Honda Odyssey varebiler krever bytte av automatgirolje med 30 000 mil (48 000 km) intervaller. Dette bidrar til å beskytte overføringen mot feil, og er en enkel prosedyre som nesten alle kan gjøre. Her er trinn for å hjelpe deg med å oppnå dette prosjektet.
Trinn
Trinn 1. Kjøp erstatningsgirolje
De fleste mekanikere anbefaler å bruke bare Honda OEM-væske, men andre produkter vil fungere hvis de er merket ATF DW-1 eller ATF-Z1. En normal væskeskifte vil kreve ca. 3 000 ml væske (3 liter).
Trinn 2. Jack opp bilen ved hjelp av løftepunktet på førersiden bak forhjulet
Væsketappepluggen kan nås uten at du faktisk trenger å komme deg under varebilen, men det anbefales alltid at du støtter bilen med jekkstativer før du fortsetter.
Trinn 3. Legg en tappepanne under tappepluggen for å fange opp den gamle væsken
Du finner dreneringshullet bak plastdekselet bak støtfangeren foran. Sørg for å tillate dreneringsoljens bane, siden den først vil renne ut ganske raskt.
Trinn 4. Fjern overføringspluggen ved hjelp av a 3⁄8 tomme (1,0 cm) skralle.
Tappepluggen har et innfelt hull for rommelbolten. Drei den mot klokken til den er løs, og avslutt deretter med å fjerne den med fingrene.
Trinn 5. La all væsken som vil renne ut fra overføringen
Dette kan ta flere minutter, men målet er å erstatte så mye av den gamle væsken som mulig.
Trinn 6. Rengjør magneten på tappepluggen og sett den på plass
Produsenten og noen servicehåndbøker for ettermarkedet anbefaler at du alltid bytter vaskemaskin i aluminium med hver endring for å forhindre lekkasjer. Disse kan kjøpes hos din Honda -forhandler hvis du ønsker å bytte dem.
Trinn 7. Stram tappepluggen godt og fjern verktøyene og avløpspannen under kjøretøyet
Fjern jackstativene eller støttene og senk den med jacken.
Trinn 8. Fjern påfyllingspluggen på toppen av girkassen
Dette vil kreve en 17 mm sokkel og en 15 tommer (38,1 cm) lang forlengelse, siden den er under og bak luftventilasjonsenheten. Noen ganger kan det være nødvendig å bruke en jukser for å bryte påfyllingspluggen siden bolten kan være veldig stram.
Trinn 9. Legg en lang strupetrakt i påfyllingshullet og hell i 3 000 ml ATF-Z1 eller ATF DW-1 væske
Trinn 10. Sett på plass påfyllingspluggen og skru på bilens motor
Hold pause og skift giret manuelt gjennom alle girene. Slå av motoren og kontroller væskenivået. Mange serviceguider og fora foreslår at prosessen gjentas to eller tre ganger for å fjerne mer av væsken, siden tømming av væsken bare fjerner væsken i hovedtransportlegemet og reservoaret, og etterlater gammel væske i dreiemomentomformeren og ventilhuset.
Trinn 11. Kontroller transmisjonsvæskenivået på nytt etter en prøvekjøring for å kontrollere at det er fullt
Normalt vil en væskebytte kreve litt mer enn 3 000 ml. For å kontrollere væsken, kjør kjøretøyet til det er varmet opp og har skiftet gjennom alle girene, parker det på et plant underlag og slå det av. Fjern peilepinnen mellom 60 og 90 sekunder etter at du har slått av motoren, og kontroller at nivået er mellom de to merkene.
Tips
- Oppvarming av bilen kan hjelpe til med å fjerne flere forurensninger enn å bytte kaldt, men vær forsiktig hvis du tapper væsken etter kjøring.
- Når du skifter væske til automatgir, la væsken renne ned til en dribling. Start motoren, la den gå i noen sekunder, slå den av. La det renne ned til en dribling igjen. Gjenta. Dette får mesteparten av den gamle væsken ut av dreiemomentomformeren.
