Skifte kan være enkelt når du kjenner det grunnleggende og har øvd litt. Mercruiser shifters har noen funksjoner du trenger å vite. Det er flere forskjellige modeller og stiler av Mercruiser fjernkontroller. Disse instruksjonene/tipsene er for en standard toppmodell av toppmodell eller panelmontert Mercruiser-fjernkontroll.
Trinn
Trinn 1. Se over fjernkontrollen før du starter motoren
- Bli kjent med håndtaket og låsemekanismen.
- Sjekk nøytralstoppknappen og trimknappene (hvis den er utstyrt med den).
Trinn 2. Tenk før du skifter
Sikkerhet er en stor bekymring. Når du skifter, vil propellen begynne å snurre. En roterende propell kan skade eller drepe en person eller et kjæledyr.
Trinn 3. Start aldri motoren når en svømmer er i vannet i nærheten av båten din
Trinn 4. La alle passasjerene dine vite at du er i ferd med å skifte til forover eller bakover
Trinn 5. Se deg rundt i båten din før du skifter
Trinn 6. Planlegg fremover
Er alt klart?
Trinn 7. Når du øver på å skifte, må du sørge for at fartøyet er fritt for alle fartøyer og hindringer på sjøen, eller fest fartøyet godt til en sterk dokke med flere tilstrekkelige linjer
Trinn 8. Bruk kontrollhåndtaket til både SKIFT og HASKEL
Håndtaket har tre skiftestillinger eller "DETENTS". FREM-NEUTRAL-REVERSE. Vanligvis er håndtaket rett OPP for NEUTRAL.
Trinn 9. Start motoren med håndtaket i NØYTRAL (opp) stilling
Merk: De fleste fjernkontrollene er utstyrt med en in-gear-starter-beskyttelsesbryter. Denne bryteren skal forhindre motoren i å starte hvis giret er i gir. Hvis motoren ikke svinger, må du kontrollere at girhåndtaket er i nøytral.
Trinn 10. Legg hånden på toppen av håndtaket
Under håndtaket skal fingrene føle Shift Locking Mechanism. Denne låsemekanismen må løftes med fingrene før du prøver å skifte. Merk: Hvis du skifter forbi sperren fremover, vil motoren akselerere og båten bevege seg raskere fremover. Dette kalles "struping", og det bør aldri gjøres mens det er bundet til en brygge. Bare gass opp hvis du er løs og klar til å fortsette fremover.
Trinn 11. For øvingsformål, før håndtaket bare til den opprinnelige DETENT -posisjonen
Trinn 12. For å SKIFTE FREM, løft låsemekanismen med fingrene, og skyv deretter håndtaket fremover med en fast positiv bevegelse til du "føler" FREMSKYDDET
Ikke skift for sakte, ellers vil tannhjulet slipe.
Trinn 13. Øv på å skifte inn og ut av giret fremover. Sørg for å løfte låsemekanismen og bruke en fast handling
Trinn 14. Øv deg på å skifte fra nøytral til revers ved å trekke håndtaket tilbake i bakre sperreposisjon
Trinn 15. Hvis du er til sjøs og er fri for alle fartøyer, skift til sperre fremover og la båten "gå på tomgang" fremover en liten stund
Se godt rundt på fartøyet ditt for å sikre at det er trygt å akselerere og gass opp.
Trinn 16. Skyv håndtaket sakte fremover og akselerér fartøyet mens du styrer og tar alle forhåndsregler
Trinn 17. Når du akselererer og skyver håndtaket fremover, vil baugen på de fleste båter stige opp, og du vil få et stort våkne
Etter hvert som båten øker farten, vil baugen falle ned og båten vil "fly-av" og kjøre fort på toppen av vannet. For å senke farten trekker du sakte i håndtaket sakte til båten faller av flyet og går tilbake til tomgang i giret. Ikke skift i nøytral før båten har bremset ned til tomgangshastighet. Husk å KUN SKIFTE i død tomgangshastighet.
Tips
- Ikke slip tannhjulene dine.
- Bruk en positiv bevegelse når du skifter.
- Bli kjent med kontrollen din.
- Bytt ut eventuelle skader eller slitte deler.
- Hold kontrollen vasket ren for salt og voks eller glidemiddel.
- Unngå å skifte eller kjøre på grunt vann eller der det kan oppholde seg undervannshindringer.
- Ikke gass for mye i revers.
- Skift kun ved død tomgangshastighet.
- Ha akterdriften NED før du starter motoren.
- Få en erfaren båtfører til å demonstrere bruks- og sikkerhetspunkter.
- Unngå å slå ting for enhver pris.
- Din kontroll har flere deler. Den har et håndtak, en nøytral sperreknapp (vanlige modeller), en girlåsmekanisme og muligens trimkontrollknapper og en sikkerhetsnøkkelbryter og akkord.
- Skiftkabler trenger justering fra tid til annen.
- Vær oppmerksom på at rekvisitten din snurrer og at den kan være dødelig.
- Ikke skift sakte eller "dra" håndtaket inn i eller ut av giret.
- Hvis det er mulig, må en erfaren båtfører eller kaptein vise deg skiftemekanismen og prosessen.
- De fleste moderne fjernkontroller har trim- og tilhengerknapper. TRIM -knappen vil heve og senke stasjonen mens du er i gang. TRIM tillater bare akterdriften å vippe opp til en viss sikker høyde for å forbedre båtens ytelse. TRAILER -knappen skal bare brukes med ENGINE OFF. Den vil vippe opp drivenheten helt for sjøsetting og gjenfinning av fartøyet ved båtrampen eller for sleping på hengeren.
-
Andre ting du bør vurdere på fjernkontrollen er sikkerhetsnøkkelbryteren/akkordet og trimknappen (e).
Den røde sikkerhetssnoren skal alltid festes til sjåføren mens du er i gang. I tilfelle stasjonen ryker eller kastes over bord, vil akkorden aktivere en bryter som vil slå av motoren. Bruk denne funksjonen til enhver tid
- Les brukerhåndboken (se online på www.sterndrives.com).
Advarsler
- Aldri forlate roret mens du er i gir.
- Start aldri motoren med akterdriften for høy. Det er vanligvis en god idé å kontrollere at akterdrevsenheten er i full NED -posisjon før fartøyet startes.
- Skift i død tomgangshastighet.
- Bruk din sikkerhetsnordakkord.
- Aldri start eller kjør motoren med svømmere i vannet eller på dykkeplattformen.
- Aldri skift mens båten er "underveis" over tomgangshastighet, eller det kan oppstå skade på akterdriften.
- Sett aldri "gjennom nøytral" i det andre giret. Med andre ord, la girskifteren sitte i nøytral før du går videre til det andre giret. For eksempel, hvis du er i gir forover, må du ikke ta håndtaket helt tilbake i revers. Dette kan skade giret ditt (akterdrift).
- Tenk sikkerhet først.
- Les brukerhåndboken.
