Jackknifing oppstår når et kjøretøy som sleper en tilhenger sklir og tilhengeren som skyver bakfra snurrer den rundt til den kolliderer med sin egen trailer. Den knekkede bilen kunne deretter fortsette ute av kontroll og forårsake ytterligere ulykker. Her er en forklaring på hvordan jackknifing oppstår og hvordan du kan forhindre det.
Trinn
Metode 1 av 2: Forstå Jackknifing
Trinn 1. Forstå hva som forårsaker jackknifing
Jackknifing oppstår når slepebil sklir. Hvis føreren ikke klarer å korrigere det i tide, vil tilhengeren som skyver bakfra fortsette å skyve trekkvognen til den snurrer rundt.
Trinn 2. Forstå at jackknifing er forskjellig fra trailer slew eller trailer swing
Her er forskjellen:
Metode 2 av 2: Forhindre Jackknifing
Trinn 1. Vær forsiktig med lette belastninger
Et tungt lastet kjøretøy vil neppe knekke. Jackknifing skjer vanligvis med tomme tilhengere eller når lasten er dårlig fordelt, noe som gir for lite trekkraft der det trengs. Kjøretøyet og tilhengerbremsene er konstruert for full last, og er altfor kraftige for en undervektshenger. Når kraftige bremser aktiveres, kan hjulene låse seg opp og forårsake skliring.
Trinn 2. Spred bremsingen over lengst mulig distanse, brems gradvis og reduser hastigheten gradvis
Det hjelper å kjøre en sikker avstand bak andre kjøretøyer og å prøve å forutse hva som kan skje fremover, og gir deg god tid til å trekke opp, spesielt på glatte veier og når du går nedoverbakke.
Trinn 3. Unngå å måtte bremse eller til og med bremse på en kurve
Sett på bremsene mens bilen kjører i en rett linje når du nærmer deg en kurve. Senk farten litt mer enn nødvendig, og slipp deretter bremsene før du begynner svingen. Påfør litt kraft mens du svinger. Dette skal forhindre at drivhjulene mister trekkraft. Hvis du nærmer deg sakte nok, vil du oppdage at du vil kunne øke farten mens du forhandler kurven.
Nedoverbakker er spesielt utsatt for jackknifing. Hvis du går ned en bratt bakke og ønsker å svinge av til venstre eller høyre, må du ikke anta at traileren vil følge deg. Tilhengeren prøver å fortsette rett ned bakken på grunn av momentum og tyngdekraft. Du må bremse den helt ned eller til og med stoppe før du svinger. Når du er fornøyd med at du har sjekket tilhengerens momentum, kan du gjøre det dra det rundt hjørnet.
Trinn 4. Hvis du noen gang trenger å unngå tiltak, må du ikke bremse og svinge samtidig
Bremse først for å bremse bilen så mye som mulig, og slipp deretter bremsene for å svinge. På denne måten vil du ha kontroll over bilen. Når du har svingt, kan du bruke bremsene om nødvendig.
Hvis du noen gang trenger å gjøre et nødstopp, for eksempel hvis et barn løper inn i veien foran lastebilen, må du ikke stemple på bremsepedalen. Du bør trykke på den. Trykk deretter på clutchpedalen for å hindre at lastebilen kjører videre. Hold rattet med hendene i 10 minutter til 2 -posisjon, og hold tommelen utenfor rattet. Trykk dem mot felgen, og lås albuene innover
Trinn 5. Vær veldig forsiktig med å bruke motorbrems eller retarder (eksosbrems / Jacobs -brems / Telma / Voith etc
) på en glatt overflate. Dette kan låse drivakselen og forårsake knivstikking. En motorbrems eller retarder virker bare på en aksel, mens bremsene virker på alle hjulene. Hvis du trenger å bruke retarderen for å gå nedover en bakke, men veien er glatt, senk kjøretøyet ved å bremse forsiktig først, og bruk retarderen forsiktig. Det samme ville gjelde hvis du skulle gå på et lavt gir.
Trinn 6. Jackknifing starter som en skli, så gjør ditt ytterste for å unngå å slippe
Hvis bilen din begynner å skli, må du umiddelbart ta foten av bremsen og rette sklien slik du ville gjort med et stivt kjøretøy. Hvis det ikke blir korrigert, vil det bli forverret av at tilhengeren skyver bakfra og bilen vil knekke.
Trinn 7. Hold både traktor og tilhenger godt vedlikeholdt
Ujevne bremser, slitte dekk og defekte opphengskomponenter øker risikoen for å miste kontrollen.
Trinn 8. Moderne blokkeringsfrie bremsesystemer, først utviklet for fly for å hindre at de sklir på rullebanen, er nå montert på tunge kjøretøyer
De kan føle dekksklidning og justerer bremsekraften automatisk for å forhindre låsing av hjul.
