Oljepumper mater oljen gjennom motoren for å smøre alle komponentene og hjelpe dem til å bevege seg mot hverandre uten å gå i stykker. Imidlertid kan pumpen begynne å bli slitt over tid og få oljen til å flyte ineffektivt. Selv om du eller en mekaniker ikke kan teste pumpen direkte, kan du sjekke oljetrykket for å finne ut om det er et underliggende problem. Du kan også se eller høre tegn på at pumpen din fungerer feil.
Trinn
Metode 1 av 2: Test av oljetrykket manuelt
Trinn 1. Finn det normale oljetrykket for motoren din i bilens manual
Hver motor har spesifikke oljetrykkområder de må opprettholde for å få maksimal levetid. Se i bilens manual for informasjon om motoren og hva standardtrykknivåene bør være mens kjøretøyet er i gang. Skriv ned områdene eller tallene slik at du kan sammenligne dem med dine faktiske avlesninger.
- Du kan kanskje finne manualen for bilen din på nettet hvis du ikke har en.
- Grovt sett bør oljetrykket i kjøretøyet ditt være omtrent 10 PSI for hver 1 000 o / min motorhastighet.
Trinn 2. Fjern oljetrykkssenderen fra bilens motorblokk med en skiftenøkkel
Oljetrykkssenderen er en liten svart sylinder som leser oljetrykket og videresender det til måleren på dashbordet. Pop hetten og sjekk toppen eller siden av motoren din for trykksenderenheten. Finn mutteren som holder avsenderen på plass, og bruk en skiftenøkkel for å løsne den. Sett avsenderenheten til side mens du jobber, så det er ute av veien.
- Noe olje kan komme ut fra porten til avsenderen når du har fjernet den. Hold en butikkduk eller fille i nærheten for å fange opp søl.
- Test oljetrykket manuelt selv om du kan sjekke det på bilens dashbord. Senderenheten kan være defekt, eller du kan ha løse ledninger inne i bilen din som kan gi feilaktig avlesning.
- Meldingen "Kontroller olje" på bilens dashbord kan lyse når du kobler fra avsenderen.
Advarsel:
Ikke fjern senderenheten mens motoren fremdeles er varm etter at du har kjørt bilen. Varmen tynner ut oljen og gjør at den flyter lettere, så den kan søle mye når enheten er tatt av.
Trinn 3. Fest en oljetrykkmåler på senderporten på motoren
Oljetrykkmålere har en slange som festes til motoren din og viser avlesningene på en meter. Skru enden av målerens slange til porten som avsenderen var festet til til den er håndtett. Bruk skiftenøkkelen til å stramme måleren til du ikke kan rotere den lenger.
Du kan kjøpe en oljetrykkmåler fra bilforsyningsbutikker eller online. Sørg for at enden av måleslangen samsvarer med stilporten på motoren din. Ta med avsenderenheten til butikken hvis du trenger å sammenligne portene
Trinn 4. Slå på bilen og ta en måling fra måleren
Sett måleren på et sted der du enkelt kan se den hvis du sitter i førersetet, som i gapet mellom den åpne hetten og frontruten. Start kjøretøyets motor og hold den i gang gjennom testene. Kontroller måleren for å bestemme PSI for oljen din mens den fortsatt er kald.
Kontroller at porten ikke lekker olje i nærheten av måleren, og hvis den er det, kan du prøve å stramme måleren mer
Trinn 5. Ta en måling fra måleren etter at motoren er varmet opp
La bilen kjøre i ytterligere 10-15 minutter etter at du først hadde lest, slik at oljen varmes opp og begynner å tynne ut. Kontroller måleren igjen for å sammenligne det faktiske oljetrykket med det anbefalte trykket som er oppført i brukerhåndboken. Skriv ned målingen din, slik at du ikke glemmer den.
- Hvis det er mer enn 10 PSI forskjell mellom tomgangstrykket når oljen er varm og oljen er kald, kan det være noe galt med pumpen din eller lagrene inne i den.
- Sørg for at bilen befinner seg i et godt ventilert område, siden den kjører, vil skape damp som kan være dødelig hvis den bygger seg opp.
Trinn 6. Test oljetrykket ved 2-3 forskjellige omdreininger for å se eventuelle forskjeller
Mens bilen din fortsatt er i parken, trykker du lett på gasspedalen og ser på motorens hastighetsoppringing på dashbordet. Når du når 1 000 eller 1, 500 o / min, må du holde foten stødig og sjekke avlesningen på oljetrykksmåleren. Når du har tatt den første avlesningen, tar du en annen ved 2, 500-3, 000 RPM for å sammenligne hvordan trykket endres når du øker farten.
Hvis avlesningene ikke samsvarer med det vanlige trykket som er oppført i manualen, kan det hende du har et problem med oljepumpen
Metode 2 av 2: Gjenkjenne tegn på en dårlig pumpe
Trinn 1. Se om oljetrykklampen lyser på bilens dashbord
Slå på bilen og se etter et lys på dashbordet som sier "Kontroller olje" eller "Kontroller oljetrykk." Hvis et av lysene lyser, kan det være et problem med pumpen din eller en annen oljerelatert del. Kontroller oljetrykket manuelt, eller ta bilen til en mekaniker for å se på den for å finne problemet.
Dashboardlys kan tennes på grunn av defekte ledninger eller elektriske systemer i bilen din også
Variasjon:
Kjøretøyet ditt kan ha et gult eller oransje lys i form av en oljekanne hvis du har oljeproblemer i stedet.
Trinn 2. Se på motorens temperaturmåler for å se om motoren overopphetes
Se på enten venstre eller høyre side av dashbordet for å finne temperaturmåleren. Slå på bilen slik at motoren går og la den varme opp i 10-15 minutter. Hvis temperaturmåleren fortsetter å stige selv etter at du har varmet opp motoren, kan det være friksjon på grunn av mangel på olje i systemet.
Temperaturmåleren på bilen din kan også stige på grunn av utvendig varme eller andre motorproblemer
Trinn 3. Lytt etter sutrende eller klirrende lyder fra motoren din mens den er i gang
Hvis oljepumpen din ikke fungerer som den skal, kan det hende at deler av motoren din ikke blir riktig smurt, og at deler kan skrape sammen. Lytt til motoren din mens kjøretøyet er i gang for å se om du hører høylydt sutring eller klirrende og klaprende lyder. Selv om du hører lydene litt, må du kontrollere oljetrykket på pumpen for å sikre at den fungerer som den skal.
Motorlyder kan også skyldes gamle og løse deler samt defekte tennplugger
Trinn 4. Kontroller bilens oljenivå for å se om det er for mye eller for lite olje
Åpne panseret på bilen slik at du får tilgang til motoren og skrur av oljepeilepinnen, som vanligvis har en gul hette. Tørk av peilepinnen på en butikkduk eller gammel fille før du dypper den tilbake i motoren. Trekk ut peilepinnen igjen for å se oljenivået på bunnen. Hvis oljenivået innenfor det trykte området på peilepinnen, men motoren din fortsatt lager uvanlige lyder, kan det hende du har en defekt pumpe.
- Hvis det ikke er nok olje inne i motoren, må du legge til mer til den når fyllelinjen.
- Hvis du har for mye olje, må du kanskje tømme litt ut til den er i riktig område.
Tips
En mekaniker kan kanskje ta fra hverandre oljepumpen for å se hva problemet er, men de vil ikke kunne teste det annet enn å kontrollere oljetrykket
Advarsler
- Ikke ta av oljetrykkssenderen mens oljen er varm, siden den lekker raskt ut og kan brenne deg.
- Unngå å kjøre bilen hvis den har lave oljenivåer eller hvis oljetrykket er lavt, siden du kan stresse motoren og forkorte levetiden.
