Hjullager på en sykkel bidrar til å redusere friksjonen og holder hjulene i jevnt spinn. Hvis sykkelen din føles grov eller skjelven, må du kanskje bytte lagrene. Denne jobben krever litt tid og spesialverktøy, så vær nøye med prosessen. Det finnes 2 typer lagre, kuler og patroner, og hver har en annen utskiftningsprosess. Hvis sykkelen din har en skrubar spyd, bruker den kulelager, og hvis den har avtagbare akselhetter, bruker den patronlagre. Følg de riktige trinnene for typen lagre som sykkelen din bruker.
Trinn
Metode 1 av 4: Utsetting av kulelager
Trinn 1. Ta hjulet av sykkelen
De fleste moderne sykler har en hurtigspak på hvert hjul. Finn den spaken på siden av akselen og løft den opp for å frigjøre hjulet. Skyv deretter hjulet ut av fatningen. Hvis sykkelen din ikke har hurtiglås, bruk en skiftenøkkel og skru ut mutteren som holder akselen på plass. Skyv deretter hjulet ut av posisjon.
- Hvis du må skru av hjulet, må du sette mutteren du fjerner på et trygt sted slik at du ikke mister det.
- Hvis du fjerner et bakhjul, skyv kjedet av freewheel før du fjerner hjulet. Frihjulet er den girede delen på bakhjulet som kjeden løkker rundt.
Trinn 2. Fjern spydet gjennom midten av akselen
Legg hjulet på et bord med hver side opp. Hold den nedre enden av spydet på plass og vri mutteren på oversiden mot klokken for å løsne den. Trekk av mutteren og fjæren under den, og skyv deretter spydet ut av akselen.
For å holde styr på alle brikkene dine, legg fjæren og mutteren tilbake på grillspydet i den rekkefølgen du fjernet dem. Legg deretter hele stykket på et trygt sted
Trinn 3. Skru av frihjulet hvis du jobber med et bakdekk
Skyv en frihjulsfjerner over mutteren gjennom midten av stykket. Drei den mot klokken med en skiftenøkkel for å løsne mutteren, og løft deretter frihjulet av akselen.
- Du kan få et freewheel remover -verktøy på en sykkelbutikk, et varehus som har en sykkeldel eller på nettet. De er vanligvis rundt $ 10.
- Det er også andre metoder for å fjerne frihjulet. For eksempel kan du også låse den på plass med en kjedepisk og bruke en fastnøkkel for å skru den av. En kjedepisk er et sykkelverktøy som vikles rundt frihjulet for å holde det stabilt. Du kan kjøpe dem på sykkelbutikker eller online for $ 15-20.
- I noen områder kalles frihjulet en kassett. Husk at hvis du bruker andre instruksjoner enn denne artikkelen, blir du ikke forvirret.
Trinn 4. Trekk ut akselen ved å skru ut låsemutteren og kjeglen
Lås en skiftenøkkel rundt kjeglen ved bunnen av akselen. Lås deretter en annen skiftenøkkel rundt mutteren på enden av akselen. Vri mutteren mot klokken for å løsne og fjerne den. Trekk deretter ut avstandsrøret mellom mutteren og kjeglen. Skru ut konusmutteren ved å vri den mot klokken, og skyv deretter akselen ut fra bunnen.
- Ikke alle sykler har et avstandsstykke mellom mutteren og kjeglen. I dette tilfellet er det bare å skru ut mutteren og kjeglen.
- Den andre siden av akselen har de samme brikkene, men du trenger bare å fjerne bitene på den ene siden for å ta akselen ut.
Trinn 5. Fjern alle de gamle kulelagrene med en magnet
Løfting av kjeglen avslører lagrene på hver side, som er små metallkuler arrangert rundt navåpningen. Ta en magnet og kjør den rundt navet for å trekke ut alle lagrene. Gjør deretter det samme på den andre siden.
- Du trenger ikke en veldig sterk magnet for å få ut lagrene, men du trenger noe sterkere enn en kjøkkenmagnet. Enhver verkstedtype magnet som kan ta opp skruer og spiker vil fungere.
- Tell hvor mange lagre du fjerner fra hver side, slik at du vet hvor mange du skal bytte. Tallet er det samme på hver side, så hvis du får 2 forskjellige tall, falt det sannsynligvis noen lagre. Det større tallet er riktig telling.
Trinn 6. Rengjør hjulnavet med tynnere maling
Hell litt tynnere på en ren fille og tørk av innsiden og utsiden av navet, som er tunnelen som akselen glir gjennom. Sørg for å rense trådene på enden av navet også, siden fett vanligvis er fanget der inne.
- Du kan også bruke et lignende løsningsmiddel som mineralsk sprit eller sprit for å rense navet.
- Hvis bitene du har fjernet også er fete, legg dem i bløtbeholderen eller et annet løsningsmiddel i 5 minutter og tørk av overflødig fett etterpå.
- Disse løsningsmidlene forårsaker vanligvis ikke irritasjon, så du trenger ikke å bruke hansker med mindre du har sensitiv hud. Vask hendene normalt med såpe og vann når du er ferdig.
Metode 2 av 4: Legge til nye kulelager
Trinn 1. Påfør fett på begge sider av navet
Ta en fettinjektor og klem fettpinner rundt navkanten. Pass på at fettet ikke renner over navkanten. Vend deretter hjulet og påfør samme mengde på den andre siden.
Det er mange typer sykkelfett tilgjengelig, men litiumbaserte produkter er best for å forhindre vanninntrengning. Du kan kjøpe disse på en sykkelbutikk eller online
Trinn 2. Trykk de nye lagrene inn i fettet
Ta tak i de nye lagrene med en pinsett og legg dem i en ring rundt navåpningen. Trykk ned slik at de fester seg til fettet. Bytt ut hvert lager som du fjernet på hver side.
- Du kan kjøpe nye lagre i hvilken som helst sykkelbutikk eller online. På de fleste sykler bruker bakhjulet 1/4 "lagre og forhjulet bruker 3/16". Hvis du ikke er sikker på hvilken type sykkelen din bruker, sjekk brukerveiledningen og få riktig størrelse.
- Vær forsiktig med å snu dekket, slik at du ikke slår ut lagrene.
Trinn 3. Monter akselen på nytt for å dekke de nye lagrene
Ta akselen og skyv den tilbake gjennom navet til kjeglen dekker lagrene på den ene siden. Skru kjeglen tilbake på den andre siden for å feste akselen. Skyv avstandsstykket tilbake og skru mutteren til enden. Stram til alle bitene med en skiftenøkkel for å sikre at de sitter godt.
Sørg for at akselen er løs nok til at hjulet kan rotere jevnt. Hvis bevegelsen virker stram eller rykkete, løsne mutteren litt
Trinn 4. Bytt frihjulet hvis du jobbet på et bakdekk
Ta frihjulet og skyv det tilbake på akselen. Sett på mutteren igjen og legg frihjulsfjerneren over den. Vri den med klokken med en skiftenøkkel for å stramme den.
Trinn 5. Skyv spydet tilbake gjennom akselen
Fjern mutteren på den ene siden av spydet og skyv det gjennom hver side av akselen. Sett på mutteren på den andre siden for å låse den på plass.
Trinn 6. Sett hjulet tilbake på sykkelen
Løft hjulet tilbake i sykkeluttaket. Hvis den har en hurtigspak, trykker du spaken ned for å låse hjulet på plass. Hvis ikke, stram mutteren rundt akselen for å feste hjulet igjen.
Hvis du jobbet på et bakhjul, slenger du også kjedet rundt freewheel
Metode 3 av 4: Fjerne patronlagre
Trinn 1. Trekk av akselenden
Hvis sykkelen din har patronlagre, trekker endehettene bare av. Ta tak i endene med hånden eller tangen og trekk den tilbake til de springer av.
- Du kan også lukke hver ende i en skrustikke og trekke hele hjulet opp hvis du har problemer med å få endene av. Husk at endene er av plast, så ikke stram skruen nok til å knekke dem.
- Oppbevar alle delene du fjerner på et trygt sted, slik at du ikke mister dem.
Trinn 2. Fjern freehub -kroppen som dekker lagrene
På motorsiden av sykkelen, nesten alltid på høyre side, er det en frihylle under endehettene. Freehub huser akselen og andre interne hjulkomponenter. Trekk denne av på samme måte som du trakk av akselhettene. Vær forsiktig når du fjerner den fordi det er en fjær og 2 hetter under den. Sett bitene sammen og la dem ligge på et trygt sted.
- I noen tilfeller må du skru av freehuben i stedet for å trekke den av. Dette er spesifikt for forskjellige sykkelprodusenter. Hvis det er en mutter eller skrue på freehuben, skru av den i stedet.
- Du kan fortelle stasjonen på sykkelen fordi det er siden der frihjulet er. Frihjulet, også kalt en kassett, er girdelen som kjeden løkker over. På nesten alle sykler er dette til høyre.
Trinn 3. Sett inn en akselbeskytter i akselen på den ikke-drivende siden
Snu dekket slik at siden som ikke kjører, eller venstre side, peker opp. Skyv deretter en akselbeskytter inn i navet slik at den sitter godt rundt akselen.
Du kan kjøpe en akselbeskytter fra enhver sykkelbutikk eller online
Trinn 4. Bank ut akselen med en hammer for å fjerne lageret
Bruk en gummihammer eller hammer med en gummibeskytter på bunnen. Bank forsiktig på toppen av akselbeskytteren til lageret springer ut fra den andre siden.
Ikke slå navet direkte med en hammer uten å bruke en akselbeskytter. Du kan skade navet og må bytte ut hele hjulet
Trinn 5. Snu hjulet rundt og bank det for å fjerne det andre lageret
Snu hjulet slik at drivsiden vender opp. Skyv akselbeskytteren inn i denne siden og bank det andre lageret ut.
Trinn 6. Rengjør sykkelnavet og bitene du fjernet med tynnere
Hell litt tynnere på en ren fille og tørk den rundt navet for å fjerne fett. Bløtlegg også akselen, hettene og det andre stykket du fjernet i en krukke med løsningsmidlet du bruker i 5 minutter for å rengjøre dem. Tørk dem av etterpå.
- Du kan også bruke mineralsk brennevin eller gni alkohol for å rengjøre navene.
- Vask hendene normalt med såpe og vann etter bruk av disse løsningsmidlene. Ikke rør ansiktet ditt før du har vasket det hele. Hvis du har sensitiv hud, bør du bruke hansker for å unngå irritasjon.
Metode 4 av 4: Sette inn nye patronlagre
Trinn 1. Smør navet slik at lagrene settes inn lettere
Påfør et tynt lag med sykkelfett på de indre og ytre delene av navet. Dette beskytter brikkene mot rust og hjelper sykkelen til å bevege seg jevnere. Du kan enten bruke en fettpistol eller gni fettet på med hendene.
Bruk et litiumbasert fett for best mulig beskyttelse mot vannskader
Trinn 2. Plasser en akseldrift i en skrustikke
Ta drivingen og vink den rett opp. Lukk deretter skrustikken rundt den for å låse den på plass.
En akseldrift er et verktøy som hjelper til med å skyve lageret på plass. Du kan kjøpe en på en sykkelbutikk
Trinn 3. Skyv et nytt lager på hver side av akselen
Smør både akselen og lageret for å sikre at de glir lett sammen. Legg deretter lageret på hver side av akselen. Trykk den ned slik at noen av akselen stikker ut, men ikke bekymre deg for å stramme den ennå.
Hvis du bytter ut et bakhjul, er akselens drivside lengre enn den andre. Start med den lengre siden i dette tilfellet
Trinn 4. Sett akselen inn i drivingen
Snu akselen slik at siden med lageret peker nedover. Sett den siden inn i avdriften slik at den sitter oppreist.
Trinn 5. Løft hjulet på akselen
Ta hjulet og sett navet på linje med akselen. Skyv akselen gjennom navet til lageret kommer inn i den. La hjulet sitte på toppen av skrustikken.
Hvis du jobber på et bakhjul, må du passe på at drivsiden av hjulet matcher akselens drivside. Navet på hjulet er tykkere på drivsiden
Trinn 6. Sett den andre driften gjennom den andre siden av navet
Still drivingen på linje med akselen og navet på hjulsiden opp. Skyv den over akselen og inn i navet.
Ikke bekymre deg for å trykke drivingen inn i navet tett. Den trenger bare å sitte på toppen av navåpningen
Trinn 7. Trykk på driften med en hammer for å sette navet på plass
Ta en hammer og bank lett på driften. Fortsett å tappe til lageret kommer inn i navet.
- Du kan se om lageret setter inn ved å se under hjulet hvor skruen er. Når du ikke kan se lageret lenger, er det i navet.
- Bruk enten en gummihammer eller en hammer med et gummideksel på bunnen for å unngå skade på hjulet.
Trinn 8. Skyv det andre lageret over oversiden av akselen
La lageret sitte på toppen av navåpningen. Legg deretter driften over lageret og bank det til lageret kommer inn i navet.
Du må kanskje skyve akselen opp fra bunnen for å gi lageret nok plass til å gli over
Trinn 9. Smør de nye lagrene for å beskytte navet mot skade
Ta litt mer fett på fingrene og gni det på hver side av navet for å dekke de nye lagrene. Dette forhindrer rusting og vannskader.
Påfør bare et tynt lag med fett. Hvis du glober den på, kan den låse akselen
Trinn 10. Monter sykkelhjulet på nytt
Ta de 2 hettene som var under frihjulet og smør dem lett. Skyv dem på akselen. Skyv deretter fjæren på plass. Slipp til slutt frihjulskroppen tilbake over akselen.
Hvis du er bekymret, kan du glemme riktig rekkefølge av stykket mens du setter sammen navet igjen. Prøv å ta bilder mens du jobber for å se hvordan alt skal se ut
Trinn 11. Sett på plass endene på akselen
Ta endehettene og trykk dem på hver side av akselen. Når de lager en "pop" -lyd, er de på plass.
