Kartracing er en morsom aktivitet å nyte enten du løper konkurransedyktig eller med familie og venner. Hvis du ønsker å vinne, er kjøreferdighetene den viktigste faktoren for å kunne ha raske rundetider. Visst, en oppkortet kart hjelper, men å utvikle et øye for banen og finpusse kjøreferdighetene dine må komme først!
Trinn
Del 1 av 3: Kartlegging av sporet
Trinn 1. Gjør deg kjent med kurset
Sørg for at du forstår hvordan du går inn og ut av sporet før du går inn i et nytt spor. Du må sannsynligvis også betale et gebyr og signere et dispensasjon for å kjøre for dagen.
- Spør spørsmål du måtte ha om å kjøre trygt før du går på banen.
- Gjør deg alltid kjent med baneregler, som krav til klær, stengetid, flagg som brukes og diskvalifikasjonspolitikk før du går på banen!
Trinn 2. Analyser banekartet
Ved å gjøre deg kjent med den grunnleggende utformingen av sporet, vil du redde deg selv fra ekle overraskelser og eliminere feil. Du vil ikke være uvitende om en blind hårnålssving etter en gang!
Hvis banen har et observasjonsdekk, går du opp dit og ser på de andre sjåførene et øyeblikk
Trinn 3. Lær de forskjellige flaggene
I go karts ser du ofte grønne, gule og svarte flagg. Noen ganger kan du også se et blått, hvitt, rødt eller rutet flagg. Sørg for at du vet hva hvert flagg betyr på banen du kjører på. For de fleste spor er flaggets betydning som følger:
- Grønn: starter løpet eller økten
- Gul: senk til halv hastighet, kjør enkeltfil, og passerer ikke andre drivere
- Svart: du kjører på en usikker måte. Sakte farten eller gå ut av sporet (avhenger av sporreglene)
- Blå: gi etter for personen bak deg, slik at de kan passere deg trygt
- Hvit: siste runde i løpet
- Rød: det er en nødssituasjon på banen, slutt å kjøre umiddelbart
- Rutete: løpet er over. Fullfør fanget og gå gjennom gropene.
Trinn 4. Ta de første spornotene
Skriv ned inntrykkene dine på kurset og planene for å håndtere utfordringene i en loggbok. Ikke bare vil det å skrive ned det hjelpe deg med å huske planen din under stresset med racing, men du kan sammenligne banenotater før og etter løpeturen for å hjelpe deg med å lære.
Trinn 5. Be sjåførene om å gå av banen for å få råd
Sjåfører som allerede har kjørt på banen for dagen, kan gi deg tips om girforhold, dekktrykk og forgasserinnstillinger som fungerer best i dag. Ikke vær redd for å gå opp og be om råd - sjåfører elsker å snakke om kartene sine!
- Vent alltid til andre sjåfører forlater gropene før du nærmer deg dem. Gå aldri inn i gropene eller banen til fots uten uttrykkelig tillatelse fra en banearbeider.
- Sjåfører kan også fortelle deg om vanskelige forhold på banen!
Del 2 av 3: Komme på banen
Trinn 1. Kjør sakte først
Når du først starter på et nytt spor, tar du sakte 2 eller 3 runder, slik at du kan få en følelse av svingene. En treg, forsiktig tilnærming nå vil bety at du har mye kunnskap og racingkraft når du bestemmer deg for å gå fort senere.
Trinn 2. Brems før hjørner
Ideelt sett vil du bremse så lite som mulig, og vil akselerere ut av svinger. Som sådan må du bremse før du nærmer deg et hjørne. Påfør minimum bremsetrykk for å holde kursen gjennom kurven. Akselerere deretter når du har nådd toppen av svingen!
Det er ikke hvor fort du kommer inn i et hjørne, men snarere hvor fort du går ut av det
Trinn 3. Øv på å snu slik at du børster toppen av svingen
Den beste gokart -svingen starter på utsiden av svingen, når toppen og slutter på utsiden av banen på den andre siden av svingen.
Når du har børstet toppen, trykker du på gasspedalen slik at du får mest mulig fart ut av svingen din
Trinn 4. Ikke bekymre deg for å la andre sjåfører passere deg
I karting er det aldri din plikt å gå ut av linjen for å la en raskere kart gå forbi. Hvis en sjåfør vil passere deg, er det deres jobb å overhale deg.
Alternativt, hvis du vil forbikjøring av en annen sjåfør, må du sørge for at du vet hvordan du trygt kan kjøre forbi dem
Trinn 5. Rekk opp hånden hvis du trenger å gå ut av banen eller oppleve et problem
Når banearbeideren vifter med det rutete flagget og signaliserer at økten er over, fortsetter du å kjøre rundt banen til du kommer til gropenes inngang. Deretter senker du kartet og løfter hånden høyt opp i luften, slik at andre kart kan se deg bremse.
- På samme måte, hvis du støter på problemer på banen og kjører sakte, løfter du hånden slik at andre karts kan se deg og kjøre trygt rundt deg.
- Hvis du snurrer ut og ikke kan komme tilbake på banen, rekker du hånden, og en banearbeider vil hjelpe deg.
Del 3 av 3: Slipe dine ferdigheter
Trinn 1. Sitt riktig i din kart
Sittestillingen og tyngdepunktet gjør en stor forskjell i hvordan kartet håndterer. Len deg tilbake i setet og prøv å slappe av i kroppen. Ikke lene deg fremover eller spretter kartet ved å fikle eller hoppe i setet.
- Go karts har ikke sikkerhetsbelter, men de har bøtteseter som støtter deg mens du kjører. Ikke bekymre deg for å holde deg i setet.
- Hvis du oppdager at armene dine blir slitne etter å ha kjørt, kan det bety at du holder deg opp med armene. Prøv å slappe av i setet mens du kjører!
Trinn 2. Oppretthold et konsistent grep om rattet
Du bør holde rattet nær der 9 og 3 vises på en urskive. Noen foretrekker høyere eller lavere (så høyt som 10 og 2 eller så lavt som 8 og 4). Sørg for at hendene er symmetrisk plassert på kartrattet.
- Ikke grip for hardt i hjulet. Fast og stabil er veien å gå for å holde håndleddene fleksible og raske.
- Bruk aldri skuldrene til å styre.
- Prøv å bruke den samme håndplasseringen konsekvent. Kjent posisjonering vil hjelpe deg selv å reagere instinktivt og holde deg i sonen.
Trinn 3. Bruk kontrollert akselerasjon
Når du har mottatt signalet om å gå, kan det være fristende å slå ned på gasspedalen, men dette er ikke alltid best. Stopp av gasspedalen fra stillstand kan føre til at hjulene snurrer fremfor effektivt å gripe overflaten. Du må få følelsen av din kart.
- Hvis karthjulene dine snurrer når du setter i gasspedalen, kan du slappe av og prøve å lære deg maksimal akselerasjon.
- Vær-, spor- og dekkforhold har også stor effekt. Sørg for å justere.
- Hvis din kart tåler å sette gasspedalen fast uten å miste trekkraften, gå for det!
Trinn 4. Styr så lite som mulig
Det høres nesten kontraintuitivt ut å styre mindre, men ethvert avvik fra en rett linje kompromitterer akselerasjon. Prøv å plotte kjøring og sving for å involvere så lite styring og bremsing som mulig. Jo rettere din generelle kurs og jevnere svingene er, desto raskere går du!
Trinn 5. Eksperimenter med forskjellige linjer
Selv om du har en generell ide om linjene du vil ta fra å evaluere banen før racing, må du noen ganger bytte ting. Når du blir vant til et kurs og grensene for karten din, finner du steder hvor du kan skyve grensene og gå enda raskere.
Hvis svinger er for enkle - og sakte - prøv å bremse og snu senere og senere. Se hvor langt du kan skyve hastighetskonvolutten mens du fortsatt svinger
Trinn 6. Ta notater
Etter løpet, ta notater om banen, kart og hva du følte gikk både bra og dårlig. Dette kan virke kjedelig, men er en av de viktigste tingene du kan gjøre for å forbedre deg i fremtiden. Bare spør en proff, så vil de fortelle deg det samme.
Selv om du bare har kjørt ditt beste noensinne, kan du alltid forbedre deg
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Ikke vær redd for å presse kartet til grensene. Karts har et lavt tyngdepunkt og vil nesten ikke vende.
- Øv så ofte du kan hvis du vil bli god, spesielt på samme spor.
- Du kan gå saktere i begynnelsen, dette er normalt, men etter hvert som du finpusser ferdighetene dine, begynner du å fly!
Advarsler
- Ta på deg sikkerhetsutstyret. Du må nesten alltid bruke sikkerhetsutstyr, og du bør alltid gjøre det. Dette vil alltid inkludere en hjelm og kan inneholde hansker, en dress, ribbesikring og arm- eller knebeskyttere.
- Trykk aldri på gassen og går i stykker samtidig.
- Aldri drikke og kjør bil
- Karting kan være en veldig farlig, til og med dødelig sport. Løp på en overvåket bane og bruk alltid sikkerhetsutstyret ditt.
