Boeing og Airbus er de to største flyprodusentene. Flyene deres, som brukes over hele verden, er ryggraden i luftfartsindustrien. Men hvis du noen gang kommer over et fly på flyplassen, kan du ha problemer med å identifisere om det er en Airbus eller en Boeing. I denne wikiHow lærer du noen enkle teknikker for å skille dem fra hverandre.
Trinn
Metode 1 av 2: Ser på utsiden
Trinn 1. Se på cockpitvinduene
Cockpit -vinduene er enkle måter å identifisere om et fly er en Boeing eller en Airbus. Ta en titt på siden av vinduene, spesielt vinkelen på den siste vindusruten.
- Kontroller om sidepunktet til sammenføyningen av de to siste vindusrutene er kantet. Hvis de sammenhengende vinklene til de to sidevinduene er brede og mindre firkantede, er det sannsynligvis en Boeing.
- Sjekk om siden i den siste vindusruten har en skarp vinkel. Hvis vindusruten har en rett vinkel (90º) eller er nær en rett vinkel i krysset med flyets kropp, er det sannsynligvis en Airbus.
Trinn 2. Se på nesen på flyet
Nesen, eller tuppen av flyet, er et annet godt tegn for å se om et fly er Boeing eller Airbus.
- Sjekk om flyets nese er skarp og ikke rund. Boeings har skarpere og mer spisse neser sammenlignet med en Airbus. Så hvis flyets nese er skarp, er det sannsynligvis en Boeing.
- Sjekk om flyets nese er rund. Hvis nesen er rund og ligner en halvcirkel, er det sannsynligvis en Airbus.
Trinn 3. Se på motorene
Boeing og Airbus -motorer skiller seg veldig fra hverandre. Deres størrelse og form er veldig forskjellige og er et tegn på at et fly er Boeing eller Airbus.
- Sjekk om motorene har flat bunn. Boeing -motorer pleier å ha en veldig flat bunn og en mer sirkulær topp.
- Sjekk om motorene er sirkulære hele veien. Airbus -motorer har en veldig sirkulær motor, nesten en perfekt sirkel.
Unntak:
Det er et unntak fra dette, ettersom Boeing 777, 767, 747 og 787 har runde motorer, lik en av en Airbus; motorene fungerer vanligvis bare som en identifikator for Boeing 737, og ikke andre Boeing -jetfly.
Trinn 4. Se på plasseringen av motorene på flyene
Boeing- og Airbus -motorer er plassert annerledes.
- Sjekk om motorene er montert fremover. En Boeings motor er plassert foran på vingen, ikke i midten eller under.
- Sjekk om motorene er montert under vingen. En Airbus -motor er plassert helt under vingen, så motoren er mer synlig hvis du sitter nærmere baksiden av flyet.
Trinn 5. Se om halen eller finnen på baksiden av flyet har en skråning når den når flyets kropp
- Sjekk om halen på flyet når flyets kropp med en forlenget skråning. Hvis halen på flyet når flyet med en forlengelse, noe som får halen til å koble seg til flyet mindre skarpt, er det sannsynligvis en Boeing.
- Kontroller om halen på flyet er sterkt forbundet med flyet. Dette betyr at halen når flyets kropp uten forlenget skråning. Hvis den ikke har en skråning, er det en Airbus.
Trinn 6. Se på tilbaketrekningen av flyet
Dette er vanskelig å undersøke siden dette bare fungerer når et fly tar av.
- Sjekk om bakhjulene ikke har et rom og er synlige fra under flyet. Boeing 737 (bare 737) bakhjulene trekker seg inn i flyet, men er ikke tildekket.
- Sjekk om bakhjulene trekker seg inn i et rom. Et Airbus -utstyr trekker seg inn i flyet og blir snart dekket til, så giret er ikke synlig etter at de trekker seg tilbake.
Metode 2 av 2: Ser på andre aspekter
Trinn 1. Ta en titt på cockpiten, hvis mulig
Selv om dette kanskje ikke er tillatt, er det noen ganger mulig å ta en titt på cockpiten.
- Sjekk om flyet har en kontrollkolonne, også kjent som et åk. Et åk ligner et "U" -formet ratt, plassert foran midt på begge setene i cockpiten.
- Sjekk om et fly har en kontrollkolonne. Hvis flyet ikke har en kontrollkolonne, er det mest sannsynlig en Airbus. Ta en titt på høyre side av høyre sete (eller venstre side av venstre sete) for å se om det er en sidestolpe. En sidestick ligner veldig på en joystick.
Unntak:
Mens nesten alle Airbus har sidestikker, har Airbus A220 et åk. Dette skyldes opprinnelsen til flyet, som ble designet av det kanadiske selskapet Bombardier.
Trinn 2. Se på utformingen av nødutgangene
Det er en stor forskjell mellom måten Boeings nødutganger er designet på og et Airbus -design.
- Kontroller håndtaket på nødutgangen Hvis flyets nødutganger har en stor roterende lås, er det sannsynligvis en Boeing.
- Kontroller håndtaket på nødutgangen. Hvis flyets nødutganger ikke har et stort håndtak, men et vertikalt skyvehåndtak, er det sannsynligvis en Airbus.
Trinn 3. Ta en titt på rommet inne i cockpiten, hvis mulig
Boeing og Airbus cockpits varierer i størrelse.
- Undersøk mellomrommet mellom kapteinens og førstemannens seter. En Boeing har en tendens til å ha mindre plass mellom de to setene, så vel som den totale plassen i cockpiten.
- Undersøk mellomrommet mellom kapteinens og førstemannens seter. En Airbus har større plass mellom setene, og cockpittene er mer romslige enn Boeings
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Undersøk sikkerhetsinstruksjonskortet i setelommen. Vanligvis vil det nevne modellen du er på.
- Spør et besetningsmedlem hvis du har spørsmål.
