Enhver Shimano -syklist vet hvor frustrerende det er å ikke være i stand til å skifte gir akkurat når du kommer til et viktig punkt på turen. Den skyldige er oftere enn ikke en feiljustert frontspor. Når forskifteren kommer ut av justeringen, forhindrer den at kjeden i sykkelen beveger seg mellom høyere og lavere gir. Det er ikke nødvendig å få panikk hvis dette skjer, og det er faktisk noe du kan fikse på egen hånd! Alt du trenger er en stjerneskrutrekker og ca 20 minutter.
Trinn
Del 1 av 3: Justere høyden og vinkelen på fremsporeren
Trinn 1. Pass på at giret ditt sitter i riktig høyde
Skifteren skal falle rundt 1 til 3 millimeter (0,039 til 0,118 tommer) over den store kjederingen. Når girgiret sitter for langt over kjedehjulet, kan dette føre til at sykkelen forskyves dårlig. Hvis det er for langt under, vil girkassen gni mot kjederingene.
- Å fikse høyden er en subtil justering, basert på en forskjell på millimeter. Du må være presis. Å ha sykkelen på et reparasjonsstativ kan gjøre dette arbeidet enklere.
- Du kan bruke en krone til å prøve å estimere om du har justert til riktig høyde, da en krone er 1,5 millimeter (0,059 tommer) tykk.
Trinn 2. Juster høyden med posisjoneringsklemmen
Denne klemmen er det som kobler giret til rammen på sykkelen din. Løsne sperreklemmen ved å vri den med klokken og juster høyden etter behov. Stram deretter bolten opp igjen.
Dette bør gjøres mens sykkelen er på sitt laveste gir, slik at det ikke blir for mye spenning på den indre ledningen
Trinn 3. Kontroller at girskuffen er i riktig høyde
Flytt til det midtre frontkjedet og se om buret sitter som det skal. Hvis ikke, skift tilbake til lavt gir og juster høyden på nytt med posisjoneringsklemmen.
Trinn 4. Sjekk om vinkelen på giret er parallelt med kjedene
Sporholderen og kjederingen skal være parallelle. Hvis de ikke er det, må du gjøre justeringer.
Det er lettere å se hvilke justeringer du må gjøre mens du ser ned på giret ovenfra. Se for deg en justering mellom midten av buret og senterlinjen på sykkelrammen
Trinn 5. Juster bolten til riktig posisjon
Løsne bolten som fester sykkelrammen til giret. Skift til det laveste giret på sykkelen og vri giret til riktig posisjon.
Når du har satt vinkelen på riktig sted, kan du stramme posisjoneringsklemmen
Trinn 6. Løsne den fremre girspaken
Vri fatjustereren helt med klokken for å frigjøre spenning i kabelen. Dette kan justeres senere.
Del 2 av 3: Gjøre grenseskruejusteringer
Trinn 1. Sett den innvendige grenseskruen for å hindre at girskuffen beveger seg forbi det indre krankdrevet
Skift baksporeren inn i den største tannhjulet i ryggen og fremsporeren i den minste tannhjulet. Bruk en skrutrekker til å vri den indre grenseskruen til den indre delen av buret er så nær kjeden som mulig uten å berøre den.
- Du kan prøve å snurre sveiven for å være sikker på at kjedet ikke fanger.
- Den indre skruen på giret er vanligvis den som er nærmere rammen som styrer den nedre grensen. Denne skruen er noen ganger merket som "L."
EKSPERT -TIPS
Jonas Jackel
Owner, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel is the Owner of Huckleberry Bicycles, a bicycle retail store based in San Francisco, California. Jonas has over 20 years of experience managing bicycle retail stores and has operated Huckleberry Bicycles since 2011. Huckleberry Bicycles specializes in servicing, repairing, and custom building road, cross, gravel, touring, folding, and e-bikes. Jonas was also previously sat on the Board of Directors for Bike East Bay, a bicycle-advocacy non-profit organization based in Oakland, California.
Jonas Jackel
Owner, Huckleberry Bicycles
Our Expert Agrees:
Use the high and low limit screws to adjust the tension on the derailleur. Make sure that when the derailleur is in the smallest cog, it won't shift too far, causing the chain to drop off the outside of the cassette. Set the other limit so that you can't shift the chain off the back of the cassette into the spokes. Once the limits are set correctly, adjust the cable tension so the derailleur will correctly shift from one gear to the next.
Trinn 2. Juster kabelspenningen
Løsne kabelen som er festet til giret ved ankerbolten. Stram denne kabelen så mye som mulig, og stram deretter ankerbolten igjen. Det kan være nyttig å bruke nåletang mens du gjør dette, men du trenger ikke.
Trinn 3. Sett den ytre grenseskruen for å hindre at girskuffen beveger seg forbi det ytre krankdrevet
Sett frontsporeren oppover i det største krankdrevet og baksporeren i den minste tannhjulet. Drei den ytre grenseskruen med en skrutrekker til den ytre girskuffen er så nær kjeden som mulig uten å berøre den.
- Hvis du setter denne grensen, sørger du for at kjedet ikke forskyver seg og faller ut igjen.
- Den ytre eller andre skruen er den som styrer hvor langt giret forskyves utover. Denne skruen er noen ganger merket som "H."
Del 3 av 3: Sørg for at giret fungerer som det skal
Trinn 1. Test for å se om giret skifter riktig
Skift gjennom hele girutvalget på sykkelen din. Skifteren skal kunne skifte til små og store krankdrev uten å gni på kjedet.
Trinn 2. Bruk fatregulatoren til å justere posisjonen til giret
Prøv å vri tønnejustereren noen kvart omgang mot klokken for å finjustere stillingen. Dette vil øke spenningen slik at den skifter inn i det større krankdrevet.
Hvis du kan skyve girspaken ut, kan det bety at kabelspenningen din ikke er riktig. Vri fatjustereren for å fikse dette
Trinn 3. Begynn å trimme mens du sykler
Trimming betyr å gjøre små justeringer mens du sykler. Å gjøre dette vil bidra til å beskytte kjeden mot å gni mot giret. Dette forhindrer at giret kommer ut av justeringen igjen.
Shimano sykler kommer med et halvt klikk på spaken slik at du enkelt kan gjøre disse justeringene
Trinn 4. Kjør på sykkelen som du pleier
Ting burde gå greit nå! Hvis giret blir feiljustert igjen, må du kanskje gjøre en grundigere jobb med å fikse det neste gang.
Hvis du føler at du ikke kan fikse det selv, kan du be en sykkelmekaniker om hjelp
Tips
- Det er nyttig å smøre svingpunktet til frontsporeren, så vel som de indre ledningene.
- Det er mulig at det vil være liten friksjon mellom giret og kjedet selv på riktig justerte sykler, spesielt hvis du pleier å sykle på det høyeste giret.
