Bremser skrik når de sklir og fanger gjentatte ganger. Dette skjer når det ikke er nok friksjon, vanligvis fordi bremseklossene er helt nye, for utslitte eller belagt med fett. En rask sjekk og rengjøring bør løse problemet.
Trinn
Metode 1 av 3: Fiksere knirkende skivebremser
Trinn 1. Fjern hjulet
De fleste terrengsykler og noen andre sykler bruker skivebremser, som ligger ved navet. For å få full tilgang til delene, fjern hjulet. I de fleste tilfeller er dette så enkelt som å snu hurtigutløserhåndtaket utover og løfte hjulet bort.
Aldri aktiver bremsene mens hjulet er fjernet. Bremseklossene vil bevege seg innover og gjøre det veldig vanskelig å sette inn hjulet igjen
Trinn 2. Fjern putene
Disse delene holdes vanligvis i kaliperne med en skrue eller splint, som du kan bøye med en nåletang. Det kan være flere klips som holder i putene.
- Skivebremsedesignene varierer. Hvis du ikke finner ut hvordan du demonterer din, kan du finne en brukermanual.
- Prøv å ikke berøre bremseflaten på bremseklossene eller rotorene med hendene, spesielt etter rengjøring.
Trinn 3. Inspiser putene for slitasje og bytt dem om nødvendig
Skivebremseklosser trenger vanligvis å byttes ut når de er slitt ned til 1 mm tykke, men det kan være lurt å bekrefte det med produsentens instruksjoner. Hvis putene ikke er slitt nok til å kreve utskifting, kan du prøve løsningene nedenfor i stedet.
Hvis du bytter putene, er det best å bytte ut rotorene også
Trinn 4. Rengjør putene og rotorene med sprit
Fett på bremsene er en av de vanligste årsakene til piping. Tørk av bremseflaten på bremseklossene og rotorene med sprit for å løse opp smuss og fett.
Unngå å bruke vann for å rengjøre bremseklossene eller rotorene, da det kan forårsake rust
Trinn 5. Slip gamle pads og rotorer
Eldre bremseklosser er vanligvis blanke fra varmen ved bremsing. Skrap overflaten på putene og rotorene lett med sandpapir.
Trinn 6. Sett sammen sykkelen igjen
Sett bremseklossene tilbake i skivebremsene. Fest hjulet tilbake på sykkelen. Dobbeltsjekk at alle bolter er stramme, ettersom løse fester er en annen årsak til piping og dårlig bremsing.
Våte bremseklosser kan skrike. La alkoholen fordampe før du setter den på nytt
Trinn 7. Legg inn bremsene hvis du bytter dem
Nye pads og rotorer må gjennomgå en prosedyre som kalles "bed-in" før du sykler. Finn et trygt område med lav trafikk, som en tom parkeringsplass, for å legge deg i bremsene. Begynn å sykle og arbeid opp til en moderat hastighet. Bruk bremsene jevnt kontrollert for å redusere hastigheten. Slipp bremsene før du stopper helt. Gjenta prosedyren omtrent 20 ganger.
- Deretter jobber du opp til en raskere hastighet og bruker bremsene til du når en ganghastighet. Slipp bremsene og gjenta prosessen 10 ganger før du legger deg i pausene, og sørg for at de fungerer jevnlig.
- Sørg for å forbli sittende hele tiden og unngå å låse hjulene når som helst! La bremsene avkjøles helt før du sykler igjen.
- Hvis du ikke er kjent med driften og kraften til sykkelen og bremsene, må du få en sertifisert sykkelmekaniker til å utføre denne prosedyren for deg, da du må utføre en kraftig bremsing. Dette kan føre til skade hvis du ikke er en erfaren rytter som kjenner sykkelen for hånden.
Metode 2 av 3: Demping av felgbremser
Trinn 1. Tørk av felgen med en tørr klut
V-bremser eller midtre bremser trykker direkte på felgen for å stoppe sykkelen. Smuss eller fett på felgene kan forstyrre bremsefriksjonen og forårsake hvin. Tørk av åpenbart smuss med en ren klut.
Trinn 2. Rengjør skitt
Gni alkohol, aceton eller et annet oljefritt løsningsmiddel er ideelt for å fjerne fett. Fukt en klut i et av disse stoffene, og skrubb deretter bort fett på felgene.
Trinn 3. Tørk felgene
En våt overflate har mindre friksjon, så tørk den med en ren klut eller et papirhåndkle. Håndter hjulet med eikene, ikke felgene, for å unngå å overføre olje fra hendene. (Dette er et godt tips å følge også i daglig bruk.)
Trinn 4. Kontroller bremseklossene for skader
Noen ganger legger en skarp gjenstand eller et fragment av metall seg inn i en felgbremsekloss. Inspiser putene nøye og plukk ut eventuelle fremmedlegemer med en syl eller et annet skarpt verktøy.
Hvis bremseklossene er tynne, må du kanskje bytte dem. Vanligvis bør det være minst 1⁄8 tomme (3,2 mm) gummi mellom klemmen og dekket når tykkelsen er aktivert for å bremse sykkelen. Du kan bruke en bremsekloss for å måle dette nøyaktig.
Trinn 5. Slip bremseklossene eller felgene
Nye bremseklosser har en hard overflate som må bæres i. Dette vil skje naturlig over tid, men du kan snarvei det med en lett sliping. Hvis felgene dine er spesielt glatte og skinnende, må du skrubbe dem litt opp.
Trinn 6. Tå i bremseklossene
Du får mindre støy og bedre bremseevne hvis platene er vinklet innover. Ser du ned over hjulet, bør fronten på bremseklossene være litt nærmere felgen. De fleste felgbremser lar deg justere vinkelen ved å stramme eller løsne muttere og/eller rotere skiver.
- Ikke bøy armene på bremseklossene for å justere vinkelen. Dette vil svekke metallet.
- Hvis sykkelen ikke tillater denne justeringen, bør du vurdere å bytte ut bremsene.
Metode 3 av 3: Feilsøking
Trinn 1. Test hjulet
Snurr hjulet. Hvis den vingler eller ikke klarer å spinne fritt, må du kanskje sanne hjulet. Dette kan være vanskelig hvis du ikke har gjort det før, men en sykkelbutikk vil som regel gjøre hjulene dine billige.
Trinn 2. Kontroller kablene
Klem på bremsehåndtakene og sørg for at kabelen beveger seg. Hvis den ikke gjør det, kan det hende at kabelen sitter fast i kabelhuset, eller at klemmen i håndtaket kan være løs.
Trinn 3. Sørg for at tykkelsen beveger seg når kabelen trekker i den
Hvis du har tykkelsesbremser, må du be en venn betjene bremsene mens du ser på tykkelsen. Hvis bremsekabelen beveger seg, men enden av tykkelsen ikke gjør det, kan kabelen være ødelagt inne i kabelhuset. Hele kabelenheten må byttes ut.
