Å være flyselskap kan være en glamorøs, spennende og svært givende jobb. Det tar imidlertid mange år og mye engasjement å få en jobb hos et større flyselskap. For noen stillinger kan det ta opptil 10 års flyerfaring å til og med kvalifisere seg. Med mindre du melder deg inn i militæret, er det ganske kostbart å få den nødvendige opplærings- og flyerfaringen. For å bli flypilot må du tjene en serie lisenser: en privat pilotlisens, en kommersiell lisens og en flygelisens. Totalt krever disse tre lisensene tusenvis av timer med flyopplevelse. Deretter kan du søke om å jobbe som pilot for et flyselskap.
Trinn
Del 1 av 4: Bli en privat pilot
Trinn 1. Utdannet seg fra videregående med kurs i matte og naturfag
Selv om det ikke er noen krav til videregående kurs for å bli flypilot, vil kurs i matte og naturfag generelt være mest nyttig for din fremtidige karriere. Meld deg på avanserte plasseringsklasser hvis de tilbys av skolen din.
Vurder å delta i fritidsaktiviteter knyttet til flyging. I Storbritannia kan du for eksempel bli med i Air Training Corps (ATC), en frivillig-militær ungdomsorganisasjon for personer under 18 år
Trinn 2. Få en 4-årig høyskoleeksamen for å fly for et stort kommersielt flyselskap
En bachelorgrad eller tilsvarende kreves for å bli pilot for et større flyselskap. Det er å foretrekke å få en bachelor i vitenskap med vekt på luftfart, men graden din trenger ikke nødvendigvis å være luftfartsrelatert.
- Noen regionale flyselskaper krever bare en 2-årig grad.
- Enkelte høyskoler og universiteter, for eksempel University of North Dakota, tilbyr flyopplæring samtidig med akademiske klasser.
Trinn 3. Skaff en førsteklasses medisinsk attest
Avtal tid med en sertifisert luftfartsmedisin. En lege vil gjennomgå din sykehistorie og foreta en fysisk undersøkelse for å sikre at du både fysisk og psykisk er i stand til å operere et fly.
- I motsetning til hva mange tror, kan du fortsatt bli en profesjonell pilot hvis du bruker briller eller kontakter, så lenge synet ditt kan korrigeres til 20/20.
- I USA må du besøke kontoret til en sertifisert Aviation Medical Examiner (AME). En liste over AME -er i samfunnet ditt finner du her:
Trinn 4. Registrer deg på en akkreditert flyskole eller treningsprogram for å få flyerfaring
Trening kommer vanligvis i to former: integrert og modulært. Integrerte opplæringsprogrammer er dyrere, men lar deg fullføre treningen raskere-vanligvis 14-18 måneder. Modulære programmer lar deg betale mens du går og er bedre hvis du vil trene deltid, og potensielt ta pauser mellom modulene.
Hvis du er i USA, kan du fullføre undervisning på en FAA-godkjent flyskole for å redusere flyopplevelsen som kreves for et pilotlisens
Trinn 5. Vurder militær flytrening for et subsidiert alternativ
Det kan være en utrolig kostbar prosess å melde seg på flyskole og skaffe det nødvendige antall flytimer. Hvis du melder deg inn i militæret, vil imidlertid flytreningen bli subsidiert. Baksiden er selvfølgelig at du må gå med på et flerårig engasjement for de væpnede styrkene (10 år, i USA).
- Luftforsvaret, marinen, hæren og kystvakten tilbyr flytrening hvis du er amerikansk statsborger.
- Jobbmulighetene er generelt gode for de som forlater militæret for å bli flypilot.
Trinn 6. Få en studentpilotlisens til å fly et fly på egen hånd
Søk om studentpilotlisens gjennom det offisielle luftfartsstyret i ditt land. Disse lisensene er gratis å søke om, men du kan trenge instruktøren din for å bevise dine ferdigheter.
- Du kan begynne å ta flyleksjoner før du har søkt om studentpilotsertifikat, men du trenger en for å kjøre et fly selv. En privat flygerlisens, ditt neste trinn, krever en viss mengde solo -flyvetimer.
- Du kan ofte søke om flygerbevis på samme tid som legeattesten.
Trinn 7. Ta en skriftlig eksamen for å begynne å tjene din private pilotlisens
Den skriftlige eksamen kan tas når som helst før den praktiske eksamen-noen instruktører og flyskoler krever at den er fullført før du begynner å fly. Testen består av 60 flervalgsspørsmål.
- Imidlertid anbefaler Federal Aviation Administration (FAA) at du fullfører en solo langrennsflytur før du tar den skriftlige eksamen.
- En liste over testsentre i USA finner du her:
Trinn 8. Bestå en praktisk flyveeksamen og få ditt private flygerlisens
For å ta den praktiske eksamen må du ha fullført totalt 40 timer flytid. De 40 timene må inneholde minimum 10 timer som flyr solo, hvorav 5 må være en solo langrennsflyging, og 20 timer med en instruktør. Flyprøven administreres av en FAA-sensor og varer vanligvis 1-2 timer. Du må oppgi ditt eget fly for eksamen.
- Når du har fullført denne prosessen, er du offisielt en lisensiert pilot. Du vil være komfortabel med det grunnleggende for å fly et enmotorig fly.
- Du kan ikke motta betaling for tjenestene dine når du innehar denne lisensen.
Poeng
0 / 0
Del 1 Quiz
Hva er fordelen med et integrert pilotopplæringsprogram?
Det er billigere.
Prøv igjen! Et integrert pilotopplæringsprogram er de dyreste alternativene på grunn av noen av de andre fordelene. Hvis du ikke tror at et pilotopplæringsprogram vil være rimelig for deg, kan du vurdere å bli militær for subsidiert opplæring. Det finnes et bedre alternativ!
Det lar deg trene på deltid.
Ikke akkurat! Et modulprogram lar deg trene på deltid, men et integrert treningsprogram gjør det ikke. Modulære programmer lar deg ta pauser mellom klasseseksjoner og betale mens du går. Velg et annet svar!
Det er raskere.
Absolutt! Den største fordelen med et integrert pilotopplæringsprogram er effektiviteten i forhold til andre pilotkurs. Du kan bli ferdig om 14-18 måneder! Les videre for et annet quizspørsmål.
Den lar deg ta den skriftlige eksamen før den praktiske eksamen.
Nei! Uansett hvilket treningsprogram du velger, må du faktisk ta den skriftlige eksamen først. Faktisk krever noen skoler at du tar og består den skriftlige eksamen før du begynner å fly. Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Del 2 av 4: Tjener et lisens for flytransport
Trinn 1. Legg til en instrumentvurdering for å fly i dårlig vær
En instrumentvurdering krever 50 timers langtidsturstid mens han fungerer som kommandopilot. Du trenger også 40 timer med faktisk eller simulert instrumentflyfarfaring for å kvalifisere deg. For å bevise flytiden din, vil instruktøren din gjennomgå pilotloggboken din og avtale en avtale med en dedikert pilotundersøker. Deretter blir du bedt om å planlegge en langrennsflyging ved hjelp av instrumentflygeregler (som du faktisk kan fly eller ikke), samt en muntlig eksamen og flytest.
Denne karakteren lar deg styre et fly i perioder med lav sikt, styrt utelukkende av flyets instrumenter
Trinn 2. Tjen et kommersielt flygerlisens som skal betales for å fly
For å kvalifisere for en FAA Commercial Pilot License må søkerne være minst 18 år og ha minst 250 timers flyerfaring. I likhet med din private pilotlisens, må du bestå en skriftlig og flygende eksamen. Det kommersielle sertifikatet krever 250 flytimer (inkludert 100 timer som sjef, 50 timer langrenn og 10 timer med dobbel instruksjon i et komplekst fly).
- Den skriftlige eksamen for en kommersiell lisens inneholder 100 flervalgsspørsmål. Du vil få 3 timer på å fullføre testen, og minimumsscore er 70%.
- Den praktiske eksamen må administreres av en FAA-godkjent sensor, en liste over disse kan søkes her:
Trinn 3. Legg til en flermotorsklassifisering for å lovlig fly et tomotorsfly
For å jobbe som flyselskap må du skaffe deg en flermotorsklassifisering for å fly med to motorer. Du trenger en påtegning fra instruktøren din, og du må også ta en praktisk test som inneholder en detaljert muntlig test.
- Den muntlige eksamen kan administreres av instruktøren og inkluderer spørsmål om vekt og balanse, flysystemer og minimum kontrollerbar lufthastighet.
- Ingen skriftlig test er nødvendig.
Trinn 4. Tjen ditt flygerlisens
For å søke om denne lisensen må du være 23 år eller eldre og ha minst 1500 timers flyerfaring (som inkluderer både natt- og instrumentflyging). Du må også bestå skriftlige og flyveeksamener.
- Den skriftlige eksamen er flervalg og tar for seg emner som flyplanlegging og overvåking, radionavigasjon, meteorologi og luftlov.
- Den praktiske eksamen administreres av enten en FAA -inspektør eller en FAA Designated Pilot Examiner. Den er delt inn i to seksjoner: en muntlig eksamen og en testflyging.
- Denne lisensen lar deg operere som kaptein (eller "kommandopiloten") på et kommersielt fly.
Poeng
0 / 0
Del 2 Quiz
Hva må du gjøre for å få kommersiell pilotlisens?
Få 250 flytimer.
Ikke sant! For å kvalifisere for kommersiell pilotlisens trenger du 250 flytimer. Du må ha minst 100 timer som pilot i kommando, 50 timer langrenn og 10 timer med dobbel instruksjon i et komplekst fly. Les videre for et annet quizspørsmål.
Få en instrumentvurdering.
Ikke nødvendigvis! En instrumentvurdering lar deg fly i situasjoner der du bare bruker instrumentene dine (ikke synlighet) til å fly. Selv om en instrumentvurdering kan hjelpe deg med å få en jobb som pilot, er det ikke nødvendig å få kommersiell pilotlisens. Prøv igjen…
Ta en muntlig eksamen.
Ikke helt! Du må ta en skriftlig eksamen og en flyveeksamen for å få kommersiell lisens, men det blir ingen muntlig eksamen. Du tar en muntlig eksamen for å få din flermotorsevaluering (som også er nødvendig for å fungere som flyselskapspilot). Prøv igjen…
Vær minst 23 år gammel.
Ikke akkurat! Du kan søke om kommersiell lisens så snart du er 18. Det er andre krav for å få lisensen. Prøv et annet svar …
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Del 3 av 4: Få erfaring
Trinn 1. Søk på jobber hos regionale flyselskaper
For å jobbe for et større flyselskap trenger du vanligvis 3.000 timers total flytid inkludert minst 1 500 timers flermotor og minst 1 000 timer som pilot i kommando over et turbinedrevet fly. For å få den erfaringen kan du starte med å jobbe i et regionalt flyselskap, som ofte bare krever 1 500 timers flytid.
Mange piloter starter hos mindre flyselskaper hvor de kan få erfaring med å fly på rutefly under forskjellige værforhold. Deretter bruker de den erfaringen til å få høyere betalende jobber hos større flyselskaper
Trinn 2. Fullfør din sertifiserte flyinstruktørvurdering for å jobbe på en flyskole
Noen flyskoler tilbyr deg flytimer i bytte mot å jobbe som instruktør der. Dette er en veldig vanlig rute for å tjene timene som trengs for å fly for et større flyselskap, siden det lar deg tjene penger og samtidig bygge opp flytiden.
På samme måte kan du finne en jobb som instruktør i et simulatorfirma. Selv om de ikke kan betale deg lønn, kan du se om du kan bytte instruktøren din timer i timevis med simulatoren og få erfaring å bruke i fremtidige jobbintervjuer
Trinn 3. Frivillig som pilot for å få erfaring mens du hjelper andre
Sikkerhetspiloter holder for eksempel øye mens en annen pilot bruker en visningsbegrensende enhet som simulerer dårlige værforhold. Du kan donere tiden din mens du også tjener flytimer. Eller, hvis du er i USA, kan du jobbe med Civil Air Patrol (CAP)-den offisielle sivile hjelpemannen til U. S. Air Force. Den utfører søk-og-redningsoppdrag og utdanningsflyvninger for yngre kadetter ved hjelp av en følelse av mindre fly.
Noen CAP -flyvninger krever minimum en privat flygerlisens, mens andre har strengere krav
Trinn 4. Finn "lavtid" pilotjobber i samfunnet ditt i flere timer
Alternativene inkluderer naturskjønne flyreiser, seilflyging, flyfoto, slepebannere og rørledningspatrulje. Disse jobbene kan være vanskelig å finne når markedet er dårlig for piloter, siden andre, mer erfarne piloter kan være på utkikk etter arbeid.
Disse jobbene kan vanligvis bli funnet via munn-til-munn eller kontakte bedrifter i ditt område som du tror kan ansette piloter på deltid
Poeng
0 / 0
Del 3 Quiz
Hvis du er ny pilot, hvor bør du søke jobb?
The Civil Air Patrol.
Lukk! Å jobbe for CAP eller en annen frivillig organisasjon vil hjelpe deg med å få flere flytimer og erfaring som vil se bra ut på CV -en din, så det er et godt alternativ for nye piloter. Det er andre måter å få erfaring som nybegynner på! Gjett igjen!
Et regionalt flyselskap.
Du tar ikke feil, men det er et bedre svar! Regionale flyselskaper har ofte lavere flytimer krav enn store flyselskaper, så det kan være lettere å få en jobb som flyr med dem først når du bygger ditt CV og får timer. Du får også erfaring med å fly under mange forskjellige forhold, men dette er ikke det eneste stedet å få en god jobb som ny pilot. Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
En flyskole.
Nesten! Hvis du får pilotinstruktørlisensen, kan du få jobb på en flyskole mens du fortsetter å få flytimer. Men dette er ikke ditt eneste alternativ. Prøv et annet svar …
Reiseselskaper.
Prøv igjen! Hvis det er flyturfirmaer i ditt område, kan dette være et flott sted å få din første flygende jobb. Hvis det ikke er åpninger, er det imidlertid andre steder å søke og få din første flygende jobb. Prøv et annet svar …
Alt det ovennevnte.
Nøyaktig! Alle de tidligere svarene er gode steder for nye piloter å lete etter arbeid. Selv om du til slutt vil fly for et større flyselskap, bør du vurdere å starte i et mindre flyselskap eller et annet selskap for å få mer erfaring. Les videre for et annet quizspørsmål.
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Del 4 av 4: Jobbe i et flyselskap
Trinn 1. Søk på flyselskaper så snart du oppfyller minimumskravene
Forbered en en-siders profesjonell pilot-CV. CV -en bør deles inn i seksjoner med kontaktinformasjon, rangeringer og flytider, erfaring og kronologisk jobbhistorie og eventuelle priser eller prestasjoner.
Be andre piloter som har direkte kunnskap om flygingferdighetene dine om å skrive anbefalingsbrev
Trinn 2. Forbered deg på intervjuet ved å undersøke flyselskapet
Finn ut hvilke typer fly de opererer, så vel som deres hubbyer. Slå dem opp på nettet for å se om det har vært noen siste nyheter om selskapet. Sørg også for at loggboken din er fullstendig og at du har en nøyaktig oversikt over flytiden.
- Sjekk profesjonelle pilotnettsteder der piloter deler flyselskapsspesifikke intervjuopplevelser.
- Det kan være lurt å ta med kopier av poster som høyskoleutskrifter, militære poster og lisenser til intervjuet.
- Hvis flyselskapet utfører en simulatorsjekk, kan du leie en simulator på din lokale flyplass eller flyskole for å pusse opp. Noen selskaper tilbyr flyspesifikke intervjusimulatorforberedelser, selv om dette spesialintervjuet kan være dyrt.
Trinn 3. Fullfør den første opplæringen når du er ansatt
Ombordstigning for flyselskaper inkluderer vanligvis en uke med firmatrening, 3-6 uker med grunnskole og simulatoropplæring, og 25 timer med første driftserfaring (inkludert en sjekketur med en FAA luftfartssikkerhetsinspektør).
Når du er trent, må du gjennomføre regelmessig trening og simulatorkontroller. Disse forekommer vanligvis en eller to ganger i året
Trinn 4. Begynn å jobbe i flyselskapet som flyingeniør
Avhengig av flytypen starter nye flyselskaper som førstemann eller flyingeniør. Selv om noen flyselskaper favoriserer søkere som allerede har flyingeniørlisens, kan de tilby flyingeniøropplæring for de som bare har kommersiell lisens.
Trinn 5. Gå videre til førstebetjent etter 1-5 år
I flyselskapene er avansement vanligvis forhåndsbestemt av ansiennitetsbestemmelser angitt i fagforeningskontrakter. Etter en periode på 1-5 år vil du sannsynligvis bli forfremmet til rollen som første kontor.
En førstemann (også kjent som co-pilot) er nestkommanderende for kapteinen
Trinn 6. Bli kaptein etter 5-15 år på jobben
Å få ansiennitet vil også hjelpe deg med å skaffe deg foretrukne flyoppgaver. Tiden din med flyselskapet vil avgjøre når du flyr, om du flyr i helgene, eller om du vil være i luften i julen eller andre høytider.
Hver gang du bytter flyselskap, etter eget valg eller fordi du er permittert eller flyselskapet ditt har gått ut av drift, starter du på bunnen igjen på det nye flyselskapet når det gjelder posisjon, tidsplan og lønn, uansett erfaring
Poeng
0 / 0
Del 4 Quiz
Hva må du gjøre i pilotintervjuet ditt?
Snakk med flykapteinen.
Ikke nødvendigvis! Du kan intervjue med en kaptein eller en annen høyere i flyselskapet, men en samtale med en kaptein er ikke en tradisjonell del av et pilotintervju. Sørg for at du er forberedt på å snakke om dine erfaringer og lidenskap for flyging, uansett hvem du snakker med. Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
Ta en skriftlig prøve.
Nei! Hvis du har de riktige lisensene, trenger du ikke å ta en ny skriftlig test før du er ansatt hos et flyselskap. Du må kanskje gjennomgå opplæring etter at du har blitt ansatt, men intervjuet inkluderer ikke en test. Velg et annet svar!
Fly i en simulator.
Jepp! Intervjuet ditt kan inneholde tid i en flysimulator. Hvis du tror dette kan være inkludert i intervjuet, kan du vurdere å leie en simulator på flyskolen eller den lokale flyplassen for å forberede deg. Les videre for et annet quizspørsmål.
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Fly -CV for flyselskapet
Eksempel på pilot -CV for flyselskap
Støtte wikiHow og låse opp alle prøver.
