Å lande et fly er en av de viktigste ferdighetene en pilot lærer når han lærer å fly. Landing er en vanskelig ferdighet å mestre, og for å gjøre det verre er det forskjellige former for landing som en pilot må være dyktig til. Disse instruksjonene vil imidlertid tillate den mest nybegynnende piloten å trygt utføre et kort feltland i sin Cessna 150 med liten eller ingen forhåndskunnskap om hvordan man gjør en kort feltlanding.
Trinn
Trinn 1. Den første instruksjonen begynner etter at størstedelen av kretsen er fløyet og du er på siste tilnærming til rullebanen
Tilnærmingshastigheten bør være 70kt, og du kan kontrollere denne hastigheten ved å enten sette opp for å redusere hastigheten eller å kaste ned for å øke hastigheten.
Trinn 2. Deretter må minimum 20 grader klaffer senkes
Men hvis vinden tillater det, forleng klaffene helt til 40 grader. En retningslinje å gå etter er hvis vinden er mer enn 15 knop bare tar 20 grader klaffer, hvis vinden er mellom 10 og 15 knop bruker 30 grader klaffer og hvis vinden er mindre enn 10 knop bruker du 40 grader klaffer.
Trinn 3. Når du er kortfinale (ca. 200 fot fra terskelen til rullebanen) må lufthastigheten reduseres til 65 knop
Dette kan gjøres ved å redusere kraften ytterligere og sette nesen på flyet opp ved å trekke tilbake i kontrollkolonnen.
Trinn 4. Flyet skal være over toppen av rullebanen på dette punktet omtrent 10 til 15 fot (3,0 til 4,6 m) over bakken og turtallet må være på 1200 pluss eller minus 100
Rpm reguleres av gassen.
Trinn 5. Reduser effekten til tomgang ved å trekke gassen helt ut
Trinn 6. Du bør være omtrent 3–5 fot (0,9–1,5 m) over bakken og på linje med senterlinjen på rullebanen på dette tidspunktet, ettersom du trekker strømmen til tomgang, vil redusere høyden din
Trinn 7. Begynn å blusse (trekke tilbake på kontrollsøylen og sette nesen på flyet opp)
Dette vil føre til at du mister din gjenværende høyde.
Trinn 8. Hovedlandingsutstyret bør berøre dette punktet
Sett på full brems. Bremsene aktiveres ved å skyve på toppen av rorpedalene.
Trinn 9. Ta klaffene helt opp og sett forgasservarmen tilbake til kaldt
Trinn 10. Fortsett å holde kontrollkolonnen tilbake for å minimere vibrasjoner
Gratulerer, du har fullført en kort feltlanding i en Cessna 150.
Tips
- Hvis du føler at du driver vekk fra senterlinjen på rullebanen, bruk ailerons for å korrigere og vedlikeholde rullebanens justering ved hjelp av roret.
- En stabilisert tilnærming er avgjørende for en god landing, prøv å holde lufthastighetene stabile og konsistente i henhold til instruksjonene.
Advarsler
- Hvis du synes du er lav på tilnærmingen til slutt, legger du til kraft for å redusere nedstigningen
- Hvis du begynner å skli etter at du har bremset, eller bremsene begynner å hvine, slipp trykket forsiktig til det sklir eller skvaller stopper, og påfør det deretter igjen.
