Hvordan utføre en tur rundt i en Cessna 172: 4 trinn

Innholdsfortegnelse:

Hvordan utføre en tur rundt i en Cessna 172: 4 trinn
Hvordan utføre en tur rundt i en Cessna 172: 4 trinn

Video: Hvordan utføre en tur rundt i en Cessna 172: 4 trinn

Video: Hvordan utføre en tur rundt i en Cessna 172: 4 trinn
Video: BYD Atto 3 Test 2023 2024, April
Anonim

Sikkerhet under flyging krever en gang at du kjører rundt mens du er på siste tilnærming til landing. Det kan være flere årsaker som vil nødvendiggjøre en omgang: Rullebaneinntrengning, overskridelse av berøringspunktet, eller hvis tårnet instruerer deg til å gjøre det.

Trinn

Utfør en tur rundt i en Cessna 172 Trinn 1
Utfør en tur rundt i en Cessna 172 Trinn 1

Trinn 1. Vet at når du synes det er nødvendig å gå rundt eller hvis tårnet instruerer deg om å gå rundt, må du umiddelbart bruke full kraft, flytte karbovarmen til kulde og klatre som du ville like etter start

Utfør en tur rundt i en Cessna 172 Trinn 2
Utfør en tur rundt i en Cessna 172 Trinn 2

Trinn 2. Trykk hardt på åket for å forhindre at nesen stiger for fort

Hvis klaffene er helt forlenget, må du utøve mye kraft når du trekker de første 10 grader av klaffen tilbake umiddelbart. Deretter trekker du i 10 graders trinn klaffen tilbake når du har en positiv stigningshastighet. Ikke trekk tilbake klaffene dine samtidig. Du vil synke og krasje!

Utfør en tur rundt i en Cessna 172 Trinn 3
Utfør en tur rundt i en Cessna 172 Trinn 3

Trinn 3. Fly litt fra rullebanens senterlinje

En forskyvning til høyre foretrekkes, slik at du kan se rullebanen og alle fly som kan være en fare. Behold det tildelte mønsteret til du er klarert til å lande.

Utfør en tur rundt i en Cessna 172 Trinn 4
Utfør en tur rundt i en Cessna 172 Trinn 4

Trinn 4. Følg vanlige landingsprosedyrer

Tips

  • Riktig gjennomføring av en tur kan redde livet ditt. I det minste vil det spare deg for en pinlig telefon til ditt nasjonale transportsikkerhetsbyrå.
  • Merket til en god pilot er en vilje til å gå rundt når det er nødvendig. Hold alltid en hånd på gassen og vær forberedt på å bruke full effekt hvis du av en eller annen grunn ikke er fornøyd med at landingen vil være trygg.

Anbefalt: