Mens de fleste nyere modellbiler har gjort mye for å skjule ledningene og ellers utstyrt rattstammen med sikkerhetstiltak for å forhindre varmeledninger, er eldre modeller opp til midten av 90-tallet vanligvis gode kandidater for varmeledninger. Dette er viktig å vite hvis du mister nøklene og trenger å få bilen til å kjøre igjen. Vær ekstrem forsiktig når du sliter med ledninger og konsulter alltid brukerhåndboken for spesifikke instruksjoner om fargekoding og ledninger knyttet til modellen din. Hvis du vil vite hvordan du kommer i gang med å varmkoble rattstammen og bruke andre metoder, vil denne artikkelen være nyttig.
Trinn
Metode 1 av 3: Hot-Wiring rattstammen
Trinn 1. Gå inn i bilen
Ikke bry deg inn i en bil med mindre du eier den og har dokumentasjon for å bevise den. Vær oppmerksom på at tvungen innreise vil sette alarm hvis bilen er utstyrt.
- Denne metoden, og faktisk de fleste metoder for varm kabling av en bil, vil bare fungere på biler eldre enn midten av 90-tallet. Nyere modeller er utstyrt med en rekke låsemekanismer på plass for å hindre deg i å varme bilen med mindre du er godt kjent med modellene. Hvis du prøver dette på en Honda Civic fra 2002, vil du sannsynligvis ende opp med å slå av alarmer og låse starteren, noe som betyr at ingen kan kjøre den.
- Hvis du har tilgang til brukerhåndboken, må du kontrollere at rattstammen og girvelgeren kan overstyres. Alvorlig skade på girmekanismen og rattstammen kan skyldes denne metoden.
Trinn 2. Fjern plastdekselet på rattstammen
Disse holdes vanligvis på plass med skjulte klips eller #2 Phillips-skruer. Fjern dem og trekk ut tilgangspanelene.
Alternativt kan du på noen mye eldre modeller bryte låsepinnene i tenningen ved å hamre en flat skrutrekker inn i nøkkelhullet og snu den. Det er veldig vanskelig-om ikke umulig-å gjøre dette for hånd, men hvis du tror modellen er tilstrekkelig gammel til å tillate det, kan du prøve den
Trinn 3. Finn ledningsnettkontakten
Når du fjerner panelene på rattstammen, bør du se et ryk av elektriske ledninger. Ikke bli skremt, lær å kjenne igjen den riktige bunten. Det vil vanligvis være tre hovedpakker med ledninger:
- Ledninger som fører til de kolonnemonterte kontrollene på den ene siden, som lys, cruise control og andre indikatorer
- Ledninger som fører til kolonnekontrollene på den andre siden, som vindusviskere eller setevarmere
- Ledninger som fører til batteriet, tenningen og starteren som leder rett opp rattstammen
Trinn 4. Trekk til side batteriet, tenningen og startkabelen
En av disse vil være hovedstrømforsyningen til tenningsbryteren, en vil være tenningskabler, og den andre vil være starteren. De andre fargene vil variere avhengig av produsent. Les brukerhåndboken eller se på nettet for å være sikker på at du kan identifisere alle mulighetene.
Noen ganger er tenningskablene brune og startledningene gule, men batterikablene er vanligvis røde. Igjen, den eneste måten å være sikker på er å lese brukerhåndboken. Du er ikke MacGyver; roting med feil ledninger vil få deg elektrokutert
Trinn 5. Fjern ca. 2,5 cm isolasjon fra batterikablene og vri dem sammen
Pakk dem inn med elektrikerbånd hvis det er tilgjengelig, og ikke la dem kortslutte mot metallkomponenter. Når du kobler disse til, vil det gi strøm til tenningskomponentene, slik at motoren kan gå når starteren snur.
Trinn 6. Koble tennings-/av -ledningen til batterikabelen
Du bør se dashbordene og andre elektriske komponenter komme til live på dette tidspunktet. Hvis alt du vil gjøre er å lytte til radio, er du ferdig. Hvis du vil kjøre bilen, må du tennes startledningen, noe som kan bli farlig.
Trinn 7. Vær ekstremt forsiktig og ta av startledningen 1⁄2 tommer (1,3 cm).
Dette vil være live, så du må være ekstremt forsiktig og holde tett på de bare ledningene. Trykk enden på dette til de tilkoblede batterikablene. Ikke prøv å vri den på, bare gnist den mot batterikablene for å starte bilen.
Trinn 8. Roter motoren
Hvis du får bilen til å starte, må du reviere den et par ganger, slik at du ikke stopper og må gjøre denne prosessen igjen.
Når motoren starter, kan du koble fra startkabelen og fortsette din vei. Når du vil drepe motoren, er det bare å løsne batteriledningene fra tenningskablene, og bilen dør
Trinn 9. Bryt styrelåsen
Du har startet bilen, og du er klar til å få motoren til å pumpe og slippe bilen løs, ikke sant? Feil. Mens bilen din kjører, er rattstammen sannsynligvis låst på dette tidspunktet, noe som betyr at du må bryte den for å kunne styre, med mindre du vil kjøre rett utfor en klippe eller noe.
- På noen modeller trenger du bare å slå av metallnøkkelhullet som vil frigjøre en fjær og bryte låsen. Hvis du allerede har prøvd å stramme skrutrekkeren der inne fordi du har en bil fra midten av 70- til midten av 80-tallet, er sannsynligvis låsen allerede ødelagt.
- Noen modeller reagerer godt på en sunn dose albuefett. Vri hjulet hardt til hver side som om du prøvde å vri det fritt. Du kan også bruke en hammer til å feste i hjulet og bruke for giring. Du bør høre det gå i stykker og hjulet vil være fritt, slik at du kan kjøre normalt.
Metode 2 av 3: Boring av låsepinnene
Trinn 1. Plasser boret på nøkkelhullet omtrent 2/3 av veien opp
Målet ditt med denne metoden er å ødelegge låsepinnene og la deg snu bilen ved hjelp av en skrutrekker, i stedet for nøkkelen. Dette gjøres vanligvis på biler som nøklene går tapt til.
Trinn 2. Bor inn omtrent lengden på en nøkkel
Hver låsestift har to seksjoner etterfulgt av en fjær, så bor den mer enn én gang, fjern boret hver gang for å la bitene i låsen inni falle på plass.
Trinn 3. Sett skrutrekkeren på samme måte som du ville sette nøkkelen i
Det trenger ikke gå dypt inn fordi pinnene allerede er ødelagt. Bruk den på samme måte som du bruker nøkkelen din, bare vri den en kvart omdreining med urviseren for å prøve å snu motoren.
Advarsel: denne metoden vil ødelegge nøkkelbryteren og gjøre den slik at alle med en skrutrekker eller en sterk negl kan stjele bilen din
Metode 3 av 3: Powering the Dash
Trinn 1. Åpne panseret og finn den røde spoletråden
Både plugg- og spoletrådene er plassert bak på nesten alle V8 -motorer. Firesylindrede motorer har dem plassert på høyre side, nær midten av motoren. Seksylindrede motorer er på motsatt side: venstre side, nær midten av motoren.
Trinn 2. Få ut hoppkablene
Kjør en hoppekabel fra den positive batteripolen til enten den positive siden av spolen eller den røde ledningen som fører til spolen. Dette gir dashbordet kraft, noe som er viktig hvis du vil starte motoren.
Trinn 3. Finn startmagneten
På Ford-biler er den på høyre skjermbrønn, nær batteriet. På GM -biler står den på starteren under rattet.
Trinn 4. Lås opp rattet
Plasser en flat skrutrekker øverst i midten av rattstammen og skyv mellom hjulet og kolonnen. Du vil skyve låsepinnen bort fra hjulet. Ikke bekymre deg, du har lov til å være grov her.
Låsestiften vil ikke bryte eller utløse alarmer, og du bør kunne finne at solenoiden skal være under
Trinn 5. Koble solenoiden til den positive batteripolen
Du vil se en liten ledning øverst på solenoiden og den positive batterikabelen nedenfor. Fjern ledningen til tenningsbryteren fra magnetventilen, og bruk en isolert skrutrekker til å kortslutte magnetens positive stolpe til terminalen der tenningsbryteren kobles til.
Hvis du gjør det, må du bruke 12 volt direkte fra batteriet. Dette skal aktivere solenoiden, og starteren skal sveive bilen
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Du risikerer å forårsake betydelig skade på bilen din hvis du kobler den.
- Kjøretøy med en datamaskinbrikke i tenningsbryteren kan ikke varmekobles, brikken gjør at den elektroniske kontrollmodulen kan fungere, og uten den vil bilen ikke kjøre.
- De fleste biler utløser en alarm hvis du gjør det feil.
- Bruk denne kunnskapen ansvarlig.
- La aldri tenningskablene være vridd sammen når du er ferdig med å kjøre motoren. Dette kan brenne opp tenningssystemet til bilen, og vil i det minste lade ut batteriet.
Advarsler
- Bruk isolerte hansker.
- Hvis tenningskablene skilles mens du kjører, dør motoren umiddelbart, og du kan befinne deg uten kraft, styring eller bremser.
- Ikke gjør det bruk dette på en ulovlig måte, for eksempel å stjele en bil.
