med nødbremsesettet.
- Bruk alltid hansker og vernebriller når du skifter batteri i en bil, ettersom bilbatterier inneholder potensielt farlige syrer og gasser, som kan frigjøres hvis batteriet blir feil håndtert. Du bør også sørge for at bilbatteriet blir resirkulert ved å bruke de riktige prosedyrene. Du kan gjøre dette ved å ta med det brukte batteriet til et lokalt resirkuleringssenter eller til visse verksteder.
Poeng
0 / 0
Del 2 Quiz
Du kan kortslutte hvis du fester den svarte klemmen på den "døde" bilen til:
En monteringsbrakett på dynamoen
Prøv igjen! Dette er et av de sikrere stedene å feste den svarte klemmen til den døde bilen. Gjør deg kjent med trygge batterihoppteknikker hvis du noen gang er i klemme! Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
Batteripolen
Absolutt! Du vil unngå å feste den svarte klemmen for den "døde" bilen på selve batteripolen, da dette gir mulighet for kortslutning og potensiell fare. Les videre for et annet quizspørsmål.
En umalt motorbolt
Ikke helt! En umalt motorbolt er faktisk et av de sikreste stedene å koble batteriet til og vil hjelpe deg med å unngå kortslutning. Velg et annet svar!
Ingen av de ovennevnte
Nei! Det er viktig å være forsiktig når du starter et batteri! Hvis du fester klemmene til feil sted, kan du ha problemer! Ta deg tid til å gjøre det riktig. Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Del 3 av 4: Forebygging av problemer
Trinn 1. Varm motoren med en blokkvarmer
En motorblokkvarmer er en liten varmeenhet installert i motoren som kobles til en stikkontakt. Det varmer motor og olje og letter oppstart. Motorblokkvarmere er ikke dyre, men de må installeres riktig av en mekaniker.
Trinn 2. Holde bilens batteri varmt
Bilens batteri kan levere mye mer strøm når det er varmt. Du kan gjøre dette med en batteripakke.
En batteripakke eller teppe er vanligvis en fast installasjon av isolasjon og varmeelement rundt batteriet. De krever omtrent en time for å varme batteriet tilstrekkelig
Trinn 3. Park innendørs
Parkering innendørs, i en garasje, hjelper til med å skjerme bilens motor for isete vind og kuldegrader. Varm opp garasjen, hvis mulig, for å holde temperaturen varmere.
Trinn 4. Bruk tynnere olje
I ekstrem kulde tykner olje og flyter ikke raskt til viktige motordeler som trenger smøring. En lett olje av vinterklasse flyter lettere i kaldt vær og øker drivstofføkonomien. Brukerhåndboken din bør fortelle deg den ideelle oljetypen du bør bruke.
Trinn 5. Bruk frostvæske med gassledning med drivstoffstabilisator
Gassledningens frostvæske, også kjent som tørr gass, er et kjemikalie (hovedsakelig metylhydrat) som tilsettes bensintanken din for å hindre at gassledningen fryser. Hvis bensinledningen din fryser, kan ikke bilen starte før den tiner. Mange bensinstasjoner tilfører allerede et frostvæske i gassen i kaldere værmåneder. Sjekk med den valgte stasjonen din og se om dette er deres praksis.
Tilsett tørr gass til bensinen eller gasspåfyllingen før du fyller tanken (hvis mulig) for å sikre at den blandes helt i tanken
Trinn 6. For dieselmotorer, bør du vurdere å bruke drivstoffkondisjonering
En drivstoffkondisjonering er et multifunksjonelt tilsetningsstoff for diesel. En dieselmotor vil starte bedre i kulden hvis du bruker drivstoffkondisjonering, som forhindrer at drivstoffet "geler" og sikrer pålitelig drivstoffytelse under tøffe vinterforhold.
Trinn 7. Hold drivstofftanken full
Kondens på veggene i en bensintank vil dannes og vil til slutt synke til bunns og forårsake fryseproblemer i drivstoffledningene dine. Det er mye vanskeligere å starte en kald bil med en tank som stort sett er tom, så gjør deg selv en tjeneste og gass opp ofte om vinteren før du lar bilen sitte. Poeng
0 / 0
Del 3 Quiz
Om vinteren er det mye vanskeligere å starte en bil med:
En dieselmotor
Ikke akkurat! Det er spesifikke triks du kan gjøre for å holde dieselmotoren i god form i kulden, som å bruke drivstoffkondisjonering, men det er ingenting som tyder på at kulden påvirker den annerledes. Velg et annet svar!
En tom bensintank
Hyggelig! Kondens på veggene i bensintanken din kan fryse, synke til bunns og forårsake frysing i gassledningene, noe du ikke vil ha! Å fylle bensintanken regelmessig er en enkel måte å beskytte bilen på om vinteren. Les videre for et annet quizspørsmål.
En manuell girkasse
Ikke helt! Du kan oppleve litt ekstra press under giring hvis du har en manuell girkasse, men det burde ikke være mer eller mindre utfordrende å starte i kulden enn en automat. Velg et annet svar!
En batteripakke
Nei! Hvis du sliter med å starte bilen, kan en batteripakke faktisk være din venn. Bruk den til å holde batteriet varmt, og dermed levere mer strøm. Velg et annet svar!
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Del 4 av 4: Vinterføre bilen din
Trinn 1. Bytt vindusviskerne og viskervæsken
Viskerbladene sprekker i kulden og blir mye mindre effektive, noe som kan være farlig i dårlig vær. Lav sikt kan gjøre kjøring i kaldt vær ekstremt farlig, så det er viktig å sørge for at viskerbladene er i toppform. Bytt dem hver 6. måned eller så.
Trinn 2. Sjekk dekktrykket og vurder snødekk
Ekstreme temperaturskift påvirker trykket på dekkene dine, og å kjøre på dekk med utilstrekkelig trykk i dem kan være ganske farlig. Kalde dekk vil lese annerledes enn dekk som har blitt varmet, så du vil kjøre litt rundt før du sjekker trykket på bensinstasjonen eller på dekkbutikken.
Hvis du bor på et sted med mye snøfall, kan du vurdere å sette snødekk på bilen din, eller kjøpe et sett med kjeder som skal brukes i dårlig vær. Sjekk imidlertid dine lokale lover om bruk av kjeder, siden de er ulovlige i noen regioner på grunn av fare for skade på veibanen
Trinn 3. Vedlikehold batteriet
Vinteren er tøff for batterier, av to hovedårsaker. Batteriet kan ikke produsere sin normale mengde strøm på grunn av kulden. De kjemiske reaksjonene som genererer elektrisitet er langsommere ved lavere temperaturer. Å sjekke bilbatteriet fra tid til annen hjelper deg med å holde deg oppdatert på eventuelle vedlikeholdsproblemer, men vær oppmerksom på at de fleste bilbatterier bare varer mellom tre og fem år. I tillegg er motorer vanskeligere å snu fordi oljen inne i dem er tykkere. Dette krever mer strømstyrke fra et batteri. Flerviskositetsoljer, for eksempel 10W30, lindrer imidlertid det meste av denne effekten.
- Kontroller batterikablene og klemmene for slitasje eller korrosjon. Hvis det er et hvitt, pulverformig stoff rundt klemmene, er det korrosjon fra batterisyre. Du kan enkelt rengjøre den med natron, vann og en tannbørste.
- Batteriet inneholder en flytende elektrolytt, som kan fordampe og søle, så sørg for at den har nok inni. De fleste batterier har hetter på toppen, og du kan kontrollere nivået ved å fjerne hettene. Hvis det er lavt, fyll hullene med destillert vann, vær forsiktig så du ikke fyller forbi noen fyllingsindikator eller bunnen av hetten.
Poeng
0 / 0
Del 4 Quiz
Hvis du merker et hvitt, pulverformig stoff på bilbatteriet, betyr det:
Du trenger et nytt batteri.
Ikke nødvendigvis! Hvitt stoff på batteriet er vanligvis en ganske enkel løsning og indikerer ikke nødvendigvis behovet for et nytt batteri. Du bør fortsatt holde øye med det. Gjett igjen!
Du bør ikke kjøre bilen.
Nei! Selv om det hvite, pulverformige stoffet på bilbatteriet ditt kan virke truende, er det egentlig ikke så farlig. Løsningen er ganske enkel, og du har sannsynligvis ingenting å bekymre deg for! Velg et annet svar!
Et rør har sprukket.
Prøv igjen! Hvis et rør brister i motorrommet, vet du det! Damp, røyk, olje, vann og mer vil slippe ut, enten drypper ned eller blåser opp. Disse tegnene er mye mer angående hvitt stoff på batteriet. Det finnes et bedre alternativ!
Batteriet er korrodert.
Det er riktig! Det kan virke skummelt, men litt korrosjon på batteriet er ikke så farlig. Å rense det er enkelt, og alt du trenger å gjøre etter det er å holde øye med det. Hvis korrosjonen blir verre, bør du vurdere å ta bilen inn i butikken. Les videre for et annet quizspørsmål.
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Tips
- Få så mye snø og is av bilen som mulig. Det hjelper selvfølgelig å få bilen til å kjøre og sakte varme opp mens du gjør dette, men en masse iskald snø som tynger bilen, gjør deg ikke noen tjeneste. Sveip store mengder snø av bilen og ta opp isen som er bygd opp i hjulbrønnene. Sørg også for at viskervæskekanalene og vindusviskerne er fri for is.
- For å holde batteriet varmt kan du også trekke ut terminalene og ta med batteriet for natten. Selv om dette krever litt innsats, kan det være lettere enn å bruke 30 minutter hver morgen på å prøve å gjenopplive batteriet fra de døde.
- Start bilen i noen sekunder, avhengig av hvor kald den er. Motorolje er tyktflytende når den er kald og smører ikke ordentlig før noen sekunder etter at motoren er startet.
