Mens de fleste sjåfører i dag foretrekker biler med automatgir, sverger noen sjåfører fremdeles ved manuelle girkasser og lastebiler. Manuelle girkasser bruker enten en kabel for å koble clutchen til girkassen eller et hydraulisk system med et væskereservoar. Hvis bilen din har et pinneskifte med en hydraulisk clutch, har den også en clutchvæsketank som må fylles av og til for at clutchsystemet skal fungere jevnt. Det er veldig enkelt å kontrollere nivået på egen hånd, siden det for de fleste kjøretøyer bare er å åpne panseret. Ved å legge merke til problemer med clutchen og fylle tanken regelmessig med hydraulikkvæske, kan du holde bilen i god form.
Trinn
Del 1 av 3: Lesing av clutchvæskenivået
Trinn 1. Parker bilen på et hardt, plant underlag før du åpner panseret
Clutchvæskebeholderen er plassert inne i bilens motorplass, som er under frontdekselet for de fleste kjøretøyer. Siden du kommer til å stå foran bilen, må du passe på at den ikke kan rulle mot deg. Parkering på en flat overflate vil også sikre at du har fri sikt og full tilgang til alle bilens komponenter.
Oppbevar den i garasjen din hvis du har en. Du kan også parkere den i oppkjørselen eller ta den med til en rolig parkeringsplass
Trinn 2. Slå av motoren og la den bli kald ved berøring
Hvis du har kjørt bilen din nylig, må du vente i omtrent 30 minutter til 1 time før du prøver å endre clutchvæskenivået. Åpne motorrommet etter å ha gitt motoren tid til å kjøle seg ned. Hvis du føler at det kommer varme fra det, må du vente litt eller ta på deg varmebestandige hansker.
Selv om du ikke berører motoren, kan den fortsatt brenne deg hvis du ikke er forsiktig. Ta riktige forholdsregler rundt en varm motor for å forhindre ulykker
Trinn 3. Finn en liten, klar tank nær frontruten i motorrommet
Åpne panseret på bilen og ta en titt på de forskjellige motorkomponentene. Drivstoffreservoaret til clutchen er vanligvis nær frontruten på førersiden. Den vil være gjennomsiktig, men toppet med en svart hette. Kontroller etiketten på lokket for å sikre at du ser på riktig reservoar.
- Motorrommet inneholder også et bremsevæskebeholder. Det ser likt ut og er ofte plassert ved siden av clutch drivstoffreservoaret. Den er imidlertid større og ofte firkantet.
- Hvis du ikke vet hvilken reservoarstank du ser på, kan du se i brukerhåndboken for mer informasjon. Det vil mest sannsynlig ha et diagram med alle motorrumskomponentene merket. Hvis du ikke har manualen, kan du se etter en på nettet ved å søke etter bilens merke og modell.
Trinn 4. Se på siden av tanken for å merke væskenivået
Moderne clutchvæskebeholdere er laget av en gjennomsiktig plast, slik at du enkelt kan se væskenivået uten å måtte berøre tanken. Siden av tanken vil ha linjer merket "minimum" og "maksimum". Kontroller at væsken inne i tanken er nær maksimumslinjen nær toppen eller minst over minimumslinjen.
Noen gamle biler har metallreservoarer som du ikke kan se gjennom. Disse krever at du fjerner hetten for å kontrollere væskenivået. Drei hetten mot klokken for hånd for å løsne den fra tanken
Trinn 5. Kontroller væskenivået med en peilepinne hvis du ikke kan se det normalt
Hvis bilen din har en reservoirtank du ikke kan se gjennom, kan du slippe en tynn måleenhet som kalles en peilepinne i den. Mens du griper peilepinnen i håndtaket, senker du den ned i beholderen til den når bunnen. Trekk den deretter opp igjen og merk hvor høy væsken er på den. Hvis tanken er mindre enn ⅔ av veien full, planlegger du å fylle den med frisk væske.
Du kan kjøpe en peilepinne, sammen med nytt hydraulisk drivstoff og alt annet du trenger, online eller i en bildelerbutikk
Del 2 av 3: Tanking av clutchvæskebeholderen
Trinn 1. Velg en hydraulikkvæske som er angitt som sikker for bruk i brukerhåndboken
Det er et par forskjellige væsker produsenten kan anbefale, så sjekk brukerhåndboken for å finne ut hvilken som passer best for bilen din. De fleste kjøretøyer bruker et bremsevæske kalt DOT 3 eller DOT 4. Noen kjøretøyer kan bruke en alternativ type merket som hydraulisk clutchvæske.
- Teknisk er det ikke noe som heter clutchvæske. Clutch drivstoffreservoaret inneholder faktisk samme type bremsevæske som brukes for bremsevæsken. For å gjøre dette mindre forvirrende, tenk på det som hydraulisk væske i stedet for clutch eller bremsevæske.
- Bruk av feil type væske kan forårsake skade på bilen din. Sørg for at du bruker den typen væske som er angitt på hetten på clutchtanken eller i brukerhåndboken.
Trinn 2. Ta på deg gummihansker før du håndterer væsken
Hydraulikkolje er ganske etsende og kan være skadelig hvis du ikke er forsiktig med det. Vurder å bruke en langermet skjorte også for ekstra beskyttelse. Hvis du får væske på huden din, må du skylle den med en gang og passe på at du ikke berører øynene eller munnen før hendene er rene.
Tørk av sølt væske med en gang tørkepapir, spesielt hvis det kommer på den malte delen av bilen din. Rengjør større søl med et absorberende materiale som kattesand
Trinn 3. Tilsett væske i reservoaret til det er omtrent ⅔ av veien full
For å sikre at væsken ikke søler, bør du vurdere å plassere en plasttrakt på toppen av reservoaret. Hell væsken gradvis, og ta deg tid til å unngå søl. Fyll reservoaret opp til maksimal merking hvis reservoaret har et. Det trenger ikke fylles til randen.
- Hvis tanken er for full, kan væsken søl eller på annen måte oversvømme bilens clutchsystem.
- Stopp og rengjør søl med en gang du merker dem.
Trinn 4. Sett på plass beholderlokket og lukk hetten
Hetten har en gummipakning inni den. Sørg for at den sitter godt over reservoaråpningen. Vri deretter hetten med klokken til den låses på plass. Så lenge tanken er godt forseglet, er bilen klar til bruk igjen.
Sørg for at hetten er godt på. Hvis det er løst, kan det lekke væske eller slippe luft inn i reservoaret. Luft stopper clutchsystemet fra å fungere korrekt, og den eneste måten å fjerne det på er ved å tappe væske
Del 3 av 3: Diagnostisering av problemer med clutchvæske
Trinn 1. Trykk på clutchpedalen for å se om den beveger seg enkelt
Sitt i førersetet og trå ned hardt på clutchpedalen noen ganger. Når du trykker ned på pedalen, skal den bevege seg jevnt og springe opp riktig hver gang. Hvis du har problemer med å bevege pedalen med en konsistens, har clutchvæskenivået sannsynligvis blitt lavt. Det kan også være at luft kommer inn i clutchvæskebeholderen.
- Væsken smører clutchen slik at den reagerer når du bruker den til å kontrollere bilens hastighet. Uten den slites de mekaniske komponentene ut mye raskere.
- Luftbobler forhindrer at clutchen griper inn ordentlig og er ofte forårsaket av lekkasjer. Hvis du nylig har byttet clutchvæske, kan det også føre til at det kommer luft inn i reservoaret.
Trinn 2. Kjør bilen for å se om du kan skifte gir mens du bruker clutchen
Start med bilen i første gir, trykk ned på clutchen for å bygge opp hastigheten. Trykk på den igjen når motoren når omtrent 2 000 o / min og skift til andre gir. Se etter noe utenom det vanlige, for eksempel at kjøretøyet rykker, en fast clutch eller en slipelyd. Besøk en mekaniker med en gang for å løse de fleste av disse problemene.
- For noe som en fast clutch, sjekk væskenivået først. Et drenert reservoar vil forhindre at clutchen fungerer.
- Overføringsproblemer er svært alvorlige og vanskelige å reparere hjemme. Ikke ignorere tegn som sliping av tannhjul eller en clutch som ikke fungerer i det hele tatt.
Trinn 3. Tøm og bytt clutchvæske hvis det ser mørkt ut
. Fersk clutchvæske har en klar gul farge. Det mørkner, blir rødt eller svart, over tid. Hvis væsken ser skitten ut, tøm den fra clutchventilen under bilen din. Hvis det fortsatt ser klart ut, fyller du bare på tanken etter behov med ny væske.
- Blødning av ventilen krever at du jekker opp bilens frontende og setter deg under den. Når du finner ventilen, fester du en gummislange til den og trykker på clutchen for å drive ut væsken. Hold imidlertid tanken full ved å tilsette ny væske etter hvert par trykk.
- Hvis du er usikker på om du skal gjøre dette på egen hånd, må du kontakte en mekaniker for å få dem til å håndtere clutchvæsken. Det er farlig å jekke en bil når den ikke gjøres riktig.
Trinn 4. Inspiser væskereservoaret og de omkringliggende komponentene for lekkasjer
Som alle andre bildeler slites komponentene som er ansvarlige for drift av clutchen over tid. Åpne motorrommet og undersøk clutchvæskebeholderen. Be en venn trykke ned clutchpedalen mens du holder øye med væskenivået. Kontroller reservoaretanken og delene rundt den for lekkasje av væske.
- Hvis du oppdager en lekkasje, få en identisk reservedel eller ta bilen til en profesjonell med en gang.
- Du merker kanskje ikke små lekkasjer med en gang. En enkel måte å oppdage skjulte lekkasjer på er å merke væskenivået og deretter kontrollere det igjen etter flere dager. Hvis den har endret seg merkbart, må bilen repareres.
Trinn 5. Se på clutchlinjene og slaveventilen under bilen for lekkasjer
Slavesylinderen er en liten komponent plassert over girkassen på motoren din. For å finne den, følg kablene som går fra clutchreservoaret til motoren. Få en venn til å trykke på clutchpedalen noen ganger mens du ser etter slavesylinderen bevege seg. Sjekk det også for lekkasjer eller bobler.
- Hvis sylinderen ikke beveger seg, må den skiftes ut. Ta bilen til en mekaniker.
- Lekkasjer kan fikses ved å bytte ut deler. Få en mekaniker til å gjøre det hvis du ikke klarer det på egen hånd. Hvis du gjør det på egen hånd, må du tømme ut clutchventilen etterpå.
Tips
- Kontroller clutchvæsken minst en gang i måneden for å holde bilen i god stand. Noen biler trenger kanskje ikke å bli toppet like ofte, men sjekk er enkelt og kan hjelpe deg med å unngå clutchproblemer.
- Hvis du finner deg selv påfylling av clutchreservoaret ofte, har bilen sannsynligvis lekkasje. Selv en liten lekkasje kan tømme reservoaret raskt.
- For å holde bilen optimalisert, tapp ut clutchvæsken minst en gang i året. Ved å sjekke væskenivået regelmessig, vil du legge merke til mørkere væske som må byttes ut.
