1. generasjons is300 -motor er litt rotete på grunn av den korte motorrommet. Du må fjerne og demontere noen deler for å få tilgang til pluggene. Her er en DIY -guide for prosedyren beskrevet her, vær forberedt fordi det vil være en viss risiko.
Trinn
Trinn 1. Fjern motordekselet. Det er 4 bolter som holder dekselet
Trinn 2. Fjern timingdekselbelte
(4) 5 mm unbrakoskruer holder den nede.
Trinn 3. Fjern inntaksrøret
Det vil være 2 slangeklemmer det vil være en 10 mm bolt (min har 2 hvis din er på lager vil du ha den på toppen), løsne den. Det vil være en slange festet til topprøret ved å klemme klemmen med fingrene vrikke den frem og tilbake for å få den av ved å trekke opp mot bilen. Trekk toppen av inntaksrøret mot venstre, så skal det komme ganske lett og bunnen trekke oppover mot bilen, og det skal komme ut. Hvis den ikke løsner lett, løsner du filterboksen, og den skal løsne mye lettere.
Trinn 4. Gjennomgå det du ser
Det vil være tre kontakter festet til gasshuset (1) ovenfor, venstre og nederst på gasshuset). Gasspedalens posisjon, gassposisjonssensor, gassmotorkontroller.
Trinn 5. Fjern gassledningen
Roter gassen for hånd, slik at det blir mye slakk til kabelen og fjern den fra gasshuset.
Trinn 6. Bruk 2 14 mm skiftenøkkel til å fjerne kabelen fra kabelstøttefeste
Løsne førersiden eller passasjersiden og dra opp for å fjerne den.
Trinn 7. Fjern motorkabelbraketten
Det er (5) 12 mm muttere festet til gasshuset og motoren. 2 vil være under gasshuset bak tråden. Fest mutterne for å løsne, da disse blir stramt.
Trinn 8. Fjern de to øverste boltene på gasshuset
Dette er (2) 12 mm bolter
Trinn 9. Kontroller at gasshuset er fritt fra motoren
Det er en kjølevæskeslange festet til gasshuset. Slangen bør ikke fjernes med mindre du har tenkt å bytte kjølevæske og bløde systemet. Du kan fjerne slangen hvis du vil; Hvis du gjør dette, får du mer rom å jobbe med. Hvis du har fjernet slangen, bør du kunne skyve gasshuset til passasjersiden av bilen.
Trinn 10. Fjern gasspjeldpakningen
Det er (3) 12 mm bolter som holder på pakningen. To er enkle å komme på toppen, og den tredje er plassert 7'0 -klokken på pakningen.
Trinn 11. Koble fra motorselen
Det er 3 seler festet til hver spole. Skyv tappen og trekk den opp, prøv å ikke trekke i ledningen mens du fjerner den. Hvis det blir vanskelig å fjerne, bruk noe mykt for å lirke det løs.
Du får tilgang til (2) 10 mm bolter som holder trådføreren. Løft og flytt seletråden bort fra tennpluggkanalen
Trinn 12. Fjern pluggledninger og spolepakke
Det vil være 3 plugger ledning på hver plugg som enkelt kan fjernes ved å trekke oppover. Når du fjerner pluggledningene, må du holde dem i relativ posisjon. Det er (3) 10 mm bolter som holder hver spolepakke ved hjelp av en forlengelse eller en vingeledd og fjern hver spole. Hold dem igjen i deres relative posisjon.
Trinn 13. Kontroller at du kan se 6 tennplugger
Vanligvis vil det være massevis av veistøv og rusk i kanalen. Om ønskelig kan du støvsuge slik at smuss og andre ting ikke kommer inn i motoren. Fjern hver plugg med en tennpluggkontakt; den som er nærmest brannen trenger et vinglet hode for å få det ut.
Trinn 14. Installer nye plugger
Senk støpselet som er festet til kontakten forsiktig ned i hullet. Ikke slipp den inn, du vil ikke bøye gapet mellom elektrodene. Når den har blitt sittende, stram den for hånd, vær forsiktig så du ikke krysser tråden på pluggen, hvis den begynner å bli stram før 4 omdreininger, skru den ut og prøv igjen. Det skal føles glatt hele veien. Du bør kunne få 8 omdreininger før du begynner å bruke skralden. Dreiemoment til 13ftlb.
Installasjonen er motsatt rekkefølge
Tips
- Bruk en momentnøkkel for å stramme tennpluggene du ikke vil stramme pluggene for mye
- Før du fjerner tennpluggene vil det være skitt eller rusk i kanalen. Bruk komprimert luft eller vakuum for å rengjøre området.
- Du trenger ikke å justere gapet på pluggen, de vil være pre gap fra produksjonen
- Bruk tennpluggkontakt og ikke vanlig stikkontakt. Tennpluggkontakten har en gummi inne i kontakten for å holde pluggen på plass.
Advarsler
- La motoren kjøle seg ned, motorområdet kan være ganske varmt, og det vil gjøre det mye lettere å jobbe på en kul motor.
- Bruk vernebriller
